{"id":5722,"date":"2022-09-15T09:27:34","date_gmt":"2022-09-15T09:27:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/?p=5722"},"modified":"2023-02-20T15:21:44","modified_gmt":"2023-02-20T15:21:44","slug":"per-guhring-il-segreto-sta-nel-tagliente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/?p=5722","title":{"rendered":"Per G\u0171hring il segreto sta nel tagliente"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Per soddisfare gli elevati standard dell\u2019industria aeronautica, G\u0171hring (la cui gamma di produzione \u00e8 distribuita in Italia da Ubiemme G\u0171hring Italia) propone la fresa ad alte prestazioni RF 100 Ti Aircraft. Con questa fresa per titanio viene assicurata grande affidabilit\u00e0 con strategie di fresatura HPC, sia convenzionali che moderne.\u00a0<\/h2>\n\n\n\n<p>L\u2019industria aerospaziale \u00e8 uno dei settori dove agli utensili di fresatura vengono chieste le prestazioni pi\u00f9 elevate: alte velocit\u00e0 di lavorazione<strong>, <\/strong>impiego di componenti strutturali di forma complessa e utilizzo di materiali altamente resistenti al calore sono all\u2019ordine del giorno. Generalmente i componenti sono realizzati in titanio, cos\u00ec da garantire elevata precisione e alta qualit\u00e0 superficiale.\u00a0Se il comparto dell\u2019aviazione si basa su costruzioni leggere, questo per\u00f2 non significa che un materiale come l\u2019acciaio sar\u00e0 semplicemente sostituito da alluminio o titanio. I componenti devono pertanto essere progettati per questo impiego specifico. Ci\u00f2 vuol dire che nei punti in cui i carichi vengono assorbiti e trasmessi, \u00e8 necessario avere sufficiente materiale. Al contrario, dove non vengono trasmesse le forze, il materiale pu\u00f2 essere minore.\u00a0In questo modo \u00e8 possibile realizzare componenti strutturali particolarmente leggeri, simili a tralicci, che risultano molto stabili. Tipica \u00e8, ad esempio, la produzione di cavit\u00e0 profonde con contorni esterni talvolta di una certa complessit\u00e0 che richiedono strategie di lavorazione a loro volta complesse. Inoltre, nella maggior parte dei casi, il componente viene fresato con elevata asportazione di truciolo. Per soddisfare tutte queste esigenze, \u00e8 necessario scegliere un utensile di grande precisione appositamente sviluppato per il comparto dell\u2019aviazione come la fresa ad alte prestazioni RF 100 Ti Aircraft di G\u0171hring.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Realizzare cavit\u00e0 con pareti\u00a0sottili non \u00e8 pi\u00f9 un problema\u00a0<\/h3>\n\n\n\n<p>Il titanio viene utilizzato prevalentemente per realizzare componenti strutturali, visto che si tratta di un<strong> <\/strong>materiale tenace caratterizzato da alta resistenza, bassa conducibilit\u00e0 termica ed elevata reattivit\u00e0 con una spiccata tendenza all\u2019adesione. Con queste caratteristiche, generalmente la durata degli utensili \u00e8 spesso bassa e il tasso di asportazione truciolo inadeguato. L\u2019utilizzatore richiede invece processi stabili, poich\u00e9 i costi dei componenti (in particolare dei componenti strutturali di grandi dimensioni) possono facilmente ammontare a decine di migliaia di euro. Ultimo ma non meno importante, gli strumenti utilizzati devono soddisfare diversi standard del settore, come ad esempio il NAS (National Aerospace Standard). Con la fresa in metallo duro integrale RF 100 Ti realizzare cavit\u00e0 con pareti sottili non rappresenta pi\u00f9 un problema.<em>\u00a0<\/em>Con lo sviluppo di questo utensile, l&#8217;obiettivo di G\u0171hring era infatti quello di realizzare una fresa per titanio capace di assicurare grande affidabilit\u00e0 con strategie di fresatura HPC, sia convenzionali che moderne. Gli sviluppatori di G\u0171hring hanno testato le prestazioni della fresa RF 100 Ti Aircraft in uno scenario applicativo reale: utilizzando l\u2019iMachining, \u00e8 stata definita la lavorazione di tasche e, impiegando i valori di taglio HPC, venivano eseguite lavorazioni a tuffo, sgrossatura e finitura.\u00a0La profondit\u00e0 delle tasche era di 24 mm. Utilizzando la strategia HPC, \u00e8 stato possibile raggiungere una velocit\u00e0 di taglio fino a 155,5 m\/min alla massima profondit\u00e0 (Ap). L\u2019asportazione radiale (Ae) ha raggiunto il valore di 0,53 mm con una velocit\u00e0 di avanzamento fino a vf = 3.100 mm\/min.\u00a0Per ridurre al massimo le vibrazioni, di base \u00e8 stato scelto un utensile a quattro taglienti con un\u2019elica disuguale. G\u0171hring ha anche tenuto conto che l\u2019angolo di rampa dovrebbe essere maggiore in modo tale che durante la foratura con una fresa con un diametro di 8 mm si possano ottenere incrementi fino ad ap = 1,2 mm\/giro. In quest\u2019ottica, G\u0171hring ha ottimizzato gli spazi per il truciolo frontale della sua fresa. La modifica del tagliente frontale continuo ha permesso di garantire una qualit\u00e0 superficiale superiore del componente da lavorare.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"683\" height=\"800\" data-id=\"5724\" src=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2-5.jpg\" alt=\"Gli elementi distintivi delle frese in metallo duro integrale G\u0171hring RF 100 Ti Aircraft.\" class=\"wp-image-5724\" srcset=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2-5.jpg 683w, https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2-5-256x300.jpg 256w\" sizes=\"auto, (max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><figcaption>Gli elementi distintivi delle frese in metallo duro integrale G\u0171hring RF 100 Ti Aircraft.  <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"377\" data-id=\"5725\" src=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/4-5.jpg\" alt=\"G\u0171hring ha ottimizzato gli spazi per il truciolo frontale della sua fresa. 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La modifica del tagliente frontale continuo ha permesso di garantire una qualit\u00e0 superficiale superiore del componente da lavorare.  <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">I problemi pi\u00f9 frequenti nel lavorare il titanio&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>Nella lavorazione del titanio \u00e8 facile riscontrare problemi di evacuazione truciolo, specialmente in presenza di alte velocit\u00e0 di asportazione. Nel caso di ampi raggi, la deformazione del truciolo risulta notevolmente ridotta. Dalle rilevazioni effettuate, durante le lavorazioni ad alta velocit\u00e0 il truciolo \u00e8 abbastanza curvo ma non tagliato in modo netto che porta i trucioli ad attaccarsi alla faccia del tagliente che, alla lunga, possono danneggiare la superficie del pezzo.\u00a0Per risolvere tale inconveniente si \u00e8 reso necessario correggere il raggio utensile. Ci\u00f2 ha permesso anche di stabilizzare l&#8217;utensile, migliorando al tempo stesso il comportamento all&#8217;usura e favorendo la deformazione del truciolo. Una geometria della fresa adeguata impedisce che i trucioli siano trascinati nel taglio successivo, sinonimo di superfici pulite e di una lunga durata dell&#8217;utensile con una ridotta usura dello stesso.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Resistenza all\u2019usura e stabilit\u00e0 chimica&nbsp;&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>L&#8217;alta reattivit\u00e0 del titanio e gli elevati carichi termici sono spesso sinonimo di una maggiore usura. I rivestimenti pi\u00f9 comuni limiterebbero il potenziale prestazionale degli utensili. Sulla base di alcuni test di diffusione termica effettuati, \u00e8 emerso come soprattutto in presenza di strati contenenti TiAlN le strutture dello strato si dissolvono attraverso processi di diffusione. Al contrario, uno strato di ZrN non ha mostrato quasi nessuna diffusione, in quanto questa tipologia di rivestimento ha una stabilit\u00e0 chimica significativamente maggiore, anche a temperature elevate. Ci\u00f2 si traduce in un attrito pi\u00f9 basso.\u00a0Sulla base di queste conoscenze, G\u0171hring ha sviluppato un sistema di rivestimento a base di nitruro di zirconio capace di combinare i vantaggi della resistenza all\u2019usura del TiAlN con l\u2019elevata stabilit\u00e0 chimica del nitruro di zirconio. Test effettuati sul campo hanno evidenziato una minore adesione dei materiali in titanio in presenza di un rivestimento Zenit di nuova concezione. Le inferiori forze di attrito riducono lo stress sul tagliente garantendo pertanto una maggiore durata dell&#8217;utensile.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tagliente fresa G\u0171hring stabile&nbsp;<\/h3>\n\n\n\n<p>La fresa in metallo duro integrale G\u0171hring RF 100 Ti Aircraft si caratterizza dunque per la particolare geometria capace di garantire grande affidabilit\u00e0 in operazioni di fresatura, scanalatura e sgrossatura nella lavorazione di componenti in leghe speciali e titanio.\u00a0Lo spazio truciolo presenta una scanalatura pi\u00f9 profonda nell\u2019area di taglio anteriore, capace di migliorare l\u2019evacuazione truciolo. La correzione ottimizzata, in linea con gli standard NAS, ha stabilizzato il tagliente della fresa e ha permesso di prevenire l\u2019usura prematura del raggio, sinonimo di una maggiore affidabilit\u00e0 del processo.\u00a0Per tutte queste ragioni, la fresa RF 100 Ti di G\u0171hring \u00e8 soprattutto indicata per la lavorazione delle superleghe, che comprende diversi materiali (tra cui il titanio) alcuni dei quali noti per la loro difficile lavorabilit\u00e0 e per la possibilit\u00e0 di essere utilizzati anche a temperature molto elevate.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00a0<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per soddisfare gli elevati standard dell\u2019industria aeronautica, G\u0171hring (la cui gamma di produzione \u00e8 distribuita in Italia da Ubiemme G\u0171hring Italia) propone la fresa ad alte prestazioni RF 100 Ti Aircraft. 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