{"id":4118,"date":"2021-06-25T09:43:50","date_gmt":"2021-06-25T09:43:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/costruire-stampi\/?p=4118"},"modified":"2025-06-11T14:51:29","modified_gmt":"2025-06-11T14:51:29","slug":"per-componenti-leggeri-e-ad-alte-prestazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/costruire-stampi\/per-componenti-leggeri-e-ad-alte-prestazioni\/","title":{"rendered":"Per componenti leggeri e ad alte prestazioni"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"https:\/\/www.basf.com\/it\/it.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BASF<\/a> ha lanciato sul mercato nuovi gradi di poliftalammide (PPA) rinforzate con fibre di carbonio per la sostituzione di alluminio e leghe di magnesio in applicazioni strutturali nel settore automotive, nell\u2019elettronica di consumo e nei macchinari industriali sotto carico.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BASF ha ampliato il suo portafoglio poliftalammidi (PPA) di Ultramid\u00ae Advanced grazie a gradi rinforzati con fibre di carbonio con riempimenti del 20, 30 e 40%. I benefici di tali nuovi materiali? Consentono di produrre componenti estremamente leggeri, in grado di sostituire in modo sicuro l\u2019alluminio e il magnesio senza compromettere la rigidit\u00e0 e la resistenza, e sono elettricamente conduttivi. I nuovi gradi uniscono tali propriet\u00e0 ai vantaggi di Ultramid\u00ae Advanced N (PA9T), trasformandosi in un prodotto unico nel suo genere tra le PPA rinforzate con fibre di carbonio gi\u00e0 in commercio: elevata stabilit\u00e0 dimensionale grazie al basso assorbimento idrico, eccellente resistenza chimica e all\u2019idrolisi, resistenza e modulo elevati. I nuovi gradi rinforzati con fibre di carbonio (Carbon-Fiber o CF) possono essere utilizzati per la produzione di componenti automotive per scocca, telaio e gruppo motore; per pompe, ventole, ingranaggi e compressori industriali nonch\u00e9 componenti per l\u2019elettronica di consumo. Con questa offerta, BASF integra il suo portafoglio PPA con oltre 50 gradi gi\u00e0 disponibili sul mercato.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Per la sostituzione del metallo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prestazioni meccaniche dei nuovi gradi di PPA rinforzati con fibre di carbonio possono essere perfezionate a seconda della selezione e del tenore di fibre di carbonio, nonch\u00e9 in base alla tecnologia additiva. Ultramid\u00ae Advanced N3HC8 con un riempimento di fibre di carbonio al 40% evidenzia una resistenza e un modulo superiori a 80\u00b0C (condizionati) rispetto al magnesio o all\u2019alluminio. \u201cI nostri nuovi composti PPA con fibre di carbonio rappresentano la scelta ideale per la sostituzione del metallo\u201d, afferma Michael Pilarski, PPA Business Management presso BASF.<br>\u201cE ci\u00f2 vale non soltanto dal punto di vista delle propriet\u00e0 dei materiali. Ultimamente abbiamo notato problemi di sicurezza che hanno interessato i produttori di magnesio in vari paesi, con il risultato di renderne piuttosto imprevedibile la fornitura. La produzione di componenti in magnesio o alluminio richiede inoltre ulteriori interventi di post-lavorazione e trattamento che aumentano i costi del sistema. In considerazione delle opportunit\u00e0 di riduzione del peso dal 25 al 30% con i nostri nuovi gradi di PPA, ci \u00e8 possibile offrire un\u2019alternativa sicura, economica e performante ai componenti tradizionali prodotti a partire dal metallo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Riduzione del peso in diversi settori<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Combinando i nuovi materiali con il software di simulazione Ultrasim\u00ae di BASF per ottenere modelli corretti del comportamento dei componenti e ottimizzare la geometria degli stampi, i gradi di Ultramid\u00ae Advanced CF possono quindi contribuire all\u2019integrazione funzionale e alla riduzione del peso in diversi settori: la gamma di automobili con e-drive o di motori con celle a combustibile pu\u00f2 essere ampliata grazie alla riduzione del peso dei componenti strutturali o del gruppo motore; le strutture di precisione sottili e leggere nell\u2019elettronica di consumo traggono vantaggio dalla resistenza e rigidit\u00e0 elevate, dall\u2019eccellente stabilit\u00e0 dimensionale e dal peso estremamente basso, nonch\u00e9 dalla buona lavorabilit\u00e0 dei nuovi materiali in PPA; i macchinari industriali a lunga durata, sotto carico elevato e pesanti, quali pompe e compressori, possono essere prodotti con facilit\u00e0 grazie alla buona stabilit\u00e0 dimensionale e ai valori elevati di resistenza chimica, termica e all\u2019abrasione dei nuovi gradi CF. I composti PPA rinforzati con fibre di carbonio hanno inoltre un peso inferiore e un modulo a trazione superiore rispetto alle poliammidi (PA) rinforzate in modo analogo con fibre di vetro.<br>I gradi di PPA rinforzati con il 20% in peso di fibre di carbonio sono all\u2019incirca del 20% in peso pi\u00f9 leggeri rispetto alla PA6 o PA66 riempita con il 50% di fibre di vetro. La resistenza alla trazione di un composto Ultramid\u00ae Advanced rinforzato con il 20% di fibre di carbonio \u00e8 pari o superiore a quella di una poliammide rinforzata con un riempimento al 50% di fibre di vetro, abbinata a una migliore lavorabilit\u00e0.<br>Ad esempio, Ultramid\u00ae Advanced N3HC8 \u00e8 particolarmente stabile dopo l\u2019invecchiamento alle alte temperature: conserva quasi il 100% del suo modulo a trazione dopo l\u2019invecchiamento termico a 120 \u00b0C per 5.000 ore oppure a 150 \u00b0C per 3.000 ore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BASF ha lanciato sul mercato nuovi gradi di poliftalammide (PPA) rinforzate con fibre di carbonio per la sostituzione di alluminio e leghe di magnesio in applicazioni strutturali nel settore automotive, nell\u2019elettronica di consumo e nei macchinari industriali sotto 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