{"id":6962,"date":"2020-04-09T13:54:56","date_gmt":"2020-04-09T13:54:56","guid":{"rendered":"https:\/\/inmotion-web.it\/?p=6962"},"modified":"2025-06-17T13:16:42","modified_gmt":"2025-06-17T13:16:42","slug":"definire-la-precisione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/definire-la-precisione\/","title":{"rendered":"Definire la precisione"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u2019azienda tedesca GTM ha ottenuto un brevetto europeo per un trasduttore di forza e accelerazione combinato che consente la correzione delle forze di accelerazione durante le misurazioni dinamiche sui banchi prova: una soluzione versatile al servizio di fornitori e gestori, visto che pu\u00f2 essere utilizzata per diverse operazioni di prova.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>di Alma Castiglioni<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019azienda tedesca GTM Testing and Metrology, specializzata nel campo delle tecniche di misurazione, presenta un nuovo brevetto: un trasduttore di forza e accelerazione combinato che consente la correzione delle forze di accelerazione durante le misurazioni dinamiche sui banchi prova. <br>\nL\u2019innovazione \u00e8 all\u2019insegna della versatilit\u00e0, visto che pu\u00f2 essere utilizzata per diverse operazioni di prova. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Il funzionamento del trasduttore oggetto del brevetto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il trasduttore di forza e accelerazione consente la compensazione degli errori di misura generati dall\u2019accelerazione delle masse tra il punto di misura della forza e il componente testato. Solitamente ci\u00f2 avviene mediante un solo sensore di accelerazione montato sul trasduttore di forza, sull\u2019adattatore o sul componente da testare.  Il trasduttore di forza e accelerazione brevettato da GTM combina invece il trasduttore di forza con uno o pi\u00f9 sensori di accelerazione MEMS con diverse caratteristiche di sensibilit\u00e0. Uno dei sensori dispone di un\u2019elevata sensibilit\u00e0 in presenza di accelerazioni ridotte e range a bassa frequenza. Un secondo sensore esegue misure in presenza di accelerazioni elevate fino all\u2019ordine dei kilohertz. Per ampliare il campo di applicazione \u00e8 possibile installare ulteriori sensori. A seconda dei requisiti della misurazione, l\u2019utente seleziona il sensore di accelerazione che meglio risponde ai requisiti richiesti, e lo collega.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un vantaggio per gestori e fornitori di banchi prova<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sia i costruttori dei banchi prova, sia i loro clienti, possono trarre molteplici vantaggi dall\u2019impiego di questo trasduttore di forza e accelerazione; in virt\u00f9 del range di frequenza particolarmente ampio che \u00e8 in grado di coprire, il trasduttore pu\u00f2, infatti, essere integrato nelle macchine per le pi\u00f9 svariate operazioni di prova industriali. Dal punto di vista economico, l\u2019acquisto di trasduttori di forza multisensore unitari realizzati in serie, invece di pi\u00f9 trasduttori di forza specifici per i singoli requisiti, \u00e8 sicuramente vantaggioso. Per le misurazioni dinamiche non \u00e8 semplice determinare con esatta precisione i requisiti prima dell\u2019applicazione; pertanto \u00e8 possibile che la misurazione venga effettuata con un sensore non ottimale oppure che il banco prova debba essere trasformato. Se dotati di una tecnica di misurazione che soddisfa un ampio spettro di requisiti, i banchi prova possono fornire risultati di misura precisi. Grazie all\u2019ampio campo di applicazione di questa invenzione \u00e8 quindi possibile evitare complesse operazioni di trasformazione.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lo status quo nel campo delle misurazioni dinamiche<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella pratica del giorno d\u2019oggi, i requisiti delle misurazioni dinamiche devono essere noti con estrema precisione: il trasduttore di forza specifico viene combinato con il sensore di accelerazione pi\u00f9 adatto. Spesso, per\u00f2, non \u00e8 possibile utilizzare questa combinazione in banchi di prova destinati anche ad altre applicazioni. Se viene utilizzata per operazioni di prova diverse da quelle inizialmente previste, la qualit\u00e0 della misurazione ne risente, dato che il sensore di accelerazione non \u00e8 quello ottimale. Questo fa s\u00ec che l\u2019imprecisione decritta nelle misurazioni dinamiche non venga compensata come desiderato. La versatilit\u00e0 di questo nuovo brevetto risolve il problema. Tutti i settori industriali nei quali i componenti devono essere controllati con forze dinamiche (ad esempio per motivi di stabilit\u00e0) necessitano di banchi prova con una tecnica di misurazione ad hoc. Il trasduttore GTM viene utilizzato nel settore automobilistico e aerospaziale e nel settore dell\u2019energia, cos\u00ec come nel trasporto su rotaia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019azienda tedesca GTM ha ottenuto un brevetto europeo per un trasduttore di forza e accelerazione combinato che consente la correzione delle forze di accelerazione durante le misurazioni dinamiche sui banchi prova: una soluzione versatile al servizio di fornitori e gestori, visto che pu\u00f2 essere utilizzata per diverse operazioni di prova. di Alma Castiglioni L\u2019azienda tedesca 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