\u201cdazio doganale ambientale\u201d<\/strong> che avr\u00e0 l\u2019obiettivo di scoraggiare l\u2019importazione di prodotti ad alta intensit\u00e0 di carbonio. Fra i vari beni a cui verr\u00e0 applicato il Meccanismo rientrano acciaio e alluminio, due dei settori a cui afferisce l\u2019attivit\u00e0 associativa di Assofermet.<\/p>\n\n\n\nLe importazioni in Unione Europea di acciaio e alluminio hanno volumi consistenti che aiutano a comprendere la portata e i possibili risvolti del CBAM. Solo nel 2022 sono state importate negli Stati Membri oltre 31 milioni di tonnellate di acciaio e pi\u00f9 di 10 milioni di tonnellate di alluminio, secondo i dati della Commissione Europea. Per quanto riguarda l\u2019alluminio, in particolare, una parte delle merci importate \u00e8 gi\u00e0 assoggettata a dazi erga omnes. Assofermet stima che l\u2019applicazione definitiva del CBAM potr\u00e0 portare a un aumento dei prezzi delle importazioni di acciaio di circa il 15%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\u201cSiamo favorevoli all\u2019impegno collettivo per promuovere un\u2019economia sostenibile e diminuire l\u2019impatto ambientale delle nostre azioni – sostiene Paolo Sangoi<\/strong>, Presidente di Assofermet Acciai – ma crediamo che vada posta maggiore attenzione alle conseguenze economiche della norma che, se non radicalmente rivista, rischia di minare la competitivit\u00e0 di un\u2019importante parte della manifattura comunitaria. Il costo dell\u2019acciaio proveniente dai territori extra-UE potrebbe subire degli aumenti fino al 15% e questo avrebbe importanti ricadute su un intero settore economico italiano ed europeo<\/strong>. A questo si aggiunge l\u2019estrema complessit\u00e0 dell\u2019impianto normativo e la poca chiarezza delle procedure operative necessarie per poter adempiere agli obblighi del Meccanismo\u201d.<\/p>\n\n\n\nUna tendenza simile si riscontra anche nel mercato dell\u2019alluminio: secondo Giulio Vignoni<\/strong>, membro del Comitato Tecnico di Assofermet Metalli, \u201calcune aziende extra UE applicano gi\u00e0 ora prezzi elevati per l\u2019alluminio; con l\u2019aumento dei costi dovuto dal CBAM non sar\u00e0 pi\u00f9 possibile importare in Italia determinati beni\u201d.<\/p>\n\n\n\nIl rischio di una competizione impari<\/h3>\n\n\n\n Uno dei punti maggiormente critici dell\u2019attuale impostazione del CBAM \u00e8 la sua esclusiva applicazione ad alcuni prodotti in acciaio e alluminio. Secondo Assofermet, posto che preoccupano oltremodo gli effetti inflattivi di tale provvedimento, il Meccanismo dovrebbe applicarsi erga omnes su tutta la filiera dell\u2019acciaio e dell\u2019alluminio per evitare distorsioni di mercato<\/strong>. L\u2019impostazione attuale danneggia prevalentemente gli utilizzatori finali, tra cui i produttori di beni e manufatti a valle della filiera: li espone a una competizione impari<\/strong> con gli importatori di prodotti finiti concorrenti, sui quali non ci sarebbe alcuna restrizione o tassazione relativamente alle emissioni di CO2<\/sub> nel corso del loro processo produttivo.<\/p>\n\n\n\nFino al 31 dicembre 2025 sar\u00e0 attivo il periodo transitorio del CBAM, durante il quale sono previsti soltanto alcuni degli obblighi istituiti dal Meccanismo. Assofermet auspica che prima dell\u2019inizio del periodo definitivo, il 1\u00b0 gennaio 2026, la Commissione Europea possa modificare l\u2019impostazione del Meccanismo per conciliare la transizione ambientale<\/strong>, giusta e necessaria, con le inevitabili conseguenze economiche che scaturiranno dalla messa a terra del Green Deal e del Fit For 55.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Assofermet, l\u2019Associazione di Categoria delle Aziende distributrici e commercianti di Acciaio e Metalli non ferrosi, denuncia le criticit\u00e0 del Meccanismo di Adeguamento del Carbonio alle Frontiere, in partenza il prossimo 1\u00b0 ottobre. Pieno sostegno agli obiettivi ambientali di riduzione delle emissioni, ma va posta maggiore attenzione alle conseguenze economiche.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7987,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[231],"tags":[75,76,1587,3820,3821,3822,3823],"class_list":["post-7986","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flash-news","tag-acciaio","tag-alluminio","tag-assofermet","tag-cbam","tag-giulio-vignoni","tag-paolo-sangoi","tag-transizione-ambientale"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t