{"id":4010,"date":"2021-05-05T08:02:11","date_gmt":"2021-05-05T08:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/?p=4010"},"modified":"2021-05-28T07:18:54","modified_gmt":"2021-05-28T07:18:54","slug":"laffidabilita-svetta-al-primo-posto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/newsmec\/?p=4010","title":{"rendered":"L\u2019affidabilit\u00e0 svetta al primo posto"},"content":{"rendered":"\n

Sui motori dei motocicli del noto costruttore inglese Triumph, la rettifica degli alberi a camme \u00e8 affidata alle rettificatrici della serie Lean Selection Cam di Junker<\/a>. Oltre a garantire estrema precisione e affidabilit\u00e0, questa serie di macchine si \u00e8 dimostrata la scelta pi\u00f9 indicata anche in termini di produzione flessibile.<\/h2>\n\n\n\n
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Sui motori Triumph, la rettifica degli \nalberi a camme \u00e8 affidata alle rettificatrici serie Lean Selection Cam di Junker. \n(Fonte: Junker).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Triumph \u00e8 un nome universalmente noto tra gli appassionati di moto. L\u2019affidabilit\u00e0 e il valore duraturo delle motociclette prodotte dalla famosa casa inglese sono il frutto di una realizzazione progettuale e produttiva di alto valore qualitativo. Tutte le Triumph vengono concepite, progettate, prototipate, sviluppate e testate da team di esperti. Dalla bozza iniziale fino all\u2019assemblaggio finale, ogni componente di ogni moto \u00e8 studiato e realizzato con livelli estremi di precisione per offrire un\u2019esperienza di guida inimitabile. Solitamente ogni nuova moto viene sottoposta a numerose fasi chiave di progettazione e sviluppo che richiedono migliaia di ore di lavoro e test. Procedure imprescindibili per Triumph, che le permettono di definire gli standard pi\u00f9 rigidi ed elevati possibili per quanto concerne precisione, maestria artigianale e ingegneria di tutte le loro creazioni. Dal design pre-concept iniziale alla produzione possono passare da due a tre anni, realizzando fino a 60 prototipi di pre-produzione per testare e verificare ogni componente progettato nonch\u00e9 la procedura stessa da impiegare in produzione, motore incluso. Per quest\u2019ultimo in particolare, servono per valutarne il funzionamento, la durata e l\u2019affidabilit\u00e0 dei componenti, la messa a punto del motore, le tarature prestazionali migliori, il collaudo del motore con apparecchiature specifiche, chilometraggio, prove di resistenza ad alta velocit\u00e0, prova pav\u00e9, test in fuoristrada (a seconda del modello) e sviluppo di traction control e ABS. Solo dopo la convalida e l\u2019approvazione finale, una nuova Triumph \u00e8 idonea per entrare in produzione e da questo avvio, man mano che ogni nuovo modello esce dalla linea di produzione, Triumph \u00e8 gi\u00e0 al lavoro per introdurre una nuova evoluzione o un nuovo design, per progettare la prossima generazione di moto che vedr\u00e0 la luce fra due o tre anni.<\/p>\n\n\n\n

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La rettificatrice Lean Selection Cam di Junker \u00e8 un concetto di macchina economico e flessibile per la lavorazione \nin serie di alberi a camme in tutte \nle dimensioni. (Fonte: Junker). <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pi\u00f9 che moto, icone senza tempo<\/h3>\n\n\n\n

Come ha sottolineato Jack Sellers, ingegnere di produzione presso Triumph Motorcycles Ltd. in Inghilterra \u201ci modelli della linea Modern Classics sono attualmente le nostre motociclette pi\u00f9 popolari, come ad esempio la Thruxton o la Bonneville. La linea Modern Classics offre motociclette innovative costruite con la tecnologia pi\u00f9 recente disponibile, racchiusa in un design consolidato\u201d. Queste moto classiche, definite dagli appassionati della casa Triumph \u201cvere e proprie icone senza tempo\u201d, sono compagne molto affidabili. La gamma di modelli prodotti e disponibili \u00e8 davvero impressionante e permette la scelta migliore possibile in base alle proprie aspettative motociclistiche, sia sulle strade dove l\u2019avventura di guida pi\u00f9 sportiva \u00e8 dietro ogni curva, che sui percorsi pi\u00f9 lunghi e comodi dove il motociclista pu\u00f2 godere al massimo della sintesi tra uomo e macchina. Inoltre, a partire dalla stagione 2019, \u00e8 importante ricordare che Triumph Motorcycles \u00e8 il fornitore esclusivo di motori per le gare FIM Moto2™, e ha apportato la sua esperienza pluriennale nella costruzione di motori di fascia alta conquistando da subito posizioni e prestazioni ingegneristiche notevoli. Oltre al quartier generale in Inghilterra, Triumph ha anche siti di produzione a Chonburi, in Thailandia. Il produttore di motociclette produce circa 56.000 moto ogni anno in entrambe le sedi.<\/p>\n\n\n\n

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Jack Sellers (il secondo da sinistra) e Supachai Leerungruang (ingegnere di produzione; il terzo da sinistra) apprezzano l\u2019affidabilit\u00e0 e la precisione delle rettificatrici Lean Selection Cam di Junker nello stabilimento produttivo in Thailandia. (Fonte: Triumph).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La finitura degli alberi a camme del motore gioca un ruolo chiave<\/h3>\n\n\n\n

Per rettificare gli alberi a camme dei motori delle proprie motociclette, Triumph utilizza con successo le rettificatrici ad alta velocit\u00e0 serie Lean Selection Cam del costruttore tedesco Junker. La finitura di alta qualit\u00e0 degli alberi a camme del motore gioca un ruolo chiave in termini prestazionali. Il movimento delle valvole viene infatti determinato dal profilo degli eccentrici, ossia delle camme. Gli appassionati sanno perfettamente che sono le camme ad essere tra i componenti che pi\u00f9 diversificano i motori da competizione da quelli di serie e quanto sia determinante nella distribuzione l\u2019ottimizzazione della geometria del profilo, ovvero come il movimento delle valvole influenza le prestazioni e il carattere del motore stesso. Fasatura, alzata, pressione, periodo di incrocio, inerzia dei gas, dimensionamento ecc, sono solo alcuni dei termini tecnici impiegati per caratterizzare gli elementi che contribuiscono, e non poco, al miglioramento motoristico della erogazione, rendendo pi\u00f9 \u201cpiena\u201d la curva di coppia e potenza disponibile dal motore.
Il movimento delle valvole in funzione della rotazione dell\u2019albero a gomiti \u00e8 profondamente determinato e condizionato dal profilo degli eccentrici. In altre parole, dalla forma delle camme che deve essere sempre considerata unitamente alla geometria dei componenti sui quali esse agiscono, ovvero dei \u201ccedenti\u201d, come lo sono per esempio le punterie e i bilancieri e alla loro disposizione. Non ultimo come importanza, l\u2019ottimizzazione della distribuzione deve essere equilibrata in considerazione dei regimi di rotazione progettati per il motore, le accelerazioni e masse\/pesi di tutti gli organi animati di moto alterno come le valvole stesse, i cedenti, gli scodellini, i semiconi, parte delle molle, ecc. In questo contesto, di vera ingegneria cinematica, \u00e8 comprensibile come e quanto le lavorazioni sui pezzi debbano essere molto accurate e spesso necessitino di macchine utensili di alta qualit\u00e0 specificatamente studiate e realizzate per ottenere elevate precisioni in finitura. Per raggiungere questo obiettivo, Triumph utilizza quattro rettificatrici della linea Lean Selection Cam di Junker in tutto il Gruppo Triumph, come spiega Jack Sellers: \u201cPer noi, \u00e8 molto importante che le macchine che impieghiamo in produzione siano precise e affidabili. In particolare, la qualit\u00e0 dell\u2019albero a camme deve sempre soddisfare ed essere all\u2019altezza degli elevati e severi requisiti che Triumph pone sui suoi componenti. Grazie alla collaudata serie di rettificatrici Lean Selection Cam di Junker possiamo mantenere un alto livello di qualit\u00e0 nel tempo, e questo anche in operazioni su tre turni, sette giorni su sette\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Le soluzioni personalizzate per la rettifica Junker trovano applicazione ovunque siano richieste lavorazioni di grande precisione. (Fonte: Junker).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cambio rapido per nuovi pezzi<\/h3>\n\n\n\n

La serie Lean Selection Cam di Junker si \u00e8 dimostrata anche la scelta giusta in termini di produzione flessibile. Infatti, le operazioni di rettifica disponibili includono la rettifica cilindrica e la rettifica eccentrica. Possono essere rettificati pezzi con geometrie cilindriche, convesse, concave, poligonali o ellittiche, e se necessario con smussi o raggi. \u00c8 poi particolarmente importante per il produttore inglese di motociclette che camme e sedi dei cuscinetti possano essere rettificati sulla stessa macchina in un\u2019unica presa pezzo. In questo modo il tema tecnico viene lavorato e finito in un unico piazzamento macchina garantendo risultati geometrici finali estremamente elevati. Triumph ha requisiti rigorosi quando si tratta di produzione flessibile. I miglioramenti tecnici ai componenti significano che anche il processo di rettifica deve poter essere costantemente riadattato. La serie Lean Selection Cam rende particolarmente semplice e veloce la produzione flessibile di questa vasta gamma di componenti di alta qualit\u00e0. Le piccole serie richiedono un cambio di set-up rapido, ed \u00e8 qui che si dimostra il facile funzionamento e la semplice riconfigurazione della macchina. In questi casi la semplicit\u00e0 di utilizzo si dimostra una grande risorsa, come sottolinea Jack Sellers: \u201cI nostri tecnici addetti alla configurazione dei cicli tecnologici che lavorano con le Lean Selection Cam, possono cambiare rapidamente il pezzo in lavorazione e il programma associato. Per citare un caso reale, noi rettifichiamo raggi concavi molto piccoli sugli alberi a camme e a causa di una flangia posizionata al centro del pezzo in lavorazione abbiamo dovuto trovare una soluzione per garantire che l\u2019alloggiamento del mandrino non entrasse in collisione con il pezzo in lavorazione. Con una stazione ribaltabile integrata, Junker ha risolto egregiamente il problema fornendo una soluzione intelligente e su misura\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Grande soddisfazione per il servizio tecnico di assistenza<\/h3>\n\n\n\n

Gli operatori Triumph hanno completato nei tempi stabiliti la formazione del personale per la programmazione, l\u2019uso e la manutenzione delle quattro rettificatrici Junker in modo che le nuove macchine potessero essere subito operative. Conclude Jack Sellers: \u201cI Tecnici di Junker sono stati molto competenti, motivati e capaci nel formare i nostri operatori, spiegando molto bene tutto quanto necessario per essere operativi. Ci\u00f2 significa che abbiamo ricevuto da subito una buona conoscenza e apprendimento delle macchine, e in generale sono molto soddisfatto del servizio sia in Inghilterra che in Thailandia. In caso di domande, richieste o assistenza, Junker \u00e8 sempre pronta e disponibile a rispondere celermente con suggerimenti e soluzioni. Questo \u00e8 un valore aggiunto molto importante per noi. Nel complesso, abbiamo un\u2019esperienza molto positiva con il Junker Service\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A cura di Claudio Tacchella<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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