{"id":2117,"date":"2018-04-10T15:06:11","date_gmt":"2018-04-10T15:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/inmotion-web.it\/?p=2117"},"modified":"2025-06-17T13:17:32","modified_gmt":"2025-06-17T13:17:32","slug":"uno-stabilimento-del-futuro-per-il-settore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/uno-stabilimento-del-futuro-per-il-settore\/","title":{"rendered":"Uno stabilimento del futuro per il settore aeronautico"},"content":{"rendered":"<p>Il progetto Take Off di <strong>NTN-SNR<\/strong> ha portato all\u2019estensione e alla modernizzazione dell\u2019unit\u00e0 produttiva francese di Argonay, interamente dedicata alla produzione di cuscinetti per il settore aeronautico. L\u2019unit\u00e0 produttiva, all\u2019avanguardia, soddisfa i requisiti degli ultimi, importanti contratti firmati.<\/p>\n<p><em>di Elena Magistretti<\/em><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Annunciato l\u2019anno scorso durante il salone dell\u2019aeronautica del Bourget, Francia, il progetto d\u2019investimento di 27 milioni di euro del programma NTN-SNR \u201cTake off\u201d ha consentito l\u2019estensione, per un totale di 4.000 m2, e la modernizzazione dell\u2019unit\u00e0 produttiva francese di Argonay, interamente dedicata alla produzione di cuscinetti per il settore aeronautico.<br \/>\nQuesto nuovo e modernissimo stabilimento sta gi\u00e0 producendo i primi pezzi per soddisfare gli ordini emessi nell\u2019ambito degli importanti contratti firmati per la fornitura di cuscinetti sui motori LEAP di CFM International (joint-venture di GE e SNECMA, gruppo Safran), GTF di Pratt &amp; Whitney e Trent 1000 e 7000 di Rolls Royce.<\/p>\n<p><strong>Uno stabilimento del futuro per i motori del presente<\/strong><br \/>\nCon questo progetto, NTN-SNR propone uno stabilimento all\u2019avanguardia in termini di tecnologia e produttivit\u00e0, per soddisfare i requisiti di qualit\u00e0 e i volumi degli ordini generati dai nuovi contratti firmati.<br \/>\nQuasi il 70% degli investimenti \u00e8 dedicato a macchinari per trattamenti termici (cementazione, trattamento sotto vuoto e nitrurazione), rettifica, lavorazione complessa, una nuova tecnologia di rottura per la produzione di rulli, metrologia, automazione di determinati processi e controlli non distruttivi. Il metodo Lean \u00e8 stato applicato all\u2019ottimizzazione delle gamme, alla progettazione delle linee e all\u2019ergonomia delle postazioni di lavoro con, ad esempio, la valutazione fisica e cognitiva delle postazioni di lavoro in fase di progettazione. Questa organizzazione, insieme alla formazione approfondita dei dipendenti, consente di ridurre di un quarto il tempo di passaggio dei pezzi in produzione per sostenere gli aumenti delle cadenze di produzione che saranno imposti dai nuovi programmi. Un altro aspetto essenziale nel soddisfare i requisiti di questi mercati \u00e8 la completa tracciabilit\u00e0 dei pezzi prodotti, assicurata da un pilotaggio informatico MES. Infine, per garantire la migliore stabilit\u00e0 meccanica dei pezzi durante la produzione, la nuova costruzione soddisfa i severi vincoli termici, che non autorizzano variazioni superiori a 1\u00b0C per ora su una superficie di 3.800 m2.<\/p>\n<p><strong>Nuovi mercati, nuovi programmi per l\u2019innovazione<\/strong><br \/>\nCon la firma dei suoi contratti per equipaggiare i motori di cui sopra, NTN-SNR consolida il rapporto di lunga data con Airbus Helicopters, in quanto \u00e8 stata scelta per sviluppare i cuscinetti di trasmissione dell\u2019elicottero X6, prossimo sostituto del Super-Puma. NTN-SNR mira inoltre all\u2019importante mercato di manutenzione e riparazione dei cuscinetti del motore LEAP, implementando i processi che le consentiranno di ottenere la certificazione cliente.<br \/>\nNTN-SNR \u00e8 riconosciuta su questo mercato da 25 anni attraverso il proprio lavoro sui cuscinetti del motore CFM56.<\/p>\n<p><strong>Proseguono gli investimenti in campo aeronautico<\/strong><br \/>\nDa sempre NTN-SNR investe nell\u2019innovazione nel settore aeronautico. Uno dei nuovi assi di ricerca \u00e8 quello della metallurgia delle polveri, una tecnologia molto promettente per ottenere acciai in grado di sostenere carichi pi\u00f9 importanti con lo stesso ingombro, grazie a una maggiore durezza e una migliore resistenza a fatica. Investimenti recenti hanno riguardato l\u2019acquisto di robot, macchine \u201cbest in class\u201d per rettifica, lavorazioni complesse e trattamenti termici, allestimento di un MES (Manufacturing Execution System), metodo Lean e postazioni ergonomiche. Inoltre l\u2019eccellenza dell\u2019ingegneria NTN-SNR le permette di essere associata ai grandi programmi aeronautici e spaziali, come il missile europeo Ariane V e il turbo-reattore CFM56.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il progetto Take Off di NTN-SNR ha portato all\u2019estensione e alla modernizzazione dell\u2019unit\u00e0 produttiva francese di Argonay, interamente dedicata alla produzione di cuscinetti per il settore aeronautico. 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