La stampante 3D multi-materiale a colori Stratasys J750 permetter\u00e0 ad Audi di produrre parti trasparenti multicolori che soddisfano i requisiti di struttura e di colore previsti dalla rigorosa procedura interna di approvazione dei progetti. Audi prevede di ottenere una significativa riduzione dei tempi di prototipazione per le coperture dei fanali posteriori, con tempi di consegna fino al 50% inferiori rispetto ai metodi tradizionali.<\/p>\n
di Adriano Moroni<\/em><\/p>\n <\/p>\n Il Centro Stampa Materie Plastiche 3D all\u2019interno del Centro Pre-serie di Audi a Ingolstadt, Germania, utilizzer\u00e0 la stampante 3D multi-materiale a colori Stratasys J750 per rinnovare la procedura di progettazione e accelerare la verifica del progetto. Per la produzione delle coperture dei fanali posteriori, Audi prevede di ridurre i tempi di prototipazione fino al 50%. Accelerare le fasi di verifica del progetto<\/strong> La stampante 3D multi-materiale a colori Stratasys J750 permetter\u00e0 ad Audi di produrre parti trasparenti multicolori che soddisfano i requisiti di struttura e di colore previsti dalla rigorosa procedura interna di approvazione dei progetti. Audi prevede di ottenere una significativa riduzione dei tempi di prototipazione per le coperture dei fanali posteriori, con tempi di consegna …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[41],"class_list":["post-257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-additive-manufacturing","tag-stratasys"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[258],"yoast_head":"\n
\nPrima del rilascio in produzione di un nuovo veicolo, il Centro Pre-serie di Audi a Ingolstadt costruisce modelli e prototipi per il brand al fine di valutare accuratamente nuovi progetti e nuove idee.
\nCi\u00f2 comporta l\u2019allocazione della maggior parte dei componenti del veicolo in una fase iniziale di sviluppo del prodotto, dai copricerchi alle maniglie delle portiere alle griglie del radiatore. Metodi tradizionali, come stampaggio e fresatura, vengono comunemente usati per creare e replicare nuovi progetti.
\nTuttavia, l\u2019utilizzo della stampa 3D con materie plastiche \u00e8 diventato parte integrante della procedura di progettazione automobilistica del Centro Pre-serie di Audi, consentendo al team di superare i limiti dei processi convenzionali e di ridurre i tempi di verifica del progetto.
\nPer le coperture dei fanali posteriori si faceva tradizionalmente ricorso alla fresatura o allo stampaggio, producendo singole parti colorate da assemblare in un secondo momento, in quanto tali tecniche non ne consentivano la produzione in un unico pezzo. Questa procedura richiedeva molto tempo, dilatando la fase di verifica del progetto e ritardando di conseguenza i tempi di immissione sul mercato.<\/p>\n
\nAllo scopo di semplificare il processo, il Centro Stampa Materie Plastiche 3D di Audi utilizzer\u00e0 la stampante 3D multi-materiale a colori J750 di Stratasys.
\nCi\u00f2 consentir\u00e0 di produrre le coperture dei fanali posteriori, in materiale trasparente e multicolore, in un unico processo di stampa, eliminando i diversi passaggi richiesti dalla procedura precedente.
\nCon oltre 500.000 combinazioni di colori disponibili, il team pu\u00f2 stampare in 3D parti trasparenti, con colori e strutture diverse, in grado di soddisfare i rigorosi requisiti della procedura di approvazione dei progetti di Audi. \u201cIl design \u00e8 uno dei fattori che incidono maggiormente sulle decisioni di acquisto dei clienti Audi, pertanto risulta essenziale applicare gli standard qualitativi pi\u00f9 elevati in fase di ideazione e progettazione dello sviluppo del veicolo\u201d, spiega Tim Spiering, Responsabile del Centro Stampa Materie Plastiche 3D di Audi. \u201cPertanto abbiamo bisogno di prototipi che riproducano l\u2019esatta geometria del pezzo, senza distorsioni e con una qualit\u00e0 estremamente elevata, ma anche con effetti di colore e trasparenza realistici.
\nLa stampante 3D Stratasys J750 ci offrir\u00e0 un vantaggio significativo consentendoci di stampare un modello esattamente corrispondente al nostro progetto in termini di struttura e colore.
\nCi\u00f2 risulta essenziale perch\u00e9 l\u2019idea di progetto possa essere approvata ed entrare in produzione. In termini di stampa 3D di materiali trasparenti, non ho mai visto una tecnologia comparabile capace di soddisfare i nostri standard\u201d.
\n\u201cUtilizzando la J750 per la prototipazione dei coprifanali posteriori, saremo in grado di accelerare le fasi di verifica del progetto\u201d, prosegue Spiering. \u201cPrevediamo di risparmiare fino al 50% del tempo applicando questa tecnica di stampa 3D al processo di prototipazione\u201d.
\nTim Spiering e il suo team, composto da 24 membri, hanno il compito di fornire all\u2019Audi competenze, consulenza e stampa 3D delle materie plastiche. Dopo il primo investimento per l\u2019acquisizione della stampante 3D Stratasys FDM nel 2002, il reparto si \u00e8 dotato di ben dieci stampanti polimeriche 3D, compresa una gamma di stampanti 3D FDM e PolyJet di Stratasys.
\nAndy Middleton, Presidente EMEA di Stratasys, conclude: \u201cAudi \u00e8 un primo esempio di come la nostra esclusiva tecnologia di stampa 3D multi-materiale a colori possa combinare pi\u00f9 procedure di progettazione in una singola, accelerando i cicli di sviluppo. Se si estende il risparmio di tempo ottenuto da Audi sui fanali posteriori ad altri componenti del veicolo, l\u2019impatto complessivo sul tempo di immissione sul mercato pu\u00f2 essere enorme. Siamo entusiasti di vedere come Audi continua a utilizzare le nostre tecnologie FDM e PolyJet in nuovi campi di applicazione per aumentare ulteriormente l\u2019efficienza nei suoi processi di sviluppo\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"