{"id":10326,"date":"2021-09-07T08:18:36","date_gmt":"2021-09-07T08:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/?p=10326"},"modified":"2025-06-17T13:16:04","modified_gmt":"2025-06-17T13:16:04","slug":"cuscinetti-per-motori-di-veicoli-elettrici-sempre-piu-veloci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/cuscinetti-per-motori-di-veicoli-elettrici-sempre-piu-veloci\/","title":{"rendered":"Cuscinetti per motori di veicoli elettrici sempre pi\u00f9 veloci"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.nskeurope.it\/it.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">NSK<\/a> ha sviluppato un cuscinetto a sfere ad altissima velocit\u00e0 per motori di veicoli elettrici, in grado di operare a oltre 1,8 milioni dmN. Questo cuscinetto radiale rigido a sfere lubrificato a grasso assicura alti livelli di autonomia del veicolo e risparmio energetico. Inoltre, favorisce l\u2019utilizzo di motori e componenti pi\u00f9 piccoli per ridurre gli ingombri all\u2019interno dei veicoli.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In linea con le richieste dei consumatori e le esigenze di tutela ambientale, i costruttori di autoveicoli cercano componenti sempre pi\u00f9 piccoli e leggeri per aumentare l\u2019autonomia dei mezzi per ogni ricarica. I costruttori di veicoli elettrici stanno inoltre sviluppando motori pi\u00f9 veloci, con livelli maggiori di potenza erogata ed efficienza. Di conseguenza, i cuscinetti delle trasmissioni, soprattutto nei motori elettrici, sono soggetti a requisiti di velocit\u00e0 e prestazioni sempre pi\u00f9 elevati. Questa generazione di cuscinetti a sfere per motori EV \u00e8 caratterizzata dalla velocit\u00e0 di 1,8 milioni dmN (unit\u00e0 di misura delle prestazioni di rotazione dei cuscinetti, il prodotto del diametro medio di rotolamento del cuscinetto per la velocit\u00e0 di rotazione) e da miglioramenti significativi nella gabbia e nella tecnologia per aumentarne la resistenza meccanica. Con la terza generazione, NSK ha allineato la soluzione alla richiesta di cuscinetti in grado di raggiungere velocit\u00e0 ancora pi\u00f9 elevate.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignwide size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"347\" src=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/inmotion\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/NSK_2.jpg\" alt=\"Fasi della progettazione con cui NSK ha ottimizzato la gabbia del nuovo cuscinetto. 1: Problema: Possibile deformazione della gabbia dovuta a forza centrifuga; 2: Conformazione di lavoro: aumentare al massima la resistenza e ridurre al minimo il peso della gabbia. Eliminare le parti che non contribuiscono a resistenza e rigidezza; 3: Conformazione finale: Verifica delle prestazioni e valutazione dei processi produttivi. Design ottimale e facilit\u00e0 di Fabbricazione.\" class=\"wp-image-10328\" title=\"Fasi della progettazione con cui NSK ha ottimizzato la gabbia del nuovo cuscinetto. 1: Problema: Possibile deformazione della gabbia dovuta a forza centrifuga; 2: Conformazione di lavoro: aumentare al massima la resistenza e ridurre al minimo il peso della gabbia. Eliminare le parti che non contribuiscono a resistenza e rigidezza; 3: Conformazione finale: Verifica delle prestazioni e valutazione dei processi produttivi. 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Design ottimale e facilit\u00e0 di Fabbricazione.\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gabbia progettata con una resina ad alto grado di rigidezza<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo cuscinetto \u00e8 dotato di una gabbia con topologia ottimizzata: grazie a questo processo \u00e8 stato possibile ottimizzare la distribuzione del materiale all\u2019interno dello spazio di progettazione, con l\u2019obiettivo di ottenere le massime prestazioni del prodotto. Nel nuovo cuscinetto, l\u2019ottimizzazione della topologia ha consentito di massimizzare la resistenza e ridurre al minimo il peso, eliminando le parti che non contribuiscono alla resistenza e alla rigidezza della gabbia, ottenendo cos\u00ec la forma ottimale della gabbia per la rotazione ad alta velocit\u00e0. La gabbia \u00e8 stata progettata in tempi molto rapidi sfruttando una tecnologia di simulazione all\u2019avanguardia per verificarne le prestazioni e le modalit\u00e0 di produzione. \u00c8 realizzata con una nuova resina ad alto grado di rigidezza che risulta pi\u00f9 efficace dei materiali tradizionali nel prevenire deformazioni durante la rotazione ad alta velocit\u00e0. NSK lubrifica questi cuscinetti con un grasso sviluppato appositamente che riduce la resistenza alle alte velocit\u00e0 e la conseguente generazione di calore, prolungando la durata del grasso e del cuscinetto e riducendo il rischio di grippaggio. La combinazione del lubrificante speciale di NSK e della nuova gabbia consente al cuscinetto radiale rigido a sfere ad alte prestazioni di operare a velocit\u00e0 superiori a 1,8 milioni dmN. Disponendo di un cuscinetto con queste caratteristiche, i clienti possono sviluppare e implementare motori elettrici che girano a velocit\u00e0 nettamente superiori. La maggiore potenza in uscita contribuisce ad aumentare l\u2019efficienza (riducendo il consumo di potenza per distanza percorsa), l\u2019autonomia del veicolo e il comfort degli occupanti. Velocit\u00e0 superiori favoriscono anche l\u2019utilizzo di motori pi\u00f9 piccoli, diminuendo il peso del veicolo e aumentando lo spazio disponibile per altri componenti, ad esempio le batterie, o per gli interni dell\u2019abitacolo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>NSK ha sviluppato un cuscinetto a sfere ad altissima velocit\u00e0 per motori di veicoli elettrici, in grado di operare a oltre 1,8 milioni dmN. 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