{"id":2192,"date":"2020-01-28T15:24:38","date_gmt":"2020-01-28T15:24:38","guid":{"rendered":"http:\/\/publiteconline.it\/deformazione\/?p=2192"},"modified":"2025-01-31T11:39:01","modified_gmt":"2025-01-31T11:39:01","slug":"2020-quali-prospettive-per-il-mondo-siderurgico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/deformazione\/2020\/01\/2020-quali-prospettive-per-il-mondo-siderurgico\/","title":{"rendered":"2020: quali prospettive per il mondo siderurgico?"},"content":{"rendered":"\n

In questo articolo riportiamo alcune analisi e approfondimenti su alcuni degli aspetti che hanno caratterizzato il mondo siderurgico nel 2019 e riportiamo le previsioni per il 2020 per il mondo dell\u2019acciaio. Questi sono alcuni dei temi contenuti nella pubblicazione \u201cSpeciale 2019 – dodici mesi d\u2019acciaio\u201d realizzata da siderweb<\/strong> e scaricabile gratuitamente sul portale interamente dedicato alla community dell\u2019acciaio. <\/p>\n\n\n\n

di Fabrizio Cavaliere<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dopo un anno vissuto \u201cdi corsa\u201d, seguiranno dodici mesi \u201cal passo\u201d; il 2020, infatti, per il settore siderurgico mondiale sar\u00e0 contraddistinto da un tasso di crescita dei consumi inferiore a quello del 2019. Una crescita sostenuta soprattutto grazie al contributo dei Paesi in via di sviluppo. Lo prevede World Steel Association, l\u2019associazione mondiale dei produttori di acciaio: \u201cNonostante l\u2019outlook economico globale rimanga altamente imprevedibile, ci aspettiamo che il comparto dell\u2019acciaio, nel suo complesso, aumenti il consumo dell\u20191,7% l\u2019anno prossimo\u201d ha dichiarato Al Remeithi, Chairman of the Worldsteel Economics Committee.
\nL\u20191,7% sar\u00e0 la risultante di un +4,1% dei Paesi in via di sviluppo, di un +1,0% della Cina e di un +0,6% dei Paesi sviluppati. Tra questi, l\u2019Unione europea, secondo le prospettive di Eurofer, sar\u00e0 testimone di un aumento del consumo reale di acciaio dello 0,1% rispetto al 2019, mentre il consumo apparente (che comprende anche il ciclo delle scorte) avr\u00e0 uno sprint maggiore, con un incremento del l\u20191,4%.<\/p>\n\n\n\n

Secondo le previsioni, l\u2019Italia sar\u00e0 il nono Paese per consumo d\u2019acciaio<\/strong>
In Italia, \u201csebbene al momento le prospettive per l\u2019inizio dell\u2019anno siano ancora incerte – ha dichiarato Stefano Ferrari, responsabile Ufficio Studi di siderweb -, nel 2020, secondo le previsioni di World Steel Association, il nostro Paese dovrebbe incrementare il consumo apparente di acciaio, arrivando a 27,5 milioni di tonnellate, circa 200.000 tonnellate in pi\u00f9 rispetto al 2019\u201d. Se il dato sar\u00e0 confermato, l\u2019Italia \u201csar\u00e0 il nono Paese al mondo per consumo di acciaio\u201d.
Per ci\u00f2 che concerne le materie prime impiegate nella produzione di acciaio, in particolare minerale ferroso e carbon coke \u201cle attese degli enti internazionali, delle banche e degli analisti sono orientati al ribasso\u201d prosegue Ferrari. \u201cIn particolare per il minerale che, dopo un 2019 in rialzo e chiuso con prezzi medi annui di circa 90 dollari la tonnellata, l\u2019anno prossimo dovrebbe attestarsi attorno ai 70-80 dollari la tonnellata grazie all\u2019incremento della capacit\u00e0 estrattiva\u201d. Il carbon coke, invece, subir\u00e0 una riduzione di circa il 10% rispetto al livello del 2019.<\/p>\n\n\n\n

La bomba Ilva sul mercato europeo<\/strong>
Queste, in breve, le prospettive per il 2020 contenute nello \u201cSpeciale 2019 – dodici mesi d\u2019acciaio\u201d, pubblicazione realizzata da siderweb che ha sintetizztoa in chiave siderurgica l\u2019andamento dell\u2019anno appena conclusosi in cui si \u00e8 tornati a parlare della vicenda.
Come scritto da Emanuele Norsa della redazione di siderweb in un articolo pubblicato all\u2019interno del suddetto speciale, \u201cLe ultime settimane del 2019 sono state caratterizzate dal rinnovato interesse su scala globale per la situazione dell\u2019impianto di Taranto e dell\u2019operativit\u00e0 di ArcelorMittal in Italia.
Dopo un\u2019estate travagliata ma all\u2019apparenza tranquilla, l\u2019annuncio ufficiale del colosso dell\u2019acciaio mondiale rispetto all\u2019intenzione di voler lasciare il controllo degli stabilimenti Ilva \u00e8 arrivata come una bomba su un mercato europeo gi\u00e0 di per s\u00e9 in difficolt\u00e0.
Le negoziazioni tra ArcelorMittal e le autorit\u00e0 italiane in questo momento stanno continuando, e non \u00e8 chiaro come si chiuder\u00e0 questo nuovo capitolo della saga dell\u2019Ilva. Quello che \u00e8 certo, per\u00f2, \u00e8 che l\u2019eventuale rilancio e aumento di produzione dello stabilimento dovr\u00e0 per forza di cose subire un ritardo. \u00c8 altrettanto evidente che la nuova ondata di incertezza rispetto alla effettiva operativit\u00e0 dello stabilimento di Taranto nei prossimi mesi non \u00e8 positiva in un mercato come quello europeo che gi\u00e0 fatica a riprendersi dopo un anno complicato\u201d.
\u201cNelle ultime settimane molti osservatori del mercato internazionale hanno notato che la possibilit\u00e0 che Taranto riduca o fermi completamente le spedizioni di coils dar\u00e0 supporto ai prezzi su scala italiana ed europea\u201d ha scritto ancora Norsa. \u201cSe certamente questa ipotesi \u00e8 reale, a oggi non possiamo dire che il mercato italiano ed europeo abbiano mostrato segnali evidenti di una ripresa particolarmente robusta, n\u00e9 che questa sia legata alle problematiche dell\u2019Ilva.
Secondo gli indici Kallanish, il mercato italiano dei HRC ha recuperato circa 20 euro la tonnellata da inizio novembre. In questi ultimi giorni i produttori locali stanno cercando di spingere il prezzo ancora di qualche decina di euro, ma questo recupero rimane minimo se confrontato, per esempio, al rimbalzo di oltre 50 euro la tonnellata registrato in Nord America da fine ottobre. Anche nella vicina Turchia i prezzi del HRC domestico sono risaliti di oltre 60 euro la tonnellata dal fondo raggiunto a met\u00e0 ottobre; dal CIS invece le offerte FOB sono rimbalzate di oltre 40 euro la tonnellata e stanno continuando a risalire.
I valori che maggiormente hanno mostrato una ripresa sono stati per ora quelli delle offerte per l\u2019importazione da Turchia e India. Gli indici Kallanish indicano che il prezzo del HRC offerto per l\u2019import in Sud Europa ha rimbalzato di circa 40 euro la tonnellata nel giro di un paio di settimane. Questo recupero \u00e8 stato supportato dalla ripresa dei prezzi a livello globale e la volont\u00e0 degli importatori di massimizzare l\u2019effetto positivo del mercato anche grazie alle incertezze dell\u2019Ilva.
Mentre i fornitori indiani hanno preferito ritirare le offerte per capire come posizionarsi sull\u2019Europa, i turchi sono ancora molto attivi sul mercato ma le loro offerte sono salite fino a raggiungere quota 450 euro la tonnellata CFR Sud Europa all\u2019inizio di dicembre. In Nord Europa, nel frattempo, i grandi produttori integrati come ArcelorMittal e Tata Steel stanno annunciando rialzi sui loro prezzi di listino di 30-40 euro la tonnellata, ma nel mercato delle transazioni gli effetti ancora tardano a farsi sentire. Certamente una ripresa ci sar\u00e0, soprattutto una volta che gli accordi di medio e lungo termine con il settore auto saranno del tutto conclusi; \u00e8 per\u00f2 ancora difficile capire quanto il prezzo si riprender\u00e0 di fronte al fatto che i compratori rimangono scettici al momento.
\u201cCertamente le problematiche dell\u2019Ilva rappresentano un nuovo fattore da tenere d\u2019occhio, ma non possiamo dire che la ripresa dei prezzi dei coil su scala europea sia supportata da questi accadimenti. I prezzi a ottobre hanno raggiunto livelli insostenibili e devono per forza di cose salire, in linea con la ripresa registrata su scala globale. Io credo, anzi, che le incertezze non aiutino mai il mercato, quindi questa attesa di ricevere chiarezza sull\u2019Ilva in realt\u00e0 non \u00e8 altro che un fattore che blocca la normale e attesa ripresa dei prezzi in Europa\u201d, ha commentato un responsabile vendite di una delle maggiori acciaierie europee.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019andamento del primo quadrimestre<\/strong>
Difficile dire, al momento, come finir\u00e0 la nuova crisi della vicenda Ilva. Per tale ragione riportiamo in questo pezzo anche le osservazioni oggettive contenute nell\u2019articolo scritto da Davide Lorenzini, direttore responsabile siderweb dal titolo \u201cEx Ilva ancora alla ricerca del futuro. Tre nodi da sciogliere per raggiungere un patto condiviso per il rilancio\u201d.
\u201cTroppe le incognite ancora da risolvere per capire ‘come’ ma soprattutto ‘se’ il polo siderurgico di Taranto avr\u00e0 un futuro. Tre sono gli elementi critici per dare una risposta a questo dubbio quasi amletico\u201d scrive Lorenzini. \u201cIl primo \u00e8 rappresentato dai capitali necessari al rilancio, che per Taranto sono nell\u2019ordine di diversi miliardi di euro. Risorse essenziali per riportare gli impianti in efficienza, per completare gli investimenti tecnologici e ambientali e ricostituire i livelli di circolante necessari a fronteggiare le complesse sfide del mercato.
Il secondo elemento di criticit\u00e0 \u00e8 rappresentato dalla \u201cvariabile tempo\u201d. Una variabile spesso sottovalutata sotto numerosi aspetti. In primis gli impianti: dopo sette anni di crisi in cui sono stati trascurati a causa delle necessit\u00e0 di dirottare risorse verso altri aspetti hanno raggiunto il punto critico. Oggi necessitano quindi di interventi dal costo sempre pi\u00f9 ingente. Basti immaginare a cosa succede se si lascia un\u2019automobile priva della manutenzione necessaria per sette anni. Se si \u00e8 fortunati \u201ccammina\u201d ancora, ma per sistemare gli acciacchi i costi sono sicuramente superiori a quanto prospettato. Senza contare i numerosi interventi ambientali lasciati in sospeso per anni e su cui ora la magistratura chiede di stringere le tempistiche. Un fattore che spesso si deve scontrare con dei limiti tecnici dovuti ai ritardi dei cantieri.
Un esempio su tutti il caso di Afo 2, su cui nel 2019 \u00e8 scoppiata la crisi per interventi concordati nel 2015 e mai fatti. Il tempo \u00e8 una variabile critica soprattutto per la pazienza dei tarantini che hanno vissuto sette anni di promesse da vari governi senza che nessuno riuscisse a risolvere il problema. Una pazienza giunta alla fine come hanno testimoniato i momenti concitati che hanno accompagnato la visita del presidente del Consiglio Giuseppe Conte nella citt\u00e0 pugliese per ascoltare lavoratori e cittadini\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Occupazione senza produzione?<\/strong>
\u201cIl terzo nodo da sciogliere – riporta Lorenzini nel suo pezzo – sar\u00e0 necessariamente quello occupazionale e in particolare degli esuberi. Un nodo che sin dal commissariamento del 2013 nessun governo, dei cinque che si sono avvicendati, ha mai voluto affrontare con seriet\u00e0.
Gi\u00e0 allora era chiaro che l\u2019organico per una produzione vincolata per legge a 6 milioni di tonnellate era sovradimensionato. Le nuove economie di scala non avrebbero retto a lungo il peso degli addetti in forza all\u2019azienda. Ora il nodo \u00e8 venuto al pettine in tutta la sua drammaticit\u00e0 sociale, con richieste di riduzione di organico solo per il sito di Taranto di quasi il 57% degli addetti. Ben 4.700 esuberi nel triennio che insistono in un\u2019area geografica troppo contenuta per reggere il contraccolpo di un taglio di 2.900 addetti gi\u00e0 il primo anno. Numeri crudi che, se rapportati ai livelli di efficienza degli altri impianti siderurgici nei paesi sviluppati, appaiono spietatamente giustificati. Senza contare che anche i 1.912 addetti in forza all\u2019amministrazione straordinaria non vedranno mai l\u2019assunzione che avrebbe dovuto arrivare nel 2023\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Serve un patto trasversale per il rilancio<\/strong>
\u201cVolutamente, nel ragionamento – scrive Lorenzini – non sono stati considerati gli elementi giudiziari, ambientali, e economici che complicano ulteriormente l\u2019equazione necessaria a trovare una soluzione efficace e duratura. Sulla vicenda Ilva difficilmente si riuscir\u00e0 a ottenere il tutto e subito, probabilmente serve una soluzione graduale di visione e di incremento progressivo dell\u2019attivit\u00e0. L\u2019azienda deve di fatto ripartire da zero e trovare nuovi equilibri, al suo interno e con la citt\u00e0 altrimenti il rischio \u00e8 che ogni soluzione si riveli solo effimera e temporanea
tra una crisi e l\u2019altra fino a quando gli impianti dell\u2019azienda non raggiungeranno la propria fine naturale. Serve un patto ora per trovare una soluzione chiara e che venga condivisa e rispettata da tutti gli attori, il prezzo altrimenti sar\u00e0 il non poter pi\u00f9 ripensare a possibili soluzioni di rilancio, ma solo a come gestire la chiusura definitiva con tutte le conseguenze dirompenti che porter\u00e0 con s\u00e9.
Le scelte di oggi sono forse l\u2019ultima possibilit\u00e0 di scongiurare questa eventualit\u00e0, ed \u00e8 quindi bene compierle con le idee il pi\u00f9 chiare possibile\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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