{"id":15522,"date":"2025-03-11T14:22:13","date_gmt":"2025-03-11T14:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/\/inmotion\/?p=15522"},"modified":"2025-06-17T13:19:08","modified_gmt":"2025-06-17T13:19:08","slug":"alta-tecnologia-a-favore-della-disabilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/alta-tecnologia-a-favore-della-disabilita\/","title":{"rendered":"Alta tecnologia a favore della disabilit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

MICROingranaggi<\/a><\/strong> ha contribuito all\u2019ultima versione di Genny, una carrozzina per disabili ad alto contenuto tecnologico realizzata dall\u2019azienda svizzera Genny Factory. Il produttore di micromeccanica di precisione ha progettato e fornito il riduttore a cascata di ingranaggi.<\/h2>\n\n\n\n

Qualche anno fa, alla fiera Rehacare di D\u00fcsseldorf, l\u2019azienda svizzera Genny Factory presentava Genny Zero, un innovativo dispositivo autobilanciante progettato per favorire la mobilit\u00e0 di persone con disabilit\u00e0 motorie. Nasce da qui la collaborazione tra Genny Factory e MICROingranaggi: alta tecnologia a favore della disabilit\u00e0 per una sfida stimolante, ad alto contenuto tecnologico e con un forte impatto sociale.<\/p>\n\n\n\n

Spiega Giovanni Fulgoni<\/strong>, a capo del progetto Genny Zero: \u201cEsiste un problema non indifferente che riguarda molti utenti di sedie a rotelle manuali, ovvero quello di sviluppare dolori e lesioni a spalle, collo, gomiti o polsi, dopo anni di utilizzo. E questo perch\u00e9 spingere una sedia a rotelle manuale non \u00e8 un movimento naturale per le braccia, che svolgono gi\u00e0 molte altre attivit\u00e0. Questa \u00e8 stata la motivazione alla base del progetto che, nel corso degli anni, si \u00e8 evoluto fino all\u2019ultima versione la Genny Zero – alla quale ha contribuito anche MICROingranaggi<\/a><\/strong> progettando e costruendo il riduttore a cascata di ingranaggi<\/em>“.<\/p>\n\n\n\n

Paolo Badano<\/strong>, CEO di Genny Factory e ideatore del progetto, ripercorre le ultime tappe. \u201cNon avendo internamente il know-how necessario per sviluppare tutte le componenti di Genny, ci siamo avvalsi del supporto di aziende specializzate. Fortunatamente, operiamo in un\u2019area che vanta uno dei pi\u00f9 avanzati comparti tecnologico-industriali al mondo, con un\u2019incredibile concentrazione di competenze. Abbiamo quindi avviato collaborazioni con diverse societ\u00e0 che si sono occupate di progettare il motore, l\u2019elettronica, le batterie, il telaio e tutte le altre parti fondamentali del progetto, inclusi gli algoritmi legati alla tecnologia inerziale, che permettono di mantenere l\u2019equilibrio<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Una delle componenti fondamentali del progetto \u00e8 il riduttore a cascata di ingranaggi, realizzato con la tecnologia di MICROingranaggi.<\/p>\n\n\n\n

Il riduttore, cuore del dispositivo<\/h3>\n\n\n\n

Nel progetto della carrozzina il riduttore ha un ruolo fondamentale. Il motore di Genny, infatti, lavora a 8.000 giri\/min, ma per le ruote \u00e8 necessaria una riduzione di velocit\u00e0 di ben 24 volte: il processo \u00e8 tutt\u2019altro semplice e richiede un know-how altamente specializzato. Sono state realizzate fusioni in alluminio per contenere gli ingranaggi ed \u00e8 stato necessario settare con precisione il sistema e ottimizzare aspetti critici come il consumo energetico e il rumore. Ora, grazie al contributo di MICROingranaggi, la trazione meccanica \u00e8 pi\u00f9 performante, silenziosa e fluida. L\u2019intero progetto \u00e8 stato aggiornato tecnologicamente nel corso degli anni, rispetto alla prima versione. \u201cOggi<\/em> – prosegue Badano – possediamo al 100% la tecnologia autobilanciante, abbiamo depositato altri sei nuovi brevetti e siamo riusciti, grazie alla collaborazione con aziende italiane come MICROingranaggi, ad acquisire un know-how fondamentale, che ci ha permesso di ricreare un mezzo tra i pi\u00f9 complessi al mondo<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n

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\"Alta
MICROingranaggi ha contributo al progetto Genny Zero progettando e fornendo il riduttore a cascata di ingranaggi.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La ridondanza \u00e8 un altro aspetto fondamentale del progetto. \u201cIl nostro progetto<\/em> – spiega – ha pi\u00f9 affinit\u00e0 con il mondo dell\u2019avionica che con quello dell\u2019automotive o del medicale. Il funzionamento su due ruote autobilancianti, infatti, comporta sfide uniche. Proprio come per gli aerei, infatti, deve adottare sistemi ridondanti per garantire la sicurezza. Se un componente si rompe, un altro subentra automaticamente. Ecco perch\u00e9 Genny Zero dispone di due batterie, due elettroniche che lavorano simultaneamente, come gli emisferi destro e sinistro del cervello, e due motori indipendenti<\/em>. In questo contesto i riduttori di MICROingranaggi rivestono un ruolo cruciale come componenti di sicurezza. Essendo gli unici elementi non ridondati, devono infatti garantire un\u2019affidabilit\u00e0 assoluta<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Diverse tecnologie e competenze integrate nel progetto<\/h3>\n\n\n\n

Il progetto Genny integra diverse tecnologie, e per la sua realizzazione l\u2019azienda si \u00e8 avvalsa anche di svariati partner esterni. \u201cLa base del progetto<\/em> – conclude Badano – \u00e8 la piattaforma inerziale, ovvero l\u2019elettronica che consente di mantenere l\u2019equilibrio. Il processo ha convolto quindi, in una prima fase, un matematico per definire le equazioni fondamentali, successivamente trasformate in algoritmi e integrate nell\u2019elettronica. Poi abbiamo proseguito il lavoro assumendo ingegneri specializzati in elettronica e firmware e affidandoci a un\u2019azienda esterna per sviluppare l\u2019algoritmo necessario per l\u2019autobilanciamento\u201d. Il nostro ruolo \u00e8 stato ed \u00e8 quello di dirigere questa complessa \u201corchestra\u201d di esperti. Ma anche il design \u00e8 stato un elemento fondamentale per l\u2019identit\u00e0 e il successo di Genny<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Genny Zero esposta in fiera<\/h3>\n\n\n\n

Genny Zero era esposta presso lo stand di MICROingranaggi all\u2019ultima edizione di MECSPE. Abbiamo raccolto dalla voce di Marco Garavaglia<\/strong>, Responsabile Innovation & Marketing presso MICROingranaggi, le impressioni sulla partecipazione in fiera.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAnche quest\u2019anno \u00e8 stato un piacere partecipare a MECSPE, un\u2019occasione preziosa per rivedere colleghi e amici del settore e conoscere nuove realt\u00e0 con cui speriamo di costruire collaborazioni di successo. Come prevedibile, \u00e8 stata un\u2019edizione un po\u2019 pi\u00f9 \u201cscarica\u201d rispetto agli ultimi anni, riflesso dell\u2019andamento del mercato, ma questo non ha fermato l\u2019interesse per le nostre soluzioni. In particolare, siamo molto soddisfatti della presentazione delle nuove soluzioni di rapid-prototyping per le flange motore dei nostri riduttori epicicloidali, e della collaborazione con Genny Factory, un progetto che ci rende particolarmente orgogliosi per l\u2019innovazione che porta nel settore della mobilit\u00e0. La logistica della fiera di Bologna continua ad essere una sfida, sia per gli espositori che per i visitatori, ed il nuovo sistema di ticketing ha sicuramente creato qualche difficolt\u00e0, ma ci\u00f2 non ha tolto valore all\u2019evento e alle connessioni che abbiamo stretto<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n

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\"Alta
Genny Zero esposta a una recente fiera del comparto della meccanica.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

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