{"id":5264,"date":"2022-03-31T12:23:14","date_gmt":"2022-03-31T12:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/?p=5264"},"modified":"2022-04-08T09:06:48","modified_gmt":"2022-04-08T09:06:48","slug":"la-misura-ottica-secondo-bruker-alicona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/?p=5264","title":{"rendered":"La misura ottica secondo Bruker Alicona: rapida, facile e automatica  "},"content":{"rendered":"\n

La misurazione e l\u2019elaborazione automatica di raggi, smussi ed edge break dei componenti di motori a turbina \u00e8 uno dei molti criteri del controllo di qualit\u00e0 di moderna concezione adottato presso la tedesca MTU Aero Engines. In quest\u2019ottica, l\u2019azienda utilizza tre sistemi cobot di Bruker Alicona<\/a> per la misurazione dell\u2019edge break.\u00a0\u00a0<\/h2>\n\n\n\n

Per il produttore di motori aeronautici di fama mondiale MTU Aero Engines, il controllo della qualit\u00e0 \u00e8 una cosa molto seria. \u201cSe c\u2019\u00e8 una bava, questa potrebbe diventare un punto pericoloso nel motore\u201d, ha commentato il responsabile d\u2019ispezione Michael Duffek che si occupa del controllo di qualit\u00e0 dei componenti dei motori a turbina presso l\u2019azienda tedesca. Per MTU, la misurazione e l\u2019elaborazione automatizzata di edge break, raggi e smussi dei componenti del motore \u00e8 un aspetto importante della moderna tecnologia di misura. In questo modo vengono misurati componenti altamente specializzati come pale di turbina, dischi turbina o blisk (Blade Integrated Disk), che comportano una serie di sfide metrologiche. Queste includono, ad esempio, la geometria complessa con pareti verticali e le diverse propriet\u00e0 di riflessione dei componenti. Le diverse riflessioni superficiali si verificano a causa dei differenti processi di produzione, in quanto le superfici da misurare possono essere rivestite, e quindi opache, oppure rettificate, e quindi altamente riflettenti. Se un sistema di misura \u00e8 adeguato, deve non solo offrire le opzioni di automazione richieste, compresa la valutazione secondo gli standard, ma deve anche essere in grado di misurare geometrie complesse e di difficile accesso con tolleranze strette e superfici da opache a riflettenti in alta risoluzione e ripetibilit\u00e0. Un ulteriore requisito \u00e8 l\u2019integrazione in un processo di produzione, compresa l’integrazione nell\u2019ambiente informatico esistente. \u201cE il tutto deve essere veloce e semplice\u201d, ha aggiunto Michael Duffek all’elenco dei criteri che MTU gi\u00e0 utilizza come base per la valutazione continua dei suoi fornitori di apparecchiature di misura. Il risultato \u00e8 che, attualmente, 15 sistemi di misura Bruker Alicona sono in uso presso le sedi MTU in tutto il mondo, 11 dei quali si trovano presso i centri di prova della sede centrale tedesca di Monaco di Baviera. Qui avviene anche la misurazione automatica dei componenti dei motori a turbina, che vengono implementati con apparecchiature di misurazione della linea di cobot di Bruker Alicona.  <\/p>\n\n\n\n

Combinare un sensore ottico 3D con un robot collaborativo <\/h3>\n\n\n\n

I cobot sono la combinazione tra un robot collaborativo a 6 assi e un sensore di misura ottico 3D ad alta risoluzione utilizzati per l’ispezione automatica di microgeometrie su componenti di grandi dimensioni. Nell\u2019industria aerospaziale, la misura degli spigoli sbavati, nota anche come \u201cmisura dell\u2019edge break\u201d sui dischi delle turbine e sugli alloggiamenti delle turbine, sono le applicazioni pi\u00f9 comuni. I cobot Bruker Alicona sono disponibili sul mercato dal 2017, e anche allora \u201cnon esisteva nulla di paragonabile, o per lo meno non siamo a conoscenza di alcun sistema di questo tipo. Quello che gi\u00e0 tre anni fa il cobot offriva al lancio sul mercato era unico. Tutti gli altri produttori che abbiamo valutato avrebbero dovuto iniziare dalla fase di sviluppo\u201d, ricorda Duffek che oggi \u00e8 un \u201cesperto di cobot\u201d, perch\u00e9 sotto la guida di Bruker Alicona sono attualmente in uso nella sede di Monaco di Baviera tre sistemi per la misura automatizzata di spigoli, raggi e difetti.  <\/p>\n\n\n\n

\n
\"Michael<\/a>
Michael Duffek, responsabile del controllo qualit\u00e0 dei componenti dei motori a turbina presso la MTU Aero Engines di Monaco di Baviera. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Con<\/a>
Con i cobot Bruker Alicona, la manipolazione, la misurazione e la valutazione mediante routine di prova programmate sono particolarmente facili da gestire. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Nell'aviazione,<\/a>
Nell’aviazione, i cobot sono utilizzati anche per la misura e la valutazione automatica di raggi, smussi e bordo di rottura su dischi di turbine e alloggiamenti di turbine. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"I<\/a>
I cobot sono molto diffusi nel campo della misura per il controllo della qualit\u00e0 integrata nella produzione. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Anche<\/a>
Anche le pi\u00f9 piccole deviazioni di forma sono misurate in modo tracciabile. La valutazione viene eseguita automaticamente e secondo gli standard pi\u00f9 diffusi nel settore. <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Con i cobot si misurano \u201cedge break\u201d con tolleranze nell\u2019ordine dei micron  <\/h3>\n\n\n\n

I processi di produzione classici come la tornitura, la fresatura e la rettifica possono portare alla formazione di bave e spigoli vivi indesiderati. Questi rappresentano punti deboli strutturali in cui possono verificarsi rotture o crepe del materiale. Ci\u00f2 pu\u00f2 rappresentare, in ultima analisi, un potenziale pericolo per il funzionamento sicuro di un motore, ed \u00e8 per questo che vengono poste elevate richieste in materia di lavorazione degli spigoli e di test e certificazione.  <\/p>\n\n\n\n

I cobot, che come tutti i sistemi di misurazione di Bruker Alicona sono basati sulla tecnologia Variazione di Fuoco, sono adatti a questo scopo. La tecnologia ottica consente di misurare superfici da altamente riflettenti a opache con pareti molto inclinate e di rilevare anche geometrie con tolleranze nel campo dei singoli micron, il tutto ad alta risoluzione. Ci\u00f2 significa che anche le pi\u00f9 piccole deviazioni di forma possono essere misurate in modo tracciabile. La valutazione viene eseguita automaticamente e secondo gli standard pi\u00f9 comuni nel settore, come ad esempio l\u2019ASME.  <\/p>\n\n\n\n

Inoltre, i cobot Bruker Alicona si rivelano particolarmente utili poich\u00e9 sia le misurazioni ad alta risoluzione sia quelle di processo beneficiano della facilit\u00e0 di funzionamento di un sistema progettato per l\u2019utilizzo da parte di pi\u00f9 operatori. La manipolazione, la misurazione e la valutazione mediante routine di prova programmate sono facili da gestire. \u201cL’apprendimento dei programmi di misura con il joystick \u00e8 intuitivo\u201d, riassume MTU. In opzione, le routine di misura possono essere definite anche nel file CAD del componente utilizzando un collegamento CAD\/CAM.  <\/p>\n\n\n\n

Con i cobot si rilevano lunghezza, larghezza, profondit\u00e0 e volume dei difetti  <\/h3>\n\n\n\n

Un altro campo di applicazione dei cobot \u00e8 la misurazione dei difetti. La profondit\u00e0 massima di un difetto determina se un componente viene riutilizzato, riparato o smaltito come pezzo di scarto. I metodi convenzionali e manuali per la misurazione dei difetti con tecniche di replica, proiettori di profili e metodi tattili come i sistemi di misurazione dei contorni sono ad alta intensit\u00e0 di lavoro e non possono essere automatizzati. \u201cLa tecnologia allo stato dell\u2019arte \u00e8 molto importante per noi quando si tratta di tecnologia di misura\u201d, ha commentato Duffek, che continua: \u201cUtilizzando la tecnologia di misura ottica siamo pi\u00f9 veloci, pi\u00f9 precisi e, soprattutto, raggiungiamo la capacit\u00e0 di processo di misura. Con Bruker Alicona possiamo anche misurare automaticamente durante un processo di lavoro a CNC\u201d. MTU Aero Engines enfatizza molto la misura ripetibile, tracciabile, automatica e veloce dei difetti. Anche per questo motivo, vengono utilizzate apparecchiature di misura Bruker Alicona. La misurazione dei difetti presso la MTU comprende la valutazione di parametri quali lunghezza, larghezza e profondit\u00e0 di ammaccature, graffi, crepe, ecc.  <\/p>\n\n\n\n

Con i cobot, si misurano oltre 100 posizioni in automatico <\/h3>\n\n\n\n

Sempre pi\u00f9 utenti cobot nel settore aerospaziale utilizzano la possibilit\u00e0 di definire routine di misura direttamente sul set di dati CAD di un componente tramite un collegamento CAD\/CAM. Diverse centinaia di posizioni di misura su una grande variet\u00e0 di componenti, come ad esempio gli alloggiamenti delle turbine, vengono automaticamente misurate e valutate, operazione che richiederebbe molto pi\u00f9 tempo con metodi convenzionali come l\u2019uso di tecniche di replica.\u00a0Tradotto in cifre, secondo MTU \u201cci\u00f2 comporta una riduzione significativa dei costi di ispezione pari al 25% – 50%\u201d.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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