Le imprese che operano nel settore della trasmissione del moto e nella potenza fluida sono davvero consapevoli delle opportunit\u00e0 della digitalizzazione, sia nella progettazione dei prodotti che nell\u2019organizzazione dei processi produttivi? E, in tema di trasformazione digitale, quali sono i trend pi\u00f9 diffusi nel comparto? Uno studio realizzato dal Politecnico di Milano, e coordinato dal professor Giambattista Gruosso, ha approfondito queste e molte altre questioni. Vediamo quali sono le principali indicazioni emerse dall\u2019indagine.<\/p>\n\n\n\n
di Fabrizio Dalle Nogare<\/em><\/p>\n\n\n\n Sta diventando una vera e propria tradizione l\u2019atteso studio annuale che il professor Giambattista Gruosso del DEIB, il Dipartimento di Elettronica, Informazione e Bioingegneria del Politecnico di Milano, conduce insieme al suo team di lavoro. Un check-up assolutamente autorevole che prende in esame non soltanto la composizione quantitativa dei vari settori, ma anche, attraverso quesiti appositamente formulati, il livello di consapevolezza e le azioni eventualmente intraprese in tema di digitalizzazione, rivolta sia ai prodotti che ai processi. Un comparto complessivamente in crescita, dunque. Che peso ha l\u2019innovazione in questo scenario?<\/strong> Nella presentazione dello studio, il settore \u00e8 stato definito come \u201cconsapevole dei suoi limiti e delle sue potenzialit\u00e0\u201d. Come mai avete scelto questa definizione?<\/strong> La nascita di FEDERTEC mostra come la questione della rappresentativit\u00e0 sia oggi in evoluzione. Come vede il nuovo soggetto? E quali dovrebbero essere, secondo lei, i suoi principali obiettivi?<\/strong> Come accaduto in altri anni, lo studio consente anche di misurare il grado di consapevolezza delle aziende riguardo la trasformazione digitale. In questo caso, che tipo di risultati sono emersi?<\/strong> Additive manufacturing, sensorizzazione dei prodotti, elettrificazione e IIoT sono tra le tendenze percepite come pi\u00f9 diffuse tra le aziende intervistate. Pensa che siano effettivamente gli aspetti pi\u00f9 rilevanti per le caratteristiche dei componenti a cui si rif\u00e0 il settore oppure si tratta semplicemente di quelli pi\u00f9 facilmente implementabili?<\/strong> Le imprese che operano nel settore della trasmissione del moto e nella potenza fluida sono davvero consapevoli delle opportunit\u00e0 della digitalizzazione, sia nella progettazione dei prodotti che nell\u2019organizzazione dei processi produttivi? E, in tema di trasformazione digitale, quali sono i trend pi\u00f9 diffusi nel comparto? Uno studio realizzato dal Politecnico di Milano, e coordinato dal …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":5759,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6690],"tags":[],"class_list":["post-5758","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercati"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[5759],"yoast_head":"\n
Quest\u2019anno, l\u2019equipe guidata dal professor Gruosso ha concentrato l\u2019attenzione sul settore della trasmissione del moto e la potenza fluida. Con la collaborazione di FEDERTEC, la neonata associazione che si propone di rappresentare proprio questo comparto.
Quali obiettivi vi siete proposti nel pensare allo studio? E quali sono, in sintesi, le principali tendenze emerse dall\u2019analisi delle risposte?<\/strong>
Abbiamo, innanzitutto, cercato di mettere in evidenza non solo ci\u00f2 che i due comparti hanno in comune, ma anche i punti di forza. Siamo partiti, come di consueto, dall\u2019analisi dei bilanci per comprendere i numeri e le dimensioni d\u2019impresa.
Sono emersi degli elementi molto interessanti. Il comparto della trasmissione meccanica del moto appare pi\u00f9 rappresentativo del tessuto d\u2019impresa tipico dell\u2019Italia, mentre il mondo della potenza fluida \u00e8 molto pi\u00f9 variegato e tiene conto anche della presenza di multinazionali. Nel suo complesso, considero il settore molto stimolante perch\u00e9 ha in s\u00e9 caratteristiche, aspirazioni e stimoli differenti. Sar\u00e0 una bella sfida, per la nuova associazione, riuscire a rappresentare tutto il settore: gi\u00e0 le tre categorie attuali – trasmissione meccanica, oleodinamica e pneumatica – sono differenti l\u2019una dall\u2019altra e hanno prospettive di crescita diverse.
Parlando di numeri e di crescita, quello che abbiamo analizzato \u00e8 un settore complessivamente in ascesa, quantomeno a giudicare dall\u2019evoluzione dei fatturati negli ultimi anni.<\/p>\n\n\n\n
Guardando un po\u2019 pi\u00f9 nel dettaglio le risposte ai questionari, abbiamo riscontrato una generale tendenza a considerare le nuove tecnologie nella progettazione dei prodotti, ovviamente con modalit\u00e0 diverse a seconda della specifica tipologia di prodotto. Molto spesso si tratta di scelte fatte dai reparti di R&S in prospettiva futura, non dettate, almeno al momento, da precise richieste da parte dei clienti.
In linea di massima, le aziende dichiarano di essere interessate alle opportunit\u00e0 della digitalizzazione per quanto riguarda l\u2019organizzazione dei loro processi produttivi.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019\u00e8 una chiara consapevolezza dei punti di forza. I componenti per la trasmissione del moto e della potenza sono molto presenti all\u2019interno del tessuto industriale italiano e rappresentano un elemento chiave della catena del valore. Nello stesso tempo, le aziende interpellate sanno di avere un limite: il mercato \u00e8 maturo e occorre guardare verso mercati nuovi, nuove opportunit\u00e0, anche perch\u00e9 l\u2019andamento delle aziende del settore dipende inevitabilmente dall\u2019andamento dei mercati di sbocco.
Sebbene non sia facile rivolgersi a nuovi mercati, ci sono delle opportunit\u00e0 da cogliere. Penso all\u2019evoluzione dell\u2019agricoltura, quindi ai sistemi automatizzati di raccolta della frutta, per esempio. Tendenzialmente, insomma, possono aprirsi delle porte, a patto che le aziende – e dall\u2019indagine questo emerge – siano poi effettivamente consapevoli di dover pensare a temi come re-skilling, up-skilling e formazione delle risorse interne, oggi assolutamente necessari per far fronte ai cambiamenti che stanno attraversando lo scenario produttivo. Se non si introducono nuovi modi di pensare all\u2019interno delle aziende \u00e8 molto difficile aggredire nuovi mercati.
Oltre a quello, citato, dell\u2019agricoltura, quali mercati appaiono interessanti per le imprese che si occupano di trasmissione del moto e della potenza?
Il comparto dell\u2019energia, per esempio. Oppure, specialmente per quanto riguarda la pneumatica, l\u2019evoluzione del life science, un ambito sicuramente promettente e potenzialmente ricco. Il tema \u00e8 riuscire a entrare nella filiera come fornitori con prodotti interessanti.
Sempre in campo sanitario, altre opportunit\u00e0 arrivano dalla robotica a livello ortopedico e medico, con la necessit\u00e0 di offrire sistemi di trasmissione del moto e di potenza fluida altamente specializzati, anche se al momento si tratta di una nicchia.<\/p>\n\n\n\n
Penso che le associazioni siano sempre pi\u00f9 importanti, oggi, perch\u00e9 le aziende hanno bisogno di fare massa critica. La creazione di un soggetto come FEDERTEC, anche se chiamato a rappresentare un mondo eterogeneo, \u00e8 certamente una notizia positiva. La vera questione, infatti, non riguarda tanto il fatto di rappresentare aziende di tipologia diversa, quanto la necessit\u00e0 di avere uno scopo, un obiettivo chiaro. E di creare un\u2019azione comune. Faccio un esempio: le associazioni, con l\u2019aiuto delle aziende associate, naturalmente, sono il contesto ideale per promuovere la diffusione di best practices che possano trainare la crescita del settore. Gi\u00e0 in passato \u00e8 successo che la condivisione di soluzioni di successo abbia innescato uno stimolo all\u2019innovazione in tanti settori. <\/p>\n\n\n\n
I risultati risentono sicuramente dell\u2019eco mediatica sul tema. Le aziende, d\u2019altro canto, si stanno impegnando nella formazione dei loro dipendenti. In generale, pi\u00f9 aumenta il grado di consapevolezza su certe tecnologie e pi\u00f9 le aziende si chiedono a cosa possano servire. Questo indica che le aziende spesso hanno difficolt\u00e0 a calare nel loro contesto i potenziali benefici della digitalizzazione, ma anche che le informazioni non sempre vengono recepite in maniera corretta.<\/p>\n\n\n\n
C\u2019\u00e8 un aspetto legato al \u201csentito dire\u201d, \u00e8 vero, che pu\u00f2 influenzare le risposte date. Occorre per\u00f2 considerare che chi realizza, per esempio, pezzi meccanici guarda necessariamente a determinate tematiche, come la manifattura additiva o la tracciabilit\u00e0 dei componenti, pi\u00f9 che al software.
Sensorizzazione o IIoT sono questioni che toccano da vicino anche chi opera nella pneumatica o nell\u2019oleodinamica, da tempo in evoluzione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"