Comprendere il settore dei costruttori di macchine e sistemi per l\u2019assemblaggio dal punto di vista dei numeri, ma anche analizzare le principali tendenze in termini di tecnologia e mercato. Con questi obiettivi, e con la collaborazione di AIdAM, il prof. Giambattista Gruosso del Politecnico di Milano ha condotto un\u2019indagine che traccia il profilo di un comparto \u201cmolto vivace, continuamente in crescita e ricco di aspettative\u201d.<\/p>\n
di Fabrizio Dalle Nogare<\/em><\/p>\n <\/p>\n L\u2019indagine \u201cAnalisi dei fabbisogni tecnologici del comparto macchine di assemblaggio\u201d, condotta dal team di Giambattista Gruosso, professore del Dipartimento di Elettronica, Informazione e Bioingegneria del Politecnico di Milano, ha coinvolto un campione di 34 aziende associate AIdAM, tra costruttori di macchine e produttori di componenti per l\u2019assemblaggio. Sono stati molti gli spunti interessanti che lo studio – presentato lo scorso maggio al Kilometro Rosso di Bergamo – ha offerto. Quali sono gli elementi che vi hanno spinto a definire vivace e ricco di aspettative il settore dell\u2019assemblaggio in Italia?<\/strong> Innovare per superare pi\u00f9 in fretta il periodo di crisi, insomma\u2026<\/strong> L\u2019indagine consta di una parte pi\u00f9 economica e di una che riguarda pi\u00f9 da vicino le tecnologie. Con riferimento all\u2019analisi dei bilanci, quali sono gli aspetti che pi\u00f9 caratterizzano il settore?<\/strong> Passando all\u2019aspetto prettamente tecnologico, una delle questioni pi\u00f9 sentite riguarda la coesistenza di tecnologie pneumatiche ed elettriche nei sistemi di movimentazione o di presa. Le aziende intervistate hanno espresso interesse verso le soluzioni elettriche?<\/strong> Si parla molto di intelligenza artificiale, analisi dei dati, robotica avanzata. Crede che ci sia la giusta consapevolezza delle opportunit\u00e0 che questi nuovi scenari possono offrire?<\/strong> Quali sono i principali limiti alla digitalizzazione delle imprese del settore?<\/strong> Comprendere il settore dei costruttori di macchine e sistemi per l\u2019assemblaggio dal punto di vista dei numeri, ma anche analizzare le principali tendenze in termini di tecnologia e mercato. Con questi obiettivi, e con la collaborazione di AIdAM, il prof. Giambattista Gruosso del Politecnico di Milano ha condotto un\u2019indagine che traccia il profilo di un …<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":626,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_seopublitec_title":"","_seopublitec_meta_desc":"","_seopublitec_keyphrases":"","_seopublitec_canonical":"","_seopublitec_noindex":false,"_seopublitec_nofollow":false,"_seopublitec_og_title":"","_seopublitec_og_desc":"","_seopublitec_og_image":"","_seopublitec_twitter_card":"","_seopublitec_cornerstone":false,"_seopublitec_score":""},"categories":[74],"tags":[328],"class_list":["post-625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aidam","tag-giambattista-gruosso"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[626],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=625"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":627,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/625\/revisions\/627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nNe abbiamo parlato proprio con il prof. Gruosso.<\/p>\n
\nInnanzitutto, l\u2019analisi dei bilanci depositati e riferiti al periodo 2007-2016, che tengono conto non solo del fatturato, ma anche di numero dei dipendenti, spese in R&S e redditivit\u00e0 delle aziende. Questi mostrano che il settore ha sofferto s\u00ec la crisi del 2008 ma ha visto gli indicatori aumentare a partire dal 2011, superando i livelli pre crisi.
\nSpecialmente le aziende pi\u00f9 strutturate hanno saputo investire in tecnologia e trovare soluzioni tecniche innovative puntando sulla meccatronica e, pi\u00f9 di recente, sulla digitalizzazione della produzione.<\/p>\n
\nC\u2019\u00e8 chi ha saputo farlo, sviluppando innovazioni che poi sono state catalogate come \u201cIndustria 4.0\u201d. Questa categorizzazione ha permesso alle aziende del settore dell\u2019assemblaggio di standardizzare e capitalizzare soluzioni e processi implementati per un particolare progetto. La formalizzazione del 4.0 ha di fatto creato una cultura nuova, consentendo specialmente ai costruttori di macchine di riutilizzare queste soluzioni in pi\u00f9 progetti.<\/p>\n
\nLa redditivit\u00e0 delle imprese medio-piccole pare essere pi\u00f9 elevata rispetto a quella delle imprese pi\u00f9 grandi, anche grazie al ricorso a tecnologie che aumentano l\u2019efficienza della produzione.
\nSia le imprese pi\u00f9 strutturate che le PMI, poi, hanno incrementato i patrimoni e gli investimenti, anche prima che entrasse in vigore il Piano nazionale Industria 4.0.<\/p>\n
\nSoluzioni pneumatiche ed elettriche convivono oggi sulle macchine di produzione, e su quelle di assemblaggio in particolare, anche se l\u2019aria compressa rester\u00e0 la tecnologia di riferimento per certe operazioni: penso alla delicatezza e alla precisione che le ventose garantiscono nel contatto con materiali delicati.
\nNell\u2019indagine abbiamo chiesto un\u2019opinione sulle tendenze future e la risposta \u00e8 stata chiara: il futuro dovrebbe essere sempre pi\u00f9 elettrico, anche perch\u00e9 stanno assumendo una rilevanza maggiore fattori come la rumorosit\u00e0, l\u2019impatto delle perdite d\u2019aria sull\u2019efficienza energetica di un impianto o, ancora, la compattezza di una macchina, al fine di ridurne l\u2019ingombro.
\nLa tecnologia elettrica, generalmente, va incontro a questo tipo di esigenze.<\/p>\n
\nDipende fortemente dalle dimensioni dell\u2019azienda: tra quelle medio-grandi ci sono realt\u00e0 che hanno investito molto, per esempio, in sistemi di analisi dei dati. Un altro elemento dirimente \u00e8 la filiera a cui \u00e8 destinato l\u2019impianto: nell\u2019automotive, per esempio, spesso lo stabilimento ha gi\u00e0 la necessit\u00e0 di scambiare dei dati con la macchina. Altre filiere sono meno esigenti in questi termini.<\/p>\n
\nFormazione non adeguata, cambiamento culturale non pienamente avvenuto, dimensione ridotta delle aziende. La formazione dei tecnici, in particolare, non dovrebbe essere settoriale ma piuttosto trasversale. Dall\u2019indagine \u00e8, infatti, emerso il problema della sostituzione delle risorse: \u00e8 necessario favorire uno scambio culturale molto pi\u00f9 ampio all\u2019interno delle realt\u00e0 produttive, in modo che sia pi\u00f9 facile ricollocare le risorse interne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"