{"id":9498,"date":"2021-04-19T12:55:13","date_gmt":"2021-04-19T12:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/?p=9498"},"modified":"2025-06-17T13:47:22","modified_gmt":"2025-06-17T13:47:22","slug":"safe-green","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/safe-green\/","title":{"rendered":"Safe & Green"},"content":{"rendered":"\n

Sicurezza e sostenibilit\u00e0 figurano tra i principali trend nella produzione automobilistica. Pneumax<\/a> ne \u00e8 testimone attraverso una Divisione dedicata, la Business Unit Automotive. Sono diversi i nuovi prodotti sviluppati per soddisfare le esigenze dei processi di lastratura, che abbinano alla sicurezza per macchine e operatori l\u2019efficienza energetica. Gli ultimi investimenti nel quartier generale di Lurano hanno riguardato l\u2019avvio della nuova unit\u00e0 7, in grado di raddoppiare la capacit\u00e0 produttiva rivolta, in particolar modo, al settore automotive.<\/h2>\n\n\n\n

Tra i principali trend in campo automotive figurano elettrificazione e sostenibilit\u00e0, per un futuro dell\u2019auto sempre pi\u00f9 green, oltre alla sicurezza, un fattore irrinunciabile da sempre. Con la Business Unit Automotive, che si affianca alla B.U. Automazione Industriale (divisione storica e cuore dell\u2019azienda, che si occupa di attuazione pneumatica, attuazione elettrica e del controllo dei fluidi in generale) e alla B.U. Automazione di Processo (che sviluppa soluzioni rivolte ai settori Energia, petrolchimico, Oil & Gas, Water treatment e Power Generation), Pneumax segue il comparto con attenzione crescente. Ce lo conferma Lucia Terragni, Business Development Manager – Automotive Division: \u201cI grandi gruppi puntano ad ottimizzare le gamme e le piattaforme produttive – afferma – e focalizzano gli investimenti sui nuovi powertrain – elettrificati o ibridi, di cui la propensione all\u2019acquisto \u00e8 aumentata notevolmente. Da un lato assistiamo all\u2019ingresso di nuovi player che realizzano componenti per i motori elettrici e che generano nuove opportunit\u00e0 di business; dall\u2019altro vediamo l\u2019intensificarsi di riflessioni sull\u2019elettrificazione dello stesso impianto produttivo. Per far fronte a queste richieste Pneumax ha sviluppato una linea di unit\u00e0 di bloccaggio elettriche innovative, da 24 a 48 V DC, con azionamenti estremamente compatti e un\u2019interfaccia multifield che permette la comunicazione su tutti i protocolli industriali\u201d. L\u2019unit\u00e0 di bloccaggio elettrica genera un saving energetico pari al 95% rispetto a una convenzionale unit\u00e0 pneumatica. Di pari misura \u00e8 la riduzione di CO2. La presenza di un solo cavo per l\u2019alimentazione e per la gestione dei segnali dell\u2019encoder, azionamenti safety con funzione di safe torque off integrata e performance Level E, concorrono a rendere l\u2019installazione dei bloccaggi semplice e sicura. Le unit\u00e0 di bloccaggio elettriche sono il proseguimento del processo di innovazione iniziato da Pneumax con i posizionatori elettrici multiasse MLGA, che garantiscono allineamenti geometrici grazie all\u2019interpolazione degli assi, controllati da una logica di gestione avanzata.<\/p>\n\n\n\n

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La gamma di componenti Pneumax rivolti al settore \nautomotive.\n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La Divisione Automotive e i nuovi sviluppi rivolti alla sicurezza<\/h3>\n\n\n\n

La Sicurezza \u00e8 una tematica che caratterizza da sempre la produzione automobilistica. La Divisione Automotive di Pneumax risponde alle esigenze di Safety con un\u2019attivit\u00e0 rivolta, soprattutto, allo sviluppo e alla produzione di componenti che vengono utilizzati nei processi di lastratura o Body in White. \u201cCi concentriamo soprattutto – afferma Lucia Terragni – sulle funzioni di bloccaggio, centraggio, movimentazione o ribaltamento della lamiera. Lo scorso anno abbiamo sviluppato prodotti destinati a tutte le funzioni suddette, in alcuni casi ampliando la gamma, in altri rispondendo a nuove esigenze. Un esempio di sviluppo legato alla funzione di bloccaggio della lamiera \u00e8 la nostra power clamp con sistema di auto-ritenuta integrato. Si tratta di un meccanismo che permette di mantenere il pressore in posizione di apertura, anche in assenza di alimentazione. L\u2019innovazione risiede nell\u2019integrazione di questo meccanismo direttamente nel sistema di bloccaggio, quindi senza aumentare l\u2019ingombro esterno del dispositivo e garantendo una soluzione protetta contro i residui dei processi di lavorazione della lamiera\u201d. Sempre nell\u2019ambito della gamma Clamping, Pneumax ha sviluppato un altro dispositivo con l\u2019obiettivo di ridurre i downtime dell\u2019impianto. Si tratta, in questo caso, di una unit\u00e0 a doppio pressore con sistema a ginocchiera integrato che garantisce un doppio riferimento del pezzo da bloccare. L\u2019aspetto innovativo del prodotto \u00e8 l\u2019integrazione di uno sblocco manuale che permette in tutta sicurezza all\u2019operatore di rilasciare il meccanismo durante interventi di manutenzione, in assenza d\u2019aria. Lo stesso dispositivo vede integrato il sistema originale Pneumax di regolazione continua dell\u2019angolo di apertura. La famiglia Locating comprende le unit\u00e0 di centraggio. In questo caso la gamma, gi\u00e0 ricca, \u00e8 stata ampliata con una serie di dispositivi irreversibili, sia a singola che a doppia asta. Anche in questo caso, in una situazione di interruzione dell\u2019alimentazione pneumatica, il dispositivo mantiene la sua condizione operativa. Anche la gamma Pivoting, cio\u00e8 i componenti per il ribaltamento della lamiera e il posizionamento di carichi importanti, \u00e8 stata arricchita con un freno di stazionamento che blocca il carico in qualsiasi posizione, sia durante il ciclo di chiusura che in quello di apertura, in situazioni di emergenza evitando movimenti incontrollati del carico e con un tempo di intervento estremamente rapido.<\/p>\n\n\n\n

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Lucia Terragni, Business Development Manager – Automotive <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La filiera dell\u2019innovazione si snoda lungo tre tappe<\/h3>\n\n\n\n

Veniamo all\u2019Innovation Chain, la \u201cfiliera dell\u2019innovazione\u201d secondo Pneumax. \u201cLa nostra Innovation Chain – spiega Lucia Terragni – \u00e8 sostanzialmente un processo composto da 3 fasi, che vede coinvolti pi\u00f9 dipartimenti all\u2019interno della nostra organizzazione, e non solo il reparto Ricerca & Sviluppo. La prima fase prevede la generazione e lo screening di idee e soluzioni e vede spesso partecipi i nostri clienti, il nostro marketing e la nostra rete commerciale. La partecipazione dell\u2019end-user \u00e8 molto importante in questa fase. La conversione delle idee in progetti strutturati \u00e8 la fase centrale; riveste un ruolo di grande rilevanza e coinvolge in primis l\u2019R&D, l\u2019ufficio tecnico e il nostro dipartimento interno di industrializzazione\u201d. In questa fase del processo Pneumax si avvale anche di collaborazioni esterne, sia con universit\u00e0 e centri di ricerca, sia con aziende partner per tecnologie complementari. \u201cQuesto vale soprattutto – interviene Domenico Di Monte, Corporate Brand Manager di Pneumax – per tutto ci\u00f2 che riguarda la parte di informatizzazione e digitalizzazione. La nostra strategia \u00e8 avere a disposizione le migliori tecnologie complementari acquisendole da chi ne fa il proprio core business\u201d. La fase di preparazione alla diffusione dell\u2019innovazione prevede, infine, la stretta collaborazione tra i BDM e il marketing per identificare la migliore strategia ed il migliore canale distributivo. La valorizzazione dell\u2019innovazione per noi parte dai processi legati alla \u2018Innovation Chain – aggiunge Di Monte – considerando gi\u00e0 in fase di sviluppo non solo le prestazioni del prodotto, ma l\u2019utilizzo dello stesso da parte dell\u2019end user in un\u2019ottica di \u201cTotal Cost of Ownership\u201d. L\u2019intero iter di progettazione, produzione e utilizzo deve focalizzarsi sul risparmio energetico: un approccio a 360\u00b0\u201d. Nel lavoro di sviluppo nell\u2019ambito della Innovation Chain in ambito Automotive, brevettare le soluzioni \u00e8 un must: \u201cLa Divisione Automotive \u00e8 quella in cui la necessit\u00e0 di brevettare \u00e8 pi\u00f9 sentita – aggiunge – . I prodotti citati sono tutti oggetto di domande di brevetto. Lo dimostra il fatto che negli ultimi cinque anni Pneumax ha ottenuto 14 brevetti d\u2019invenzione.<\/p>\n\n\n\n

Il Service: un\u2019attivit\u00e0 svolta capillarmente a livello internazionale<\/h3>\n\n\n\n

Anche fornire un alto livello di Servizio \u00e8 sempre pi\u00f9 importante. Da oltre quarant\u2019anni Pneumax porta avanti questa attivit\u00e0 a livello internazionale investendo in strutture commerciali e workshop di propriet\u00e0, in assets produttivi e soprattutto nelle persone. \u201cCreare competenze specializzate in tutte le filiali dell\u2019organizzazione – afferma Lucia Terragni – \u00e8 da sempre un obiettivo condiviso con l\u2019intero network. Grazie a 23 filiali di propriet\u00e0 e a distributori selezionati, il Gruppo Pneumax \u00e8 presente in modo capillare in oltre 50 Paesi nel mondo, offrendo stock dedicati e una gestione ottimale e coordinata dei progetti a livello internazionale con le case automobilistiche. A questo si aggiungono i corsi di formazione per l\u2019aggiornamento costante delle competenze. Non si tratta, quindi, di un supporto esclusivamente commerciale, ma anche tecnico. Le nostre strutture sono predisposte per intervenire sui prodotti per integrazioni e settaggi quando richiesti dal cliente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Con la nuova unit\u00e0 7 Pneumax raddoppia la capacit\u00e0 produttiva rivolta, in particolar modo, al settore automotive.\n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Una nuova unit\u00e0 produttiva dedicata, soprattutto, al settore automotive<\/h3>\n\n\n\n

Pneumax sta investendo in modo continuativo a prescindere dalla situazione di crescita o decrescita del mercato. Lo testimonia il fatto che nell\u2019ultimo anno e mezzo \u00e8 stata resa operativa la nuova unit\u00e0 produttiva nell\u2019Headquarter di Lurano, l\u2019unit\u00e0 7. \u201cRealizzata nel 2019 – conclude Di Monte – la nuova unit\u00e0 \u00e8 diventata pienamente operativa nel corso del 2020 permettendoci di raddoppiare la capacit\u00e0 produttiva dedicata, in particolar modo, al settore automotive. A prescindere dall\u2019andamento del mercato nell\u2019ultimo periodo, crediamo infatti che l\u2019Automotive sia un settore con prospettive di crescita anche in virt\u00f9 dello sviluppo delle nuove modalit\u00e0 di mobilit\u00e0\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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