Per soddisfare la domanda crescente di efficienza da parte dei grandi gruppi automobilistici, Pneumax propone E-Range, una nuova gamma di dispositivi elettrici che comprende unità di bloccaggio, unità di centraggio, grippers e unità rotanti sviluppate per applicazioni in lastratura di lamiere.
di Laura Alberelli
L’evoluzione verso il veicolo elettrico sta trasformando i processi produttivi: dall’impiego di materiali riciclati fino all’adozione di soluzioni carbon neutral. Le case automobilistiche puntano a una produzione sostenibile, in linea con obiettivi ambientali ambiziosi: entro il 2050, si prevede una riduzione del 90% delle emissioni di CO2, rendendo necessaria la decarbonizzazione dell’intera filiera. I nuovi impianti di lastratura greenfield offrono l’opportunità ideale per integrare tecnologie avanzate.
In quest’ottica, l’elettrificazione delle applicazioni in lastratura – BIW (Body in White) rappresenta un passo cruciale verso una produzione sempre più pulita ed efficiente.
Per soddisfare la domanda crescente di efficienza da parte dei grandi gruppi automobilistici, Pneumax propone E-Range, una nuova gamma elettrica di dispositivi che comprende unità di bloccaggio, unità di centraggio, grippers e unità rotanti sviluppate per applicazioni in lastratura di lamiere.
“Con questa nuova gamma elettrica, Pneumax si conferma partner tecnologico d’avanguardia per l’automotive, offrendo soluzioni intelligenti, affidabili e sostenibili”, afferma Graziano Garlaschi, R&D Manager della Business Unit Automotive di Pneumax. “Le soluzioni elettriche garantiscono un’elevata precisione e ripetibilità nelle operazioni di giunzione e assemblaggio. L’integrazione con sistemi automatizzati e controlli elettronici assicura inoltre una maggiore efficienza del processo produttivo, una riduzione significativa dei consumi energetici, minori costi di manutenzione e un’ottimizzazione della continuità operativa”.
Un gruppo motore dalla configurazione innovativa
Oltre che per le prestazioni, la nuova E-Range di Pneumax si distingue per la configurazione innovativa (e brevettata) del gruppo motore, come spiega Graziano Garlaschi: “L’albero cavo coassiale con rotore e madrevite è in grado di massimizzare la coppia e ridurre gli ingombri grazie al supporto di cuscinetti assiali e radiali reggispinta. Da segnalare anche la connessione tra motore e meccanismo a ginocchiera con vite trapezoidale in acciaio inox e fissa alla rotazione e l’encoder assoluto. La vite trapezoidale irreversibile, inoltre, mantiene il dispositivo in posizione di apertura anche in assenza di alimentazione. Ciò è sinonimo di elevata sicurezza e affidabilità”.
Il motore brushless a bassa tensione è facilmente rimovibile grazie a un’interfaccia di collegamento/centraggio integrata. L’azionamento controlla il posizionamento del motore brushless in modo dinamico ed è connesso lateralmente al corpo motore e ruotabile di 180° senza necessità di disassemblare i dispositivi.
Monitoraggio e manutenzione (anche di tipo predittivo)
Per garantire una facile manutenzione, le soluzioni che compongono la nuova E-Range di Pneumax sono dotate di sblocco manuale laterale in modo da facilitare la gestione di eventuali emergenze. Tutti i dispositivi sono anche dotati del sistema Condition monitoring integrato, che rileva la presenza di lamiera, doppie lamiere oppure ostacoli eliminando così la necessità di sensori esterni. Prevista anche la segnalazione di anomalie tramite LED ring e la visualizzazione su interfaccia HMI.
Aggiunge Garlaschi: “Nell’ottica di implementare strategie di manutenzione predittiva è previsto il monitoraggio continuo dei dati operativi. Ciò è sinonimo anche di maggiore affidabilità e sostenibilità dei processi produttivi. L’applicazione è potenzialmente rigenerativa: una parte dell’energia meccanica generata può infatti essere recuperata e riutilizzata, aumentando in questo modo l’efficienza energetica complessiva”.
Unità di bloccaggio con motori brushless a basso voltaggio ed encoder assoluto
La nuova E-Range a cui si riferisce Graziano Garlaschi include tre famiglie di prodotti: unità di bloccaggio, unità di centraggio e grippers.
Le unità di bloccaggio comprendono i modelli CBE40, CBE63, C1E25, C1E40, C1E50, C1E63, C1E80.
Tutte le soluzioni (inclusa la versione C1E25, ovvero un’unità di bloccaggio NANO con meccanismo a ginocchiera) hanno le stesse dimensioni funzionali delle unità di bloccaggio pneumatiche. La coppia di bloccaggio e la coppia di ritegno sono identiche alle corrispettive versioni pneumatiche. Su questi sistemi l’angolo di apertura è regolabile in continuo. Disponibile un meccanismo di sblocco manuale accessibile dai lati del dispositivo. La vite trapezoidale assicura un compromesso ottimale tra tempo ciclo e carico; l’irreversibilità della vite consente un’autoritenuta della posizione di apertura e migliora il controllo del carico. Su questi sistemi di bloccaggio sono montati motori brushless a basso voltaggio ed encoder assoluto. Su queste unità è installato un sistema di monitoring che consente la rilevazione degli ostacoli, la presenza o l’assenza del pezzo e il rilevamento della doppia lamiera.
L’intera gamma può essere equipaggiata con l’azionamento “One Only Drive” in grado di controllare il posizionamento del motore brushless in modo dinamico. Le sue dimensioni non eccedono quelle dei corpi dei dispositivi e sono comparabili alle dimensioni di un cilindro pneumatico con raccordi. La posizione dell’azionamento può essere ruotata ed è protetto da un involucro a tenuta.
La gamma si completa con le unità di centraggio e i grippers
RE50 è la sigla che identifica un’unità di centraggio con sistema di Condition monitoring integrato per la rilevazione degli ostacoli. Forza di spinta e di tiro sono equivalenti alle corrispondenti versioni pneumatiche, mentre le corse regolabili arrivano fino a 60 mm. Come per le unità di bloccaggio, anche in questo caso sono utilizzati motori brushless a basso voltaggio con encoder assoluto.
FE63 e FTE50 sono invece le versioni a doppia asta, con le stesse caratteristiche costruttive e prestazionali del modello precedente.
L’Electric Range di Pneumax si completa con i grippers elettrici con angolo di apertura regolabile in continuo GE401 e GE402. Si caratterizzano per il design completamente integrato e per il meccanismo di sblocco manuale accessibile dai lati del dispositivo. Per quanto riguarda la vite trapezoidale e i motori brushless vale lo stesso discorso dei modelli precedenti.
Sia per le unità di centraggio che per i grippers, l’azionamento scelto è “One Only Drive”.
