{"id":9314,"date":"2021-03-30T15:48:50","date_gmt":"2021-03-30T15:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/?p=9314"},"modified":"2025-06-17T13:47:23","modified_gmt":"2025-06-17T13:47:23","slug":"come-incrementare-lefficienza-complessiva-degli-impianti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/come-incrementare-lefficienza-complessiva-degli-impianti\/","title":{"rendered":"Come incrementare l\u2019efficienza complessiva degli impianti"},"content":{"rendered":"\n

Monitorando le condizioni tribologiche delle guide lineari sulla base dei segnali vibrazionali, il sistema DuraSense Schaeffler<\/a> aumenta l\u2019efficienza complessiva degli impianti. \u00c8 composto da una serie di sensori e da un\u2019unit\u00e0 di pre-processing che fornisce informazioni sullo stato della lubrificazione, intervenendo in base alle esigenze.<\/h2>\n\n\n\n

Il DuraSense Schaeffler \u00e8 concepito per il funzionamento sicuro delle unit\u00e0 a ricircolazione di rulli e di sfere INA. Il sistema monitora le condizioni tribologiche della guida lineare sulla base dei segnali vibrazionali. \u00c8 composto da un carrello dotato di sensori sviluppati appositamente per questa applicazione e da una pre-processing unit, per un massimo di sette sensori. L\u2019unit\u00e0 di pre-processing \u00e8 il cuore del DuraSense, poich\u00e9 incorpora il know-how Schaeffler nell\u2019ambito dei cuscinetti volventi, analizza i segnali dei sensori e genera un parametro significativo, il parametro del lubrificante.
Il DuraSense Schaeffler sfrutta l\u2019influenza che una lubrificazione esausta, ovvero scarsa, ha sull\u2019energia vibrazionale emessa del carrello.
Il parametro del lubrificante, determinato durante le prove, descrive le condizioni operative di lubrificazione del carrello e invia un segnale al sistema di controllo della macchina nel caso in cui venga superato un valore limite. Opzionalmente, il DuraSense pu\u00f2 essere associato ad un sistema di lubrificazione Schaeffler (Concept2 o Concept8). In base alle applicazioni, il DuraSense Schaeffler offre diverse possibilit\u00e0 per aumentare l\u2019efficienza complessiva dell\u2019impianto. Il DuraSense Schaeffler pu\u00f2 riconoscere una rilubrificazione regolare cos\u00ec come una mancanza di lubrificazione, evitando i guasti imprevisti o prematuri della macchina causati da una insufficiente o mancata rilubrificazione e manutenzione. La configurazione e la messa in esercizio di DuraSense richiedono uno strumento dedicato. A tal riguardo la pre-processing unit \u00e8 collegata a un PC tramite l\u2019interfaccia Ethernet.
Durante la successiva corsa di messa in servizio con carrello appena lubrificato, vengono determinati e visualizzati lo stato di lubrificazione e il valore limite di lubrificazione. Tramite l\u2019interfaccia Ethernet, se necessario, possono essere selezionati i Log-Files delle misure e possono essere caricati gli aggiornamenti.<\/p>\n\n\n\n

\"La
La pre-processing unit consente di connettere fino a sette sensori per il monitoraggio delle condizioni di lubrificazione dei sistemi di guide lineari INA. \n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Condizioni di lubrificazione come segnale analogico o digitale<\/h3>\n\n\n\n

La pre-processing unit pu\u00f2 inviare segnali digitali 0 – 24V o segnali analogici 4-20 mA al sistema di controllo della macchina. Il segnale digitale indica se le condizioni di lubrificazione del carrello si trovano nello stato ideale o se \u00e8 necessaria una rilubrificazione. Il segnale analogico offre una visione pi\u00f9 complessa delle condizioni di lubrificazione e offre quindi l\u2019opportunit\u00e0 di utilizzare i parametri rilevati per ulteriori analisi pi\u00f9 approfondite.
DuraSense rende trasparenti le condizioni di lubrificazione della guida e indica i livelli di lubrificazione critici. Di conseguenza, nel caso di assi collegati alla lubrificazione centrale solo per motivi di sicurezza, a causa di bassi carichi e tempi di esercizio, \u00e8 possibile passare alla lubrificazione manuale.
Il layout della macchina viene semplificato e si risparmiano i costi per le tubazioni al sistema di lubrificazione centralizzato, comprese le valvole di dosaggio. Anche l\u2019eccessiva lubrificazione, l\u2019accumulo di grasso e il rischio di contaminazioni – fenomeni comuni quando si utilizzano i sistemi di lubrificazione centralizzata – possono essere evitati. Monitora i cambiamenti delle condizioni di lubrificazione del carrello DuraSense rileva eventuali errori e modifiche che possono influenzarlo. Questo include tutti i difetti del sistema di lubrificazione, ma anche difetti nelle coperture del sistema della guida o l\u2019influenza degli oli da taglio o simili. Eventualmente DuraSense Schaeffler segnala al sistema di controllo la necessit\u00e0 di una rilubrificazione anticipata rispetto al successivo intervento di lubrificazione predefinito. In caso di intervalli di rilubrificazione insolitamente brevi, \u00e8 possibile fare una ricerca guasti. In linee di produzione altamente automatizzate e fortemente interconnesse, intere linee di produzione possono essere protette da fermi macchina non pianificati, aumentando significativamente l\u2019efficienza complessiva dell\u2019impianto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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