![\"Nei](\"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/1-3.jpg\" "\\"Nei")
Strumenti potenti e versatili<\/strong><\/h3>\n\n\n\nCol passare degli anni, i droni sono diventati degli strumenti potenti e versatili, utilizzabili in una vasta gamma di applicazioni per migliorare e ottimizzare i processi industriali, e per aumentare l\u2019efficienza operativa grazie a caratteristiche come una visibilit\u00e0 quasi illimitata nelle riprese aeree, la possibilit\u00e0 di raccogliere dati di vario tipo e capacit\u00e0 di analisi. Caratteristiche essenziali, queste, per offrire integrazioni utili nei processi dell\u2019industria 4.0 e generare efficienze in settori come i grandi impianti di produzione, l\u2019estrazione mineraria, i porti marittimi, l\u2019oil&gas e altre strutture industriali. <\/p>\n\n\n\n
Grazie agli UAV \u00e8 possibile eseguire ispezioni di precisione e monitoraggi continui, costanti, precisi e in tempo reale, anche dove le zone da monitorare sono in contesti difficili da raggiungere o pericolosi. La sfida pi\u00f9 grande nella progettazione di droni industriali \u00e8 soddisfare esigenze minime di tempo di volo e carico utile. Ci\u00f2 richiede un design meccanico ed elettronico equilibrato con il miglior compromesso in termini di numero di propulsori, capacit\u00e0 e peso della batteria, capacit\u00e0 di rilevamento e connettivit\u00e0. \u00c8 qui che l\u2019elettronica di bordo pu\u00f2 fare la differenza. \u00c8 tipicamente suddivisa nell\u2019unit\u00e0 di controllo di volo (FCU – Flight Control Unit), nel controller di velocit\u00e0 elettronico (ESC – Electronic Speed Controller) che guida i propulsori, e nell\u2019unit\u00e0 di controllo della telecamera di bordo e dei relativi giunti (gimbal).<\/p>\n\n\n\n
Meccanica di volo e controllo<\/strong> per applicazioni industriali<\/strong><\/h3>\n\n\n\nI droni industriali, commerciali e militari operano a velocit\u00e0 e altezze diverse e hanno caratteristiche prestazionali e profili di volo differenti. Durante la progettazione di un drone \u00e8 quindi necessario considerare l\u2019ambiente in cui dovr\u00e0 operare.\u00a0Il peso complessivo dei droni e dei relativi sensori trasportati incide sulla durata della batteria, e quindi sull\u2019autonomia di volo. Un drone consumer standard pu\u00f2 funzionare per circa 20 minuti, mentre i droni industriali possono funzionare da 20 minuti a diverse ore. Per migliorare le caratteristiche di volo, in particolare il tempo di volo e la portata, si sta cercando oggi di aumentare la densit\u00e0 di energia delle batterie, un po\u2019 come avviene nelle auto elettriche.<\/p>\n\n\n\n
Le unit\u00e0 di controllo hanno un ruolo importante nel successo delle operazioni coi droni. Un drone commerciale o militare ha una connessione end-to-end via wireless, dall\u2019utente al controller. Un UAV industriale, tuttavia, proprio come qualsiasi altro dispositivo nel web IoT, comunica direttamente con un sistema di controllo industriale, per esempio uno SCADA. I sensori montati sul drone comunicano direttamente con la rete principale della fabbrica o dell\u2019utility, richiedendo quindi la sicurezza di trasmissione della comunicazione bidirezionale, e la sincronizzazione del protocollo logico. Gli UAV possono riprendere immagini aeree, immagini termiche o anche immagini a radiofrequenza. Tuttavia, le immagini dei droni e le normative sullo spazio aereo dei droni variano da nazione a nazione, e generalmente devono affrontare severe restrizioni.<\/p>\n\n\n\n
I droni all\u2019interno del cloud<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLa connessione degli UAV a Internet li rende parte dell\u2019infrastruttura cloud. Ogni UAV funge da server web, consentendo la fornitura di risorse e servizi. L\u2019integrazione degli UAV col cloud comporta l\u2019assegnazione di UAV con interfacce di programmazione delle applicazioni (API) grazie alla loro scalabilit\u00e0 e capacit\u00e0 di offrire servizi e risorse tramite API. Una recente innovazione nella modalit\u00e0 di controllo \u00e8 il Beyond-Visual-Line-Of-Sight (BVLOS), un sistema che consente di controllare il volo oltre la linea visiva del pilota. Sebbene la maggior parte delle nazioni non permetta l\u2019uso di BVLOS in ambienti industriali, si sta oggi cercando di dimostrare la sicurezza e l\u2019efficienza del BVLOS per gli UAV, perch\u00e9 le ispezioni all\u2019interno del campo visivo del pilota (VLOS) hanno i loro ovvi limiti. Ad esempio, il BVLOS pu\u00f2 consentire al personale della rete elettrica di monitorare le linee dei cavi su corridoi pi\u00f9 lunghi. Le reti elettriche hanno milioni di chilometri di cavi e sistemi che richiedono un monitoraggio costante e l\u2019utilizzo di operatori umani si \u00e8 dimostrato pi\u00f9 volte un approccio inefficiente. Questo vale, per esempio, anche per gli intricati collegamenti dei tubi nelle raffinerie che richiedono un\u2019ispezione approfondita per il rilevamento delle perdite e il monitoraggio di interconnessioni, flange e sistemi trasversali.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019impiego dei droni automatizzati<\/strong><\/h3>\n\n\n\nL\u2019incorporazione dell\u2019intelligenza artificiale negli UAV non solo ha migliorato le loro capacit\u00e0, ma ha anche consentito loro di svolgere diverse attivit\u00e0 come il decollo, la navigazione, l\u2019acquisizione, la trasmissione e l\u2019analisi dei dati senza l\u2019intervento umano. I droni automatizzati sono in grado di completare un\u2019ampia gamma di applicazioni. Per esempio, possono essere utilizzati negli impianti petroliferi e del gas per la sicurezza, la sorveglianza, la risposta alle emergenze e l\u2019ispezione delle infrastrutture. Nei porti marittimi, i droni sono capaci di eseguire applicazioni come mappatura, rilevamento, supervisione operativa, monitoraggio dei porti e controllo del traffico. Nelle miniere, possono essere utilizzati nella gestione delle scorte, ispezioni e altro. Le ispezioni industriali, di routine o di altro genere, comportano normalmente l\u2019uso di scale, funi e impianti di perforazione per scalare grandi macchinari e torri, supervisionare i processi e individuare i colli di bottiglia. Creando una piattaforma completamente automatica, il drone viene schierato e fatto atterrare autonomamente, con missioni e applicazioni predefinite, per raccogliere dati aerei che il sistema analizza, fornendo un quadro chiaro sui macchinari di difficile accesso.<\/p>\n\n\n\n
Un mercato da oltre 58 miliardi di dollari <\/strong><\/h3>\n\n\n\nSecondo MarketsAndMarkets, il mercato degli UAV dovrebbe raggiungere 58,4 miliardi di dollari entro il 2026 rispetto a 27,4 miliardi nel 2021, con un CAGR del 16,4% durante il periodo di previsione. Anche il mercato degli UAV ha subito un rallentamento dovuto alla pandemia Covid-19. A causa dei lockdown intermittenti e dell\u2019imposizione di protocolli di distanziamento sociale in tutto il mondo, nel 2020 si \u00e8 verificata un\u2019interruzione della produzione di droni provocata soprattutto dalla carenza di materie prime e di personale per le operazioni di produzione. Ora lo stallo sembra terminato e, con l\u2019incorporazione di nuove tecnologie come l\u2019intelligenza artificiale, i sistemi di rilevamento, i sistemi anticollisione e il cloud computing negli UAV, si prevede che la loro domanda riprender\u00e0 velocemente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
I droni sono diventati strumenti preziosi in molte applicazioni di ispezione e controllo. Garantiscono una prospettiva aerea illimitata anche in zone di difficile accesso, e aggiornata in tempo reale.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3405,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_seopublitec_title":"","_seopublitec_meta_desc":"I droni sono diventati strumenti preziosi in molte applicazioni di ispezione e controllo. Garantiscono una prospettiva aerea illimitata anche in zone di difficile accesso, e aggiornata in tempo reale.","_seopublitec_keyphrases":"droni","_seopublitec_canonical":"","_seopublitec_noindex":false,"_seopublitec_nofollow":false,"_seopublitec_og_title":"","_seopublitec_og_desc":"","_seopublitec_twitter_title":"","_seopublitec_twitter_desc":"","_seopublitec_twitter_image":"","_seopublitec_og_image":"","_seopublitec_twitter_card":"","_seopublitec_cornerstone":false,"_seopublitec_score":"{\"overall\":\"good\",\"keyphrases\":{\"droni\":\"good\"},\"readability\":\"ok\"}"},"categories":[27],"tags":[1560],"class_list":["post-3403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologie","tag-droni"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[3405,3404],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3403"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3403\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3406,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3403\/revisions\/3406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Le unit\u00e0 di controllo hanno un ruolo importante nel successo delle operazioni coi droni. Un drone commerciale o militare ha una connessione end-to-end via wireless, dall\u2019utente al controller. Un UAV industriale, tuttavia, proprio come qualsiasi altro dispositivo nel web IoT, comunica direttamente con un sistema di controllo industriale, per esempio uno SCADA. I sensori montati sul drone comunicano direttamente con la rete principale della fabbrica o dell\u2019utility, richiedendo quindi la sicurezza di trasmissione della comunicazione bidirezionale, e la sincronizzazione del protocollo logico. Gli UAV possono riprendere immagini aeree, immagini termiche o anche immagini a radiofrequenza. Tuttavia, le immagini dei droni e le normative sullo spazio aereo dei droni variano da nazione a nazione, e generalmente devono affrontare severe restrizioni.<\/p>\n\n\n\n
I droni all\u2019interno del cloud<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLa connessione degli UAV a Internet li rende parte dell\u2019infrastruttura cloud. Ogni UAV funge da server web, consentendo la fornitura di risorse e servizi. L\u2019integrazione degli UAV col cloud comporta l\u2019assegnazione di UAV con interfacce di programmazione delle applicazioni (API) grazie alla loro scalabilit\u00e0 e capacit\u00e0 di offrire servizi e risorse tramite API. Una recente innovazione nella modalit\u00e0 di controllo \u00e8 il Beyond-Visual-Line-Of-Sight (BVLOS), un sistema che consente di controllare il volo oltre la linea visiva del pilota. Sebbene la maggior parte delle nazioni non permetta l\u2019uso di BVLOS in ambienti industriali, si sta oggi cercando di dimostrare la sicurezza e l\u2019efficienza del BVLOS per gli UAV, perch\u00e9 le ispezioni all\u2019interno del campo visivo del pilota (VLOS) hanno i loro ovvi limiti. Ad esempio, il BVLOS pu\u00f2 consentire al personale della rete elettrica di monitorare le linee dei cavi su corridoi pi\u00f9 lunghi. Le reti elettriche hanno milioni di chilometri di cavi e sistemi che richiedono un monitoraggio costante e l\u2019utilizzo di operatori umani si \u00e8 dimostrato pi\u00f9 volte un approccio inefficiente. Questo vale, per esempio, anche per gli intricati collegamenti dei tubi nelle raffinerie che richiedono un\u2019ispezione approfondita per il rilevamento delle perdite e il monitoraggio di interconnessioni, flange e sistemi trasversali.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019impiego dei droni automatizzati<\/strong><\/h3>\n\n\n\nL\u2019incorporazione dell\u2019intelligenza artificiale negli UAV non solo ha migliorato le loro capacit\u00e0, ma ha anche consentito loro di svolgere diverse attivit\u00e0 come il decollo, la navigazione, l\u2019acquisizione, la trasmissione e l\u2019analisi dei dati senza l\u2019intervento umano. I droni automatizzati sono in grado di completare un\u2019ampia gamma di applicazioni. Per esempio, possono essere utilizzati negli impianti petroliferi e del gas per la sicurezza, la sorveglianza, la risposta alle emergenze e l\u2019ispezione delle infrastrutture. Nei porti marittimi, i droni sono capaci di eseguire applicazioni come mappatura, rilevamento, supervisione operativa, monitoraggio dei porti e controllo del traffico. Nelle miniere, possono essere utilizzati nella gestione delle scorte, ispezioni e altro. Le ispezioni industriali, di routine o di altro genere, comportano normalmente l\u2019uso di scale, funi e impianti di perforazione per scalare grandi macchinari e torri, supervisionare i processi e individuare i colli di bottiglia. Creando una piattaforma completamente automatica, il drone viene schierato e fatto atterrare autonomamente, con missioni e applicazioni predefinite, per raccogliere dati aerei che il sistema analizza, fornendo un quadro chiaro sui macchinari di difficile accesso.<\/p>\n\n\n\n
Un mercato da oltre 58 miliardi di dollari <\/strong><\/h3>\n\n\n\nSecondo MarketsAndMarkets, il mercato degli UAV dovrebbe raggiungere 58,4 miliardi di dollari entro il 2026 rispetto a 27,4 miliardi nel 2021, con un CAGR del 16,4% durante il periodo di previsione. Anche il mercato degli UAV ha subito un rallentamento dovuto alla pandemia Covid-19. A causa dei lockdown intermittenti e dell\u2019imposizione di protocolli di distanziamento sociale in tutto il mondo, nel 2020 si \u00e8 verificata un\u2019interruzione della produzione di droni provocata soprattutto dalla carenza di materie prime e di personale per le operazioni di produzione. Ora lo stallo sembra terminato e, con l\u2019incorporazione di nuove tecnologie come l\u2019intelligenza artificiale, i sistemi di rilevamento, i sistemi anticollisione e il cloud computing negli UAV, si prevede che la loro domanda riprender\u00e0 velocemente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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