{"id":11330,"date":"2022-02-10T13:51:18","date_gmt":"2022-02-10T13:51:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/?p=11330"},"modified":"2025-06-17T13:47:04","modified_gmt":"2025-06-17T13:47:04","slug":"monitorare-lusura-degli-alberi-scanalati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/monitorare-lusura-degli-alberi-scanalati\/","title":{"rendered":"Monitorare l\u2019usura degli alberi scanalati"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"il-dipartimento-di-ingegneria-meccanica-e-aerospaziale-del-politecnico-di-torino-ha-scelto-i-componenti-mondial-per-completare-il-nuovo-banco-prova-per-i-test-sugli-alberi-scanalati-il-banco-permettera-di-ottenere-importanti-informazioni-che-saranno-utili-per-lo-sviluppo-di-modelli-predittivi-per-l-usura-di-tali-componenti-nello-specifico-mondial-ha-fornito-all-ateneo-giunti-elastici-e-giunti-ktr-cuscinetti-a-sfera-e-calettatori-etp\">Il Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale del Politecnico di Torino ha scelto i componenti Mondial per completare il nuovo banco prova per i test sugli alberi scanalati. Il banco permetter\u00e0 di ottenere importanti informazioni che saranno utili per lo sviluppo di modelli predittivi per l\u2019usura di tali componenti. Nello specifico Mondial ha fornito all\u2019ateneo giunti elastici e giunti KTR, cuscinetti a sfera e calettatori ETP.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mondial prosegue e intensifica la collaborazione con il Politecnico di Torino fornendo giunti, cuscinetti a sfere e calettatori per la realizzazione di un banco prova per alberi scanalati.\u00a0Sviluppato dal Dipartimento di Ingegneria Meccanica ed Aerospaziale del prestigioso ateneo, il banco prova permette di effettuare tutta una serie di test sugli alberi scanalati, funzionanti con disallineamento angolare, per valutarne in modo pi\u00f9 specifico la durata e l\u2019usura.\u00a0Gli accoppiamenti scanalati vengono utilizzati per trasmettere coppie e potenze elevate, e vengono impiegati in molteplici settori rivestendo un\u2019importanza strategica per i settori Automotive, energetico e soprattutto aeronautico, dove la certezza dello stato di salute di un giunto \u00e8 di importanza fondamentale per la sicurezza.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"come-armonizzare-i-problemi-legati-ai-disallineamenti\">Come armonizzare i problemi\u00a0legati ai disallineamenti<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella trasmissione di potenza gli accoppiamenti scanalati non lavorano mai perfettamente allineati, ma si verificano dei disallineamenti angolari, a causa delle tolleranze di costruzione; l\u2019albero scanalato deve quindi armonizzare tale disallineamento che nel tempo porta all\u2019usura dei denti, con conseguenti problemi nel funzionamento del sistema di trasmissione. Attualmente non esistono modelli o metodi di progettazione in grado di predire il loro logoramento e il danneggiamento, data la complessit\u00e0 del meccanismo di funzionamento. In considerazione delle tolleranze costruttive i denti non sopportano lo stesso livello di carico, per cui risulta pressoch\u00e9 impossibile stabilire il reale carico in funzionamento e il conseguente danno da usura, che bel tempo pu\u00f2 provocare il danno letale del dente. Se lo scanalato \u00e8 utilizzato in applicazioni critiche, come quelle aeronautiche, \u00e8 necessario sostituire lo scanalato in presenza di usura anche lieve, dato che non \u00e8 possibile stimare la sua durata residua. Non esistono infatti al momento parametri certi che possano valutare il tempo di usura di un albero scanalato a fronte di determinate condizioni d\u2019uso. Secondo Andrea Mura, Professore del Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale del Politecnico di Torino, gli studi di questi fenomeni sono di importanza fondamentale poich\u00e9 garantirebbero parametri pi\u00f9 certi sul deterioramento di questi componenti, consentendo cos\u00ec di realizzare macchine pi\u00f9 affidabili e di ridurre i costi di manutenzione.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"664\" data-id=\"11332\" src=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial02.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11332\" srcset=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial02.png 800w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial02-350x291.png 350w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial02-130x108.png 130w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial02-768x637.png 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"406\" data-id=\"11333\" src=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial03.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11333\" srcset=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial03.png 800w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial03-350x178.png 350w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial03-130x66.png 130w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial03-768x390.png 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"333\" data-id=\"11334\" src=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial04.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11334\" srcset=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial04.png 800w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial04-350x146.png 350w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial04-130x54.png 130w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial04-768x320.png 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"455\" data-id=\"11335\" src=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial05.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11335\" srcset=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial05.png 800w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial05-350x199.png 350w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial05-130x74.png 130w, https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/mondial05-768x437.png 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"un-banco-prova-specifico-per-valutare-l-usura-dell-albero-in-funzionamento\">Un banco prova specifico per valutare\u00a0l\u2019usura dell\u2019albero in funzionamento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In questa ottica si inserisce il progetto del banco di prova per scanalati del Politecnico di Torino, che ha effettuato tutta una serie di test per circoscrivere tali parametri in presenza di determinate condizioni di funzionamento. Il Dipartimento di Ingegneria e Meccanica Aerospaziale ha scelto Mondial per la fornitura dei componenti necessari per la sua realizzazione, grazie all\u2019affidabilit\u00e0 che assicurano. \u201cIl banco prova che abbiamo sviluppato e brevettato \u00e8 unico nel suo genere &#8211; ha affermato il prof. Mura. Ha richiesto una complessa messa a punto e permetter\u00e0 di ottenere informazioni che saranno utili per lo sviluppo di modelli predittivi per l\u2019usura di tali componenti. Al termine delle prove si avranno infatti notizie pi\u00f9 certe per selezionare i migliori trattamenti per l\u2019uso di scanalato in applicazioni potenzialmente delicate che implicano pericolo in caso di usura, ma anche in settori nei quali la sostituzione comporta costi esorbitanti, come ad esempio la manutenzione su impianti eolici offshore\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"le-funzionalita-del-banco-prova-e-i-componenti-utilizzati\">Le funzionalit\u00e0 del banco prova\u00a0e i componenti utilizzati<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il banco prova \u00e8 in grado di riprodurre sui componenti le reali condizioni di funzionamento in termini di disallineamento, coppia, velocit\u00e0 e lubrificazione, consentendo quindi di valutare quali parametri si possono modificare per migliorare le prestazioni dei componenti. Le prove possono essere con disallineamento fino a 0,5 con una coppia massima di 500 Nm. Allo stesso tempo viene monitorata anche la portata di olio, la sua temperatura, nonch\u00e9 la presenza di eventuali particelle create dall\u2019usura dello scanalato stesso.\u00a0I test permettono di capire, in una determinata applicazione, quali possono essere le soluzioni per minimizzare il deterioramento: migliori trattamenti, tipologia di lubrificazione e tolleranze da adottare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nello specifico il Politecnico di Torino si \u00e8 rivolta a Mondial per:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; i giunti elastici e i giunti KTR che fungono da raccordi per connettere i diversi alberi del banco<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; i cuscinetti a sfera che servono per far ruotare gli alberi del banco prova&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8211; i calettatori ETP inseriti all\u2019interno degli alberi, per collegarli tra loro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Due calettatori Mondial sono utilizzati per collegare proprio le due parti del componente in prova, mentre un altro calettatore ETP serve per disaccoppiare l\u2019albero e caricare il componente in prova. Il banco prova funziona a ricircolo di potenza meccanica, quindi viene fornita solo la potenza necessaria per vincere gli attriti, utilizzando un motore elettrico di 4 kW, a fronte di livelli massimi di potenza circolante di ca. 150 kW, riducendo cos\u00ec i costi di funzionamento del banco. In tal modo si evita anche di dover inserire un freno, che avrebbe un costo rilevante e implicherebbe uno spreco non indifferente di 150 kW di potenza termica, dissipata generando calore.\u00a0Mondial ha gi\u00e0 collaborato con il Politecnico di Torino, non solo in qualit\u00e0 di fornitore, ma anche organizzando specifici seminari tecnici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale del Politecnico di Torino ha scelto i componenti Mondial per completare il nuovo banco prova per i test sugli alberi scanalati. 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