{"id":6353,"date":"2022-02-07T11:36:01","date_gmt":"2022-02-07T11:36:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/deformazione\/?p=6353"},"modified":"2022-02-07T11:36:01","modified_gmt":"2022-02-07T11:36:01","slug":"le-potenzialita-architettoniche-della-carpenteria-metallica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/deformazione\/2022\/02\/le-potenzialita-architettoniche-della-carpenteria-metallica\/","title":{"rendered":"Le potenzialit\u00e0 architettoniche della carpenteria metallica"},"content":{"rendered":"\n

Nel nuovo centro commerciale San Marino Outlet Experience l\u2019utilizzo dell\u2019acciaio ha permesso di unificare e semplificare le strutture portanti dei vari blocchi, optando per una soluzione a telaio costituito da un\u2019orditura di travi e pilastri opportunamente controventati. Utilizzando la carpenteria metallica per tutti i volumi \u201cfuori terra\u201d del complesso \u00e8 stato possibile ridurre notevolmente i carichi e le dimensioni proprie della struttura, rispondendo al meglio alle necessit\u00e0 funzionali del progetto.<\/h2>\n\n\n\n

Il progetto del nuovo centro commerciale San Marino Outlet Experience nasce dall\u2019esigenza di voler realizzare un moderno polo attrattivo di interesse commerciale nel territorio autonomo della Repubblica di San Marino. Il risultato finale \u00e8 un\u2019architettura sostenibile, dalle forme articolate, che si distingue per l\u2019uso consapevole dei materiali, che accompagna l\u2019intero processo di progettazione, e per la tecnica costruttiva a secco, a garanzia di una facile manutenzione nel tempo e di un\u2019elevata qualit\u00e0 certificata. L\u2019area di intervento, collocata a margine tra la zona residenziale di Falciano e la zona industriale di Rovereta, ha uno sviluppo prettamente collinare e proprio questa sua peculiarit\u00e0 \u00e8 diventata il punto di partenza per lo sviluppo progettuale del complesso stesso.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Tre livelli, otto volumi<\/h3>\n\n\n\n

Dal punto di vista distributivo il progetto ha previsto la realizzazione di tre livelli interrati destinati ad autorimessa, sviluppati seguendo l\u2019andamento orografico del terreno, sopra ai quali si innestano otto volumi commerciali indipendenti. Il percorso pedonale principale si snoda con una leggera pendenza del 2% e si articola con una forma a doppio anello intorno agli edifici, generando piazze interne e spazi destinati alla socialit\u00e0. I volumi commerciali si differenziano tra di loro attraverso la matericit\u00e0 dei rivestimenti di facciata, che, sebbene caratterizzino in modo peculiare ciascun edificio, generano, nell\u2019insieme, un\u2019immagine unitaria. Per le fondazioni, vista la natura argillosa del terreno, sono stati utilizzati plinti su pali: le fondazioni profonde, del diametro di 100 cm con lunghezza variabile dai 20 ai 40 metri, consentono il controllo e la minimizzazione dei cedimenti della struttura. Nei tre livelli interrati, le strutture in elevazione sono costituite da pilastri a sezione circolare con camicia metallica del diametro di 813 mm e sp. 20 mm e riempimento in cls, disposti secondo una maglia 8 x 16 m e da setti in c.a. dello spessore di 40\/50 cm. A supporto dei solai prefabbricati di tipo alveolare con getto di completamento in opera (sp. 50+10 cm), \u00e8 stata prevista una struttura portante orizzontale di travi miste interamente prefabbricate formate da un traliccio in acciaio di altezza 80 cm. <\/p>\n\n\n\n

Quando l\u2019acciaio unifica e semplifica<\/h3>\n\n\n\n

La forma irregolare del lotto, combinata alla necessit\u00e0 di ottenere spazi flessibili in un\u2019ottica di libert\u00e0 organizzativa dei layout interni ai negozi, ha inciso fortemente sulla scelta strutturale dell\u2019intervento. L\u2019utilizzo dell\u2019acciaio ha permesso di unificare e semplificare le strutture portanti dei vari blocchi, optando per una soluzione a telaio costituito da un\u2019orditura di travi e pilastri opportunamente controventati. Dove possibile i corpi scala e i nuclei ascensori realizzati in calcestruzzo sono stati sfruttati come elementi di controventamento. In tutte le soluzioni \u00e8 stata adottata una maglia di pilastri tubolari a sezione circolare \u00f8 610 mm e sp. 30 mm in acciaio in qualit\u00e0 S355. In molti casi gli elementi verticali trovano continuit\u00e0 con le colonne in calcestruzzo presenti nei livelli sottostanti. Le travi in acciaio principali coprono luci variabili e si estendono per un\u2019altezza massima di 700 mm, mentre le travi secondarie, dove presenti, si sviluppano per un\u2019altezza massima di 400 mm. I solai dei livelli fuori terra sono stati realizzati con una lamiera grecata in acciaio associata ad un getto collaborante in calcestruzzo. La scelta di utilizzare la carpenteria metallica per tutti i volumi \u201cfuori terra\u201d del complesso, che ospita gli spazi retail, ha permesso di ridurre notevolmente i carichi e le dimensioni proprie della struttura, rispondendo al meglio alle necessit\u00e0 funzionali del progetto.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nel nuovo centro commerciale San Marino Outlet Experience l\u2019utilizzo dell\u2019acciaio ha permesso di unificare e semplificare le strutture portanti dei vari blocchi, optando per una soluzione a telaio costituito da un\u2019orditura di travi e pilastri opportunamente controventati<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6354,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"inline_featured_image":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[805],"tags":[1235,3553,3554,3555],"class_list":["post-6353","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tubo-e-profilati","tag-carpenteria-metallica","tag-fondazione-acciaio","tag-profilati-acciaio","tag-san-marino-outlet-experience"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t