The partnership between SEW-EURODRIVE and OMS Group, which has been fruitful for some time especially in the field of applications for cement factories, led to the development of a line of pallet-less packaging where SEW-EURODRIVE gearmotors and inverters ensure high dynamics, the reduction of floorspace and easier wiring.<\/p>\n
di Silvia Crespi<\/em><\/p>\n <\/p>\n Attivo dal 1949 come produttore di macchinari per il settore dei laterizi, OMS Group (Officina Meccanica Sestese), \u00e8 oggi una realt\u00e0 di primo piano nel campo della progettazione, produzione e commercializzazione di macchine e impianti per l\u2019imballaggio di fine linea. Alta specializzazione nelle applicazioni per i cementifici<\/strong> Componenti di ultima generazione assicurano affidabilit\u00e0 e lunga durata<\/strong> The partnership between SEW-EURODRIVE and OMS Group, which has been fruitful for some time especially in the field of applications for cement factories, led to the development of a line of pallet-less packaging where SEW-EURODRIVE gearmotors and inverters ensure high dynamics, the reduction of floorspace and easier wiring. di Silvia Crespi Attivo dal 1949 come …<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":3595,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6688],"tags":[1066],"class_list":["post-3597","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-sew-eurodrive-en"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[3595],"yoast_head":"\n
\nLa partnership strategica di lunga data che unisce l\u2019azienda di Paruzzaro, nel novarese, e SEW-EURODRIVE consente di mettere a punto soluzioni d\u2019imballaggio non convenzionali ed efficaci come la tecnologia d\u2019imballaggio di fine linea pallet less, di cui trattiamo in queste pagine.
\nQuesta tecnologia prevede la produzione di pacchi confezionati che non necessitano del pallet come supporto della merce. L\u2019imballo del materiale avviene in pi\u00f9 fasi, ognuna delle quali \u00e8 progettata e gestita in modo meticoloso.
\nDopo l\u2019accatastamento, che prevede che il materiale venga disposto in modo tale che lo strato superiore abbia una dimensione ridotta, il carico viene coperto con un foglio termoretraibile; viene quindi foderato un primo cappuccio che subisce una prima termoretrazione. A questo punto, la catasta viene ruotata di 180\u00b0 e successivamente viene ricoperta con un secondo cappuccio, a sua volta termoretratto. L\u2019ultima fase \u00e8 la sagomatura del pacco che permette di modellare il carico mettendo in evidenza le rientranze nello strato base, le spalle alle quali attaccare le forche di un muletto o l\u2019imbragatura di una gru. Recentemente molti mercati si stanno interessando a questa tecnologia d\u2019imballaggio: per citare solo qualche esempio, OMS ha concluso contratti importanti sia con un grande gruppo multinazionale francese produttore di materiale da costruzione, sia con una nuova realt\u00e0 algerina nel settore delle costruzioni che ha acquistato, tramite un integratore, sei linee.<\/p>\n
\nLa partnership tra OMS e SEW-EURODRIVE riguarda, in particolar modo, le applicazioni rivolte ai cementifici. \u201cSEW-EURODRIVE \u00e8 il nostro partner storico quando si parla di linee d\u2019imballaggio per questo settore – spiega Emilio Rondoletto, Area Manager presso OMS -. I cementifici sono ambienti gravosi, caratterizzati dalla presenza di polvere, alte temperature, e sono parzialmente all\u2019esterno. Inoltre i pacchi di cemento sono destinati, nella maggior parte dei casi, al carico su navi o su vagoni ferroviari che compiono lunghi viaggi per raggiungere paesi come Russia, Africa e cos\u00ec via. In questi paesi l\u2019eliminazione del bancale porta a un risparmio considerevole in termini sia di costi di trasporto, sia di spazio di stoccaggio. Per fare un esempio, il confezionamento tramite tecnologia pallet less ha un costo di 4 euro, a fronte del costo di un pallet per cementificio che pu\u00f2 arrivare anche a 18-20 euro\u201d. Un altro vantaggio \u00e8 legato alla conservazione del pacco. Infatti, grazie all\u2019utilizzo di film termoretraibile in luogo del pallet in legno, il carico pu\u00f2 essere trasportato o stoccato all\u2019aria aperta senza alcun rischio di deterioramento del contenuto. Infine, ultimo beneficio ma non meno importante, si elimina il rischio di utilizzare pallet costruiti con legnami non conformi alle norme per la fumigazione.<\/p>\n
\n\u201cNelle condizioni gravose descritte – continua Rondoletto – i componenti SEW sono in grado di soddisfare i requisiti di durata, resistenza e affidabilit\u00e0 richiesti dall\u2019applicazione\u201d. Nello specifico, per la parte riguardante l\u2019imballo con motoriduttori servo asincroni DRL comandati da MOVIDRIVE tecnologici, l\u2019utilizzo di queste particolari motorizzazioni permette di contenere tipologie e costi pur rimanendo su prestazioni del tutto simili a quelle dei servo motori. La movimentazione delle rulliere prevede invece motoriduttori con tecnologia decentralizzata MOVIMOT; in questo tipo di applicazione \u00e8 fondamentale utilizzare componenti facili da montare, cablare e programmare. La soluzione MOVIMOT permette di costruire le rulliere a moduli e di ridurre drasticamente i tempi di messa in funzione oltre a ridurre notevolmente la dimensione dei quadri elettrici.
\nPer ottimizzare la velocit\u00e0 di comunicazione, semplificare il cablaggio ed eventualmente avere la possibilit\u00e0 di analizzare i dati di funzionamento da remoto (service predittivo), OMS ha optato per un bus di comunicazione a base Ethernet direttamente integrato sui componenti SEW EURODRIVE.
\n\u201cInfine – conclude Rondoletto – in ambienti critici come quelli descritti, anche la riduzione dei cablaggi rappresenta un vantaggio importante: viene ridotta la necessit\u00e0 di manutenzione e, conseguentemente, i rischi di fermi impianto\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"