{"id":16453,"date":"2026-02-10T11:27:00","date_gmt":"2026-02-10T11:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/?p=16453"},"modified":"2026-02-10T11:27:00","modified_gmt":"2026-02-10T11:27:00","slug":"il-valore-aggiunto-nella-realizzazione-di-microingranaggi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/il-valore-aggiunto-nella-realizzazione-di-microingranaggi\/","title":{"rendered":"Il valore aggiunto nella realizzazione di microingranaggi"},"content":{"rendered":"\n

Nel mondo della meccanica di precisione, a fare la differenza non \u00e8 solo qualit\u00e0 del prodotto finale ma tutto ci\u00f2 che gli gira intorno: controllo qualit\u00e0, qualit\u00e0 dei processi, supporto tecnico, tecnologia e visione. Mai come oggi le aziende devono poter garantire la servitization, una strategia aziendale che MICROingranaggi <\/strong><\/a>adotta con successo ormai da tempo.<\/h2>\n\n\n\n

di Laura Alberelli<\/p>\n\n\n\n

La servitizzazione (o servitization) \u00e8 la strategia aziendale che trasforma le imprese manifatturiere da semplici produttrici di beni a fornitrici di soluzioni integrate prodotto-servizio, aggiungendo servizi a valore aggiunto all’offerta tradizionale. Mettere in atto una strategia di servitization non \u00e8 da tutti, perch\u00e9 richiede metodo, skills ed esperienze che non tutte le aziende hanno nella giusta misura, come spiega Marco Garavaglia<\/strong>, Innovation & Marketing Manager di MICROingranaggi<\/strong>, dal 1973 specializzata nella progettazione e realizzazione di soluzioni di micromeccanica ed elettromeccanica di precisione. \u201cSpesso, quando si richiede un\u2019offerta tecnica, l\u2019azienda riceve una tabella precisa con quantit\u00e0, prezzi e tempi. Tutto corretto, ma il pi\u00f9 delle volte manca il perch\u00e9: il metodo, il know-how, le garanzie che fanno la differenza. Nel caso di MICROingranaggi<\/strong>, ogni disegno che riceviamo viene verificato e – se non viene fornito – siamo in grado di svilupparlo noi internamente. La produzione avviene su macchine di ultima generazione, il lavaggio su impianti avanzati, la tracciabilit\u00e0 \u00e8 garantita da marcature laser, e il controllo qualit\u00e0 viene effettuato con strumentazione che non tutti i competitor possono vantare, il tutto seguendo standard internazionali. Ognuna di queste attivit\u00e0 – che rientrano a pieno titolo nella servitization – per MICROingranaggi <\/strong>rappresentano ormai la norma.
Questo \u00e8 il motivo per cui, talvolta, una soluzione realizzata da MICROingranaggi <\/strong>pu\u00f2 sembrare pi\u00f9 costosa rispetto ad alternative pi\u00f9 \u201ctradizionali\u201d. La verit\u00e0 \u00e8 che non vendiamo solo un componente, ma anche tutto ci\u00f2 che lo rende performante: consulenza, progettazione, controlli, qualit\u00e0, metodo, organizzazione, tecnologia. Grazie agli investimenti 4.0 realizzati negli ultimi anni, oggi siamo in grado di offrire anche servizi a valore aggiunto (dalla co-progettazione alla tracciabilit\u00e0 completa dei lotti) mantenendo costi estremamente competitivi. In alcuni casi, anche pi\u00f9 bassi rispetto a chi lavora in modo pi\u00f9 tradizionale\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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\"Il
MICROingranaggi \u00e8 specializzata nella progettazione e realizzazione di soluzioni di micromeccanica ed elettromeccanica di precisione. <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Misurare e certificare: sono sinonimi?<\/h3>\n\n\n\n

Tra i servizi a valore aggiunto forniti da MICROingranaggi <\/strong>rientrano anche le operazioni di misura e certificazione. Spesso, per\u00f2, le aziende credono – erroneamente – che si tratti della stessa cosa, quando in realt\u00e0 sono due aspetti distinti. \u201cC\u2019\u00e8 una bella differenza tra misurare un ingranaggio e certificarlo\u201d<\/em>, conferma Stefano Garavaglia<\/strong>, CEO di MICROingranaggi<\/strong>. \u201cLa misurazione serve a monitorare il livello qualitativo dei pezzi durante il processo produttivo, la certificazione invece attesta in modo ufficiale la qualit\u00e0 a fine lavorazione. Si tratta quindi di due attivit\u00e0 diverse, che insieme contribuiscono a garantire l\u2019alto livello qualitativo del prodotto finale.
Partiamo dalla misurazione. In genere misuriamo un pezzo per monitorare la lavorazione in corso e intervenire tempestivamente in caso di difetti. In questo senso, la misurazione \u00e8 uno strumento essenziale, soprattutto per le verifiche interne. Per misurare un ingranaggio possiamo ricorrere a diversi strumenti: dai tastatori a punti ai CMM fino ai sistemi ottici o laser scanner. Questi ultimi, in particolare, garantiscono rapidit\u00e0, acquisizione massiva di dati e la possibilit\u00e0 di effettuare controlli direttamente in linea di produzione.
Quando, invece, si entra nel campo della certificazione della qualit\u00e0 secondo una Norma (ad esempio, la ISO 1328), il discorso cambia. La normativa richiede infatti la misura a contatto e in scansione continua, la verifica di parametri ben precisi come profilo evolvente, linea d\u2019elica, divisione singola e cumulativa, runout. E, com\u2019\u00e8 facile immaginare, prevede anche l\u2019utilizzo di strumenti tracciabili e conformi ai principi della metrologia riconosciuta a livello internazionale.
Perch\u00e9 quindi questa differenza? Certamente non perch\u00e9 sistemi ottici o laser scanner non \u201cfunzionino\u201d bene come gli altri, ma perch\u00e9 la normativa internazionale non ha ancora recepito ufficialmente queste tecnologie come metodi certificativi equivalenti. In futuro, con ogni probabilit\u00e0, si assister\u00e0 a una sorta di convergenza, fatta di sistemi ibridi, nuove norme e maggiore spazio alle tecnologie non a contatto.
Un argomento diverso si ha invece quando si parla di percentuale di ingranaggi da misurare all\u2019interno di un lotto di produzione, che rientra comunque nel grande capitolo della qualit\u00e0. Anche in questo caso esistono norme di riferimento che per\u00f2 non sono vincolanti. Si pu\u00f2 decidere, ad esempio, di applicare uno standard di campionamento statistico (come l\u2019ISO 2859), oppure di impostare un piano di controllo interno\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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\"Misurare
Vista del parco macchine di MICROingranaggi. <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Il vero limite del learning by doing<\/h3>\n\n\n\n

Come ha spiegato in precedenza Marco Garavaglia<\/strong>, mettere in atto una strategia di servitization non \u00e8 da tutti, perch\u00e9 servono metodo, skills ed esperienza. E cosa fare quando il know how manca? Si fa un grande parlare del \u201clearning by doing\u201d. In un contesto come quello della meccanica di precisione in cui opera MICROingranaggi<\/strong>, \u00e8 possibile adottare un approccio di questo tipo? Qual \u00e8 il limite che sarebbe bene non oltrepassare? Risponde Marco Garavaglia<\/strong>: \u201cIn un settore come quello della meccanica di precisione, il know-how non si improvvisa. Serve tempo. E per tempo intendo anni, spesso decenni. \u00c8 vero che si parla molto di learning by doing, ed \u00e8 un approccio che in MICROingranaggi <\/strong>abbiamo sempre sostenuto, ma con una consapevolezza ben precisa: imparare facendo, funziona solo se si ha una visione strategica di lungo periodo.
Oggi possiamo parlare di progettazione, controllo qualit\u00e0 avanzato, supporto tecnico e molte altre attivit\u00e0 a valore aggiunto, ma solo perch\u00e9 abbiamo iniziato a sviluppare queste competenze internamente oltre vent\u2019anni fa. Le abbiamo costruite passo dopo passo, con investimenti continui in persone, formazione, tecnologie e processi. Questo ci ha permesso di evolvere da \u201csemplici\u201d produttori di componenti meccanici a veri e propri partner tecnici per i nostri clienti. Un percorso che non \u00e8 affatto semplice o economico, ma che per noi ha rappresentato una delle principali chiavi di svolta dell\u2019azienda.
\u00c8 chiaro che non tutte le imprese possono permettersi un processo di crescita cos\u00ec lungo. Anche per questo, soprattutto le grandi aziende scelgono scorciatoie come fusioni e acquisizioni, per acquisire know-how dall\u2019esterno in modo pi\u00f9 rapido.
Il vero limite del learning by doing? Pensare che basti da solo. Senza metodo, senza strutture a supporto e senza la pazienza di sviluppare davvero le competenze e di far crescere le risorse necessarie, si rischia di restare bloccati a met\u00e0 strada\u201d<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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\"Il
La misurazione serve a monitorare il livello qualitativo dei pezzi durante il processo produttivo, la certificazione invece attesta in modo ufficiale la qualit\u00e0 a fine lavorazione. <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Affrontare (e vincere) le sfide di domani<\/h3>\n\n\n\n

Oltre al problema della mancanza di competenze, un\u2019altra sfida con cui gli operatori del comparto si devono confrontare \u00e8 il cambio di paradigma che l\u2019introduzione della mobilit\u00e0 elettrica porta con s\u00e9, una \u201crivoluzione\u201d che ha un impatto non solo nel settore dei trasporti ma anche a livello industriale e infrastrutturale. Pur continuando ad avere un ruolo cardine, la pneumatica sta lasciando sempre pi\u00f9 spazio – laddove possibile – agli azionamenti elettrici. Si tratta di una tendenza guidata da fattori legati alla sostenibilit\u00e0, alla qualit\u00e0 delle soluzioni, al comfort e alla sicurezza degli operatori. In che modo questo trend ha influenzato MICROingranaggi<\/strong> e in che misura ha impattato sui processi produttivi in azienda? Risponde Marco Garavaglia<\/strong>: \u201cMICROingranaggi <\/strong>opera da sempre in un settore che corre parallelo sia al mondo pneumatico che a quello elettrico. Ma se dobbiamo fare una distinzione, possiamo dire che siamo sempre stati pi\u00f9 vicini all\u2019elettrico. \u00c8 forse anche per questo che la transizione verso la mobilit\u00e0 elettrica per noi ha rappresentato un\u2019opportunit\u00e0 pi\u00f9 che una minaccia.
Negli ultimi decenni abbiamo compiuto scelte strategiche che ci hanno permesso di essere pronti a intercettare questo cambiamento. Una su tutte, l\u2019aver sviluppato un reparto di assemblaggio capace non solo di integrare componenti meccanici complessi, ma anche di gestire in maniera strutturata l\u2019interfaccia con motori elettrici, sensori ed elettroniche di controllo. Questo ci ha permesso di fare un passo ulteriore rispetto al ruolo tradizionale del fornitore meccanico, diventando a tutti gli effetti partner nella realizzazione di soluzioni complete.
Lavoriamo da anni a stretto contatto con aziende che sviluppano motori elettrici ed elettronica, e circa quattro anni fa abbiamo anche inserito in organico una figura commerciale proveniente proprio da quel mondo: Luca Uberti<\/strong>, il nostro attuale responsabile commerciale. La sua esperienza decennale nel settore elettrico ha contribuito a colmare quel gap culturale e tecnico che spesso separa il mondo meccanico da quello dell\u2019elettronica.
In sintesi, non abbiamo dovuto stravolgere i nostri processi produttivi per adattarci al cambiamento, perch\u00e9 avevamo gi\u00e0 avviato una trasformazione interna in questa direzione. Ma sicuramente il trend verso l\u2019elettrico ha dato un\u2019accelerazione a questo percorso, rafforzando il valore delle scelte fatte e confermando la necessit\u00e0, anche per chi si occupa di meccanica, di non rimanere \u201cchiuso\u201d nella propria nicchia, ma di aprirsi all\u2019interdisciplinarit\u00e0\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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\"Affrontare
\u201cImparare facendo funziona solo se si ha una visione strategica di lungo periodo\u201d, afferma Marco Garavaglia. <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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