{"id":943,"date":"2018-11-09T13:37:41","date_gmt":"2018-11-09T13:37:41","guid":{"rendered":"http:\/\/costruire-stampi.it\/?p=943"},"modified":"2025-06-11T14:23:26","modified_gmt":"2025-06-11T14:23:26","slug":"la-sicurezza-prima-di-tutto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/costruire-stampi\/la-sicurezza-prima-di-tutto\/","title":{"rendered":"La sicurezza prima di tutto"},"content":{"rendered":"<p>Tecniche costruttive e materiali adeguati sono essenziali per prevenire efficacemente incendi negli abitacoli delle automobili. Il materiale per stampa 3D iglidur I3 di <strong><a href=\"https:\/\/www.igus.it\/\">igus<\/a><\/strong> ha superato i test FMVSS 302 previsti per l\u2019allestimento interno degli abitacoli delle vetture.<\/p>\n<p><em>di Adriano Moroni<\/em><\/p>\n<p>Come rilevato da indagini appropriate, gli incendi all\u2019interno delle automobili sono causati principalmente dalla noncuranza nel maneggiare fiammiferi e sigarette. Pertanto sono necessari materiali con un\u2019infiammabilit\u00e0 e una velocit\u00e0 di propagazione della fiamma ridotte. Per dare il tempo necessario di fermare la vettura anche ad alta velocit\u00e0 e permettere di abbandonare l\u2019abitacolo nella massima sicurezza. Il materiale tribo-polimerico per la sinterizzazione laser selettiva, la polvere iglidur I3 SLS di igus, \u00e8 utilizzato in virt\u00f9 della sua robustezza negli interni dei veicoli e ha superato i test antincendio della normativa FMVSS 302.<\/p>\n<p><strong>Si distingue nelle procedure di omologazione internazionale<\/strong><br \/>\nIntrodotto come standard federale di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) 302 negli Stati Uniti, la procedura di test descrive i requisiti di resistenza al fuoco dei materiali utilizzati nell\u2019abitacolo dei veicoli a motore, come automobili e camion. La procedura di test prevede la combustione data da una fiamma di 38 mm di un provino disposto orizzontalmente con uno spessore medio di 2,02 mm. Si determina cos\u00ec la velocit\u00e0 di propagazione della fiamma di quel particolare materiale. Il valore massimo consentito era 102 mm\/min. L\u2019iglidur I3 ha una velocit\u00e0 di combustione media di soli 18,8 mm\/min e pertanto soddisfa cinque volte di pi\u00f9 i requisiti previsti.<\/p>\n<p><strong>Resistente all\u2019abrasione e disponibile in tempistiche ridotte<\/strong><br \/>\nUn ulteriore vantaggio non trascurabile. I componenti in iglidur I3 raggiungono una resistenza meccanica elevata intrinseca del processo produttivo SLS e una finitura superficiale tale da rendere inutile ulteriori rilavorazioni. Con la sinterizzazione laser i pezzi prodotti possono essere subito utilizzati sia nella produzione di prototipi che in serie. Anche la complessit\u00e0 geometrica non costituisce nessun vincolo. \u00c8 sempre possibile avere un\u2019elevata precisione costruttiva per componenti pensati per applicazioni in movimento. Nel laboratorio di prova di igus, i cuscinetti a strisciamento realizzati con tecnologia additiva sono stati confrontati con analoghi componenti nei materiali comuni per la sinterizzazione laser selettiva. Nel movimenti oscillanti, rotatori e lineari, le parti erano almeno tre volte pi\u00f9 resistenti all\u2019abrasione rispetto ai materiali di confronto. Senza considerare che non sar\u00e0 pi\u00f9 necessario fare scorte di magazzino o prevedere l\u2019utilizzo di particolari strumenti per il montaggio. Le componenti stampate sono immediatamente disponibili. Il materiale iglidur I3 pu\u00f2 essere usato anche da chi non dispone di una stampante 3D propria. In questi casi igus offre un servizio di stampa 3D. I clienti ricevono rapidamente i propri componenti stampati: le parti ordinate sono disponibili generalmente in una settimana. Per usufruire di questo servizio \u00e8 necessario disporre di un modello CAD del particolare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tecniche costruttive e materiali adeguati sono essenziali per prevenire efficacemente incendi negli abitacoli delle automobili. 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