{"id":1882,"date":"2018-03-08T16:35:31","date_gmt":"2018-03-08T16:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/inmotion-web.it\/?p=1882"},"modified":"2025-06-17T13:11:59","modified_gmt":"2025-06-17T13:11:59","slug":"nuovi-brevetti-per-gli-elettrocilindri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/nuovi-brevetti-per-gli-elettrocilindri\/","title":{"rendered":"Nuovi brevetti per gli elettrocilindri"},"content":{"rendered":"

Parker Hannifin<\/strong> ha ottenuto due nuovi importanti brevetti per la sua serie di elettrocilindri ETH.
\nI brevetti hanno come finalit\u00e0 quella di ridurre i tempi di messa in servizio e manutenzione oltre a ridurre al minimo i tempi di fermo macchina.
\nIl brevetto riguarda l\u2019introduzione di un unico punto di lubrificazione che permette l\u2019inserimento del grasso in pochi secondi, senza la necessit\u00e0 di smontare alcuna parte del cilindro. Al centro dei cilindri ETH si trova una vite a sfere di alta qualit\u00e0 e precisione, progettata per garantire un funzionamento regolare sull\u2019intera gamma di velocit\u00e0. Tuttavia le viti a ricircolo di sfere necessitano di una lubrificazione nel corso della loro vita utile. Per semplificare questo processo e risparmiare tempo, gli ingegneri di Parker hanno progettato un punto di lubrificazione integrato. L\u2019attacco protetto da brevetto si trova sul blocco\/alloggiamento del cuscinetto posteriore del profilo di estrusione.
\nIl secondo brevetto riguarda il tensionamento della cinghia dentata che accoppia la vite a sfere a un servomotore montato in parallelo. Per garantire un trasferimento di coppia ottimale, la tensione della cinghia deve essere regolata perfettamente. Parker ha messo a punto un sistema di tensionamento intelligente in grado di aumentarne l\u2019affidabilit\u00e0 e ridurre il tempo necessario a svolgere questa operazione.
\nIl principio di tensionamento basato su un semplice sistema di cinghia dentata, perni filettati e controdadi permette di ottenere una tensione perfetta. Grazie a questo secondo brevetto la manutenzione risulta notevolmente semplificata. Ad esempio, se un cliente deve cambiare il motore, non \u00e8 necessario regolare nuovamente la tensione della cinghia.
\nL\u2019elettrocilindro ETH di Parker \u00e8 stato progettato per colmare la distanza esistente tra gli attuatori pneumatici e quelli idraulici, fornendo un\u2019alternativa affidabile ed economica ad entrambe le tecnologie per un\u2019ampia gamma di applicazioni industriali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Parker Hannifin ha ottenuto due nuovi importanti brevetti per la sua serie di elettrocilindri ETH. I brevetti hanno come finalit\u00e0 quella di ridurre i tempi di messa in servizio e manutenzione oltre a ridurre al minimo i tempi di fermo macchina. 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