{"id":2092,"date":"2020-11-11T14:26:35","date_gmt":"2020-11-11T14:26:35","guid":{"rendered":"https:\/\/controlloemisura.com\/?p=2092"},"modified":"2020-11-16T11:47:10","modified_gmt":"2020-11-16T11:47:10","slug":"la-tempesta-elettromagnetica-e-sotto-controllo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/controlloemisura\/la-tempesta-elettromagnetica-e-sotto-controllo\/","title":{"rendered":"La tempesta elettromagnetica \u00e8 sotto controllo"},"content":{"rendered":"\n

I motori Faulhaber<\/a> sono utilizzati da un\u2019azienda specializzata in sistemi di telecamere per verificare la compatibilit\u00e0 elettromagnetica in ambito automotive: impiegati nelle teste girevoli, assicurano il posizionamento esatto dei moduli telecomandati<\/h2>\n\n\n\n

Ovunque ci sia corrente elettrica, ci sono impulsi elettromagnetici che possono avere effetti di estremo disturbo, ad esempio sui dispositivi elettronici attorno a noi. Per questo motivo i produttori di veicoli devono verificare la compatibilit\u00e0 elettromagnetica (CEM) dei propri prodotti. Inoltre, i veicoli stessi sono completamente equipaggiati di elettronica sensibile e vengono testati in laboratori CEM specializzati. Per tenere d\u2019occhio tutto durante i test vengono utilizzati sistemi di telecamere. L\u2019azienda tedesca mk-messtechnik \u00e8 una specialista di questi sistemi. \u201cTutto \u00e8 iniziato quando un\u2019autoradio non era pi\u00f9 l\u2019unico dispositivo installato in un veicolo\u201d, ricorda Martin Kull, fondatore e amministratore delegato. \u201cIl numero di dispositivi elettronici \u00e8 aumentato costantemente nel tempo, dall\u2019ABS e l\u2019airbag fino alla telefonia mobile e alla navigazione.\u201d I singoli sistemi non devono interferire tra loro n\u00e9 influenzare altri sistemi esterni al veicolo. Inoltre, devono essere il pi\u00f9 insensibili possibile agli impulsi provenienti dall\u2019esterno.<\/p>\n\n\n\n

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I sistemi di telecamere di mk-messtechnik.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Montaggio delle telecamere a parete o fissate su treppiedi<\/h3>\n\n\n\n

Le telecamere possono essere montate permanentemente a parete o fissate su vari treppiedi. mk- messtechnik offre anche un seat box collocato sul sedile del conducente e pu\u00f2 ospitare fino a sei telecamere. Permette di monitorare l\u2019intera plancia, tutti i display e gli elementi di controllo del veicolo all\u2019interno della camera. Dal 2008 mk-messtechnik ha iniziato a ricevere sempre pi\u00f9 richieste per telecamere a parete con telecomando. Le basi per la soluzione ottimale per quanto concerne dimensioni, peso e controllo sono emerse proprio in quel momento. L\u2019obiettivo dell\u2019azienda \u00e8 la massima funzionalit\u00e0 con hardware, software e dispendio in termini di sviluppo minimi.<\/p>\n\n\n\n

Vengono monitorate l\u2019elettronica e le caratteristiche termiche<\/h3>\n\n\n\n

Per semplificare i processi durante il test CEM, sono state aggiunte alla gamma di prodotti telecamere orientabili dotate di telecomando. Inizialmente erano destinate esclusivamente al montaggio a parete. Tuttavia, la richiesta per una variante regolabile per i sistemi mobili \u00e8 cresciuta rapidamente.
Le telecamere di mk-messtechnik monitorano non solo l\u2019elettronica del veicolo, ma anche le caratteristiche termiche. La telecamera a infrarossi opto-LWIR \u00e8 stata sviluppata per questo. I campi elettromagnetici generati durante i test infatti comportano un certo rischio di incendio. Possono causare il surriscaldamento degli oggetti del test o di parti del sistema. Durante il test dei veicoli elettrici si aggiunge un\u2019ulteriore fonte di calore, spiega Martin Kull: \u201cSul banco di prova, i veicoli elettrici ricaricano le batterie mediante recupero. Se le batterie sono completamente cariche, i freni del veicolo vengono attivati. Questi possono surriscaldarsi e, nel peggiore dei casi, possono persino iniziare a bruciare. L\u2019installazione di un banco di prova ammonta a oltre dieci milioni di euro. I prototipi che vengono testati hanno un valore inestimabile. Il monitoraggio mediante telecamere a infrarossi consente di proteggere questi investimenti grazie a interventi tempestivi\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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I micromotori Faulhaber \nsono impiegati nella testa \nche posiziona la telecamera.\n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Micromotori per un allineamento preciso<\/h3>\n\n\n\n

Per garantire il posizionamento preciso delle telecamere, mk-messtechnik utilizza gli azionamenti di Faulhaber. Nella testa girevole\/inclinabile che posiziona la telecamera vengono impiegati due micromotori DC a spazzole della serie 1516 \u2026 SR con commutazione in metallo prezioso in combinazione con un riduttore a stadi della serie 15\/8 con un rapporto di trasmissione di 900:1. \u201cAll\u2019inizio abbiamo provato una trasmissione di 500:1, ma \u00e8 risultata essere troppo veloce; sebbene la testa girevole ruoti pi\u00f9 lentamente con la trasmissione di 900:1, pu\u00f2 spostare pesi maggiori e offre anche una schermatura elettrica ottimale\u201d sottolinea Martin Kull. L\u2019alto livello di efficienza \u00e8 stato un altro motivo per scegliere questo azionamento, in quanto l\u2019energia necessaria per la rotazione \u00e8 fornita dalle batterie delle telecamere. Con l\u2019eccezione del modulo telecamera effettivo e degli azionamenti, che sono stati dati in outsourcing, mk- messtechnik sviluppa e produce al suo interno l\u2019intero sistema.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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