trasformazioni<\/strong>, con l\u2019obiettivo di rappresentare gli interessi delle aziende associate nei confronti delle istituzioni pubbliche e private, nazionali e internazionali e di provvedere allo studio e alla risoluzione delle problematiche tecniche, economiche, fiscali, legislative, statistiche e di qualit\u00e0 del comparto automotive.<\/p>\n\n\n\nNegli ultimi anni, ANFIA ha visto crescere il volume delle attivit\u00e0<\/strong> \u2013 in termini di servizi offerti alle imprese, progetti di internazionalizzazione e di advocacy \u2013 anche grazie a un sensibile incremento delle associate, passate da 300 nel 2018 a 453 imprese \u2013 tra costruttori, allestitori di veicoli e produttori di parti, componenti e servizi per la mobilit\u00e0 \u2013 nel primo trimestre 2023 (+51%).<\/p>\n\n\n\nCome si sa, il settore automotive si sta muovendo nella direzione dell\u2019e-mobility. Come stanno cambiando le lavorazioni meccaniche in vista di questa \u201crivoluzione elettrica\u201d?<\/h3>\n\n\n\n
\u00c8 doveroso precisare che circa il 60%-65% dei componenti di una vettura con motore ICE \u2013 chassis, interiors, lighting, componenti di carrozzeria \u2013 sopravvivono anche sull\u2019equivalente vettura elettrica, ma hanno bisogno di un livello pi\u00f9 elevato di \u201cintelligenza\u201d (smart mobility e MaaS), di integrazione e di valore aggiunto. I componentisti europei <\/strong>devono infatti rimanere attrattivi nei confronti delle grandi piattaforme produttive in Europa. Questo, unitamente agli investimenti in formazione e riqualificazione degli addetti e alla diversificazione produttiva, permetter\u00e0 di contenere gli impatti occupazionali<\/strong> della \u201crivoluzione elettrica\u201d.<\/p>\n\n\n\nLa sopravvivenza dei motori ICE in UE \u2013 e quindi di chi \u00e8 concentrato sulla produzione dei relativi componenti \u2013 dipende da quanto verr\u00e0 accettato il paradigma della neutralit\u00e0 tecnologica<\/strong> \u2013 non solo apertura agli e-fuels, ma anche a bio-fuels e idrogeno, almeno fino al 2035 e sperabilmente anche oltre.<\/p>\n\n\n\nDal punto di vista produttivo, con l\u2019avvento dell\u2019e-mobilty quali nuove tecnologie si stanno affacciando? Penso all\u2019additive manufacturing, all\u2019intelligenza artificiale eccetera.<\/h3>\n\n\n\n
Sono esempi di nuove tecnologie che puntano a una maggiore efficienza e sostenibilit\u00e0 dei processi produttivi<\/strong> e che trovano gi\u00e0 applicazione nel nostro settore, assicurando un vantaggio competitivo. A queste si possono aggiungere il cloud computing e il model-based design \u2013 approccio ingegneristico per la progettazione di sistemi e software basato sull’uso sistematico di modelli e dati durante l’intero processo di sviluppo, dalla prototipazione alla produzione.<\/p>\n\n\n\nTante aziende italiane, soprattutto di componentistica, lavorano per il mercato tedesco automotive, che per\u00f2 sta subendo un rallentamento. Come stanno vivendo questa situazione le aziende italiane?<\/h3>\n\n\n\n
In Germania<\/strong> si assiste a un calo degli ordini domestici di auto (-27% nel primo semestre 2023) e i volumi complessivi delle vendite rimangono bassi. Inoltre, sembra che la Germania stia perdendo importanza come sito produttivo, complici le crisi internazionali degli ultimi anni: da circa 5,6 milioni di vetture prodotte nel 2012 a circa 3,6 milioni nel 2022, con le case auto nazionali che aumentano la produzione all\u2019estero.<\/p>\n\n\n\nAl momento la Germania resta comunque il primo Paese di destinazione dell\u2019export della componentistica italiana<\/strong>, con una quota del 21,2% sul totale esportato da questo specifico settore nel primo trimestre 2023 (periodo in cui l\u2019export di componenti dall\u2019Italia alla Germania vale oltre 6,7 miliardi di euro).<\/p>\n\n\n\nQuest\u2019anno avete partecipato a un evento insieme ad AIdAM, l\u2019Associazione Italiana di Automazione Meccatronica, quali sono stati i temi pi\u00f9 interessanti emersi? Come si sviluppa il rapporto tra le due associazioni?<\/h3>\n\n\n\n
AIdAM<\/strong> e ANFIA<\/strong> hanno partecipato insieme a MECSPE, organizzando anche il convegno congiunto \u201cFlexible Digital Manufacturing: come sta evolvendo l\u2019automazione\u201d<\/strong>. Si \u00e8 parlato delle tecnologie di automazione pi\u00f9 promettenti per la nuova manifattura flessibile, di come l\u2019evoluzione dell\u2019industria automotive e del mondo della mobilit\u00e0 in generale stiano influenzando le tecnologie di automazione stesse e di quale sia il business model verso cui i costruttori di veicoli e i costruttori di macchine automatiche stanno andando, ovvero il modello \u201cMachine As A Service\u201d.<\/p>\n\n\n\nUna prima tappa che ha inaugurato un rapporto di collaborazione<\/strong> destinato a proseguire su vari fronti, in primis quello della partecipazione congiunta ad altre fiere di comune interesse, e a essere sancito dalla prossima firma di un protocollo d\u2019intesa<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il settore automotive sta conoscendo un momento di cambiamento profondo, dovuto alla \u201crivoluzione elettrica\u201d che porter\u00e0 nei prossimi anni a convertir\u00e0 tutta la filiera. ANFIA \u2013 Associazione Nazionale Filiera Automobilistica, che da pi\u00f9 di un secolo accompagna la filiera produttiva, conosce bene le sfide e le dinamiche che stanno investendo il settore automotive. Abbiamo quindi intervistato Gianmarco Giorda, Direttore Generale di ANFIA.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7801,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_seopublitec_title":"Come cambia il settore automotive? Ce ne parla ANFIA","_seopublitec_meta_desc":"Il settore automotive sta conoscendo un momento di cambiamento profondo, dovuto alla \u201crivoluzione elettrica\u201d che porter\u00e0 nei prossimi anni a convertir\u00e0 tutta la filiera. ANFIA \u2013 Associazione Nazionale Filiera Automobilistica, che da pi\u00f9 di un secolo accompagna la filiera produttiva, conosce bene le sfide e le dinamiche che stanno investendo il settore automotive. Abbiamo quindi intervistato Gianmarco Giorda, Direttore Generale di ANFIA.","_seopublitec_keyphrases":"anfia","_seopublitec_canonical":"","_seopublitec_noindex":false,"_seopublitec_nofollow":false,"_seopublitec_og_title":"","_seopublitec_og_desc":"","_seopublitec_twitter_title":"","_seopublitec_twitter_desc":"","_seopublitec_twitter_image":"","_seopublitec_og_image":"","_seopublitec_twitter_card":"","_seopublitec_cornerstone":false,"_seopublitec_score":""},"categories":[74,6024],"tags":[166,7382,635,3764,6306,7481],"class_list":["post-7800","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aidam","category-linea-diretta-it","tag-aidam","tag-anfia","tag-automotive","tag-componentistica","tag-e-mobility","tag-neutralita-tecnologica"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[7801],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7800"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7826,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7800\/revisions\/7826"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}