{"id":5843,"date":"2021-09-14T09:52:47","date_gmt":"2021-09-14T09:52:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/?p=5843"},"modified":"2021-11-22T13:13:31","modified_gmt":"2021-11-22T13:13:31","slug":"i-nuovi-business-model-della-meccatronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/i-nuovi-business-model-della-meccatronica\/","title":{"rendered":"I nuovi business model della meccatronica"},"content":{"rendered":"\n

Automatizzare i processi manifatturieri sta diventando imprescindibile: l\u2019automazione porta dei vantaggi non trascurabili per i clienti finali. I costruttori di impianti conducono le aziende in questo processo, creando anche nuovi modelli di business. Ne abbiamo parlato con Michele Merola, Fondatore di TMP Engineering<\/a> e Presidente di AIdAM, durante l\u2019Assembly Week.<\/h2>\n\n\n\n

Partiamo raccontando chi \u00e8 TMP Engineering. Cosa fa un costruttore di impianti come voi? Lei \u00e8 anche presidente AIdAM, ci racconta qualcosa dell\u2019associazione?<\/h3>\n\n\n\n

TMP Engineering trasforma e utilizza tecnologie e componenti di base per sviluppare processi automatici di manifattura. Siamo nati 11 anni fa, nel pieno della crisi finanziaria: secondo me nei momenti di crisi si nascondono le opportunit\u00e0. TMP Engineering nasce da una forte passione che io e il mio socio Andrea Perpiglia abbiamo per l\u2019automazione meccatronica. Abbiamo fondato l\u2019azienda in un bar, all\u2019inizio non avevamo nemmeno i soldi per prendere in affitto un capannone. Oggi, per fortuna, siamo una struttura di circa 1.000 mq, tra officina e uffici. Secondo noi, nonostante le remore che possono esserci in merito a costi e sfide legate all\u2019utilizzo di tecnologie per l\u2019automazione industriale, le aziende non possono ignorare i vantaggi che queste offrono. Sulla base della mia esperienza posso dire che l\u2019automazione dei processi manifatturieri ha fondamentalmente tre obiettivi: riduzione del costo del lavoro, l\u2019aumento della produttivit\u00e0 e soprattutto aumento della qualit\u00e0. Oggi questi tre concetti chiave rappresentano l\u2019unico elemento per le aziende se vogliono rimanere competitive nel mercato globale.
Passando all\u2019altro mio ruolo, nel mese di marzo 2021 sono stato eletto Presidente di AIdAM, l\u2019Associazione Italia di Automazione e Meccatronica. Le idee sono tante e le iniziative che vogliamo mettere in campo pure. Vogliamo che l\u2019associazione torni a parlare con gli associati e promuova con loro le diverse attivit\u00e0, in modo da favorire quello scambio che \u00e8 alla base di qualunque vita associativa. Vogliamo coinvolgere in AIdAM non solo i costruttori e gli integratori, ma anche gli end user perch\u00e9 sono loro che utilizzano le tecnologie, e rappresentano il primo elemento di feedback sui vantaggi che arrivano dall\u2019automazione dei processi. Abbiamo, infine, molto a cuore il tema dell\u2019education, perch\u00e9 se non investiamo in formazione tra qualche anno le aziende subiranno un\u2019importante carenza di tecnici: gi\u00e0 oggi \u00e8 difficile trovare in una certa fascia generazionale delle figure che abbiano manualit\u00e0 sulle macchine.<\/p>\n\n\n\n

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Tra i focus di TMP Engineering c\u2019\u00e8 la costruzione di macchine semiautomatiche e automatiche a tavola rotante.\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Addentriamoci nel core business di TMP Engineering, qual \u00e8 il focus dell\u2019azienda, quali tipologie di macchine costruite? Quali sono i settori con cui vi interfacciate maggiormente? Siete legati a un nome o a un brand in particolare, oppure no?<\/h3>\n\n\n\n

Noi costruiamo macchine e impianti per automatizzare tre tipologie di macroprocessi: il primo \u00e8 il mondo dell\u2019assemblaggio in generale; il secondo \u00e8 quello del testing e del collaudo, quindi in fase di post-assemblaggio verificare che un componente risponda alle esigenze qualitative e funzionali del cliente; il terzo \u00e8 il settore dell\u2019handling, quindi l\u2019automazione di processi di movimentazione materiale. In particolare, TMP Engineering \u00e8 focalizzata sulla costruzione di macchine semiautomatiche e automatiche a tavola rotante e\/o linea a pallet, con tempi ciclo che vanno da 1,5 s a 1 min. \u00c8 difficile creare una standardizzazione in termini di architettura della macchina, perch\u00e9 dobbiamo quasi sempre personalizzarla sulle esigenze specifiche del cliente. Tendenzialmente, realizziamo una linea di macchine semiautomatiche, dove \u00e8 presente un carico-scarico dei componenti seguito da un operatore, mentre tutti gli altri processi sono eseguiti in maniera automatica; oppure, la seconda tipologia, realizziamo macchine completamente automatiche, dove l\u2019intervento dell\u2019operatore \u00e8 limitato alla supervisione e conduzione dell\u2019impianto.<\/p>\n\n\n\n

I processi di assemblaggio su cui TMP Engineering lavora sono estremamente vari: dosatura, incollaggio, avvitatura, piantaggio con controlli di forza e spostamento, saldatura elettronica, marcatura laser e a getto d\u2019inchiostro, machine vision eccetera. Le nostre macchine sono tarate per prodotti che vanno da pochi grammi fino a 20 kg, quindi parliamo di oggetti medio-piccoli. Per quanto riguarda la parte di collaudo, costruiamo macchine che automatizzano processi di controllo per fini qualitativi o test funzionali, seguendo la specifica esigenza del cliente su un determinato prodotto. Anche in questo caso, siamo molto trasversali e quindi le tecnologie utilizzate sono vastissime. Infine, la parte di handling, quindi di automazione dei processi intralogistici e di movimentazione del materiale, rappresenta un altro focus molto importante per la nostra azienda, e in ordine temporale anche uno degli ultimi nati perch\u00e9 abbiamo iniziato a investirci circa 4-5 anni, e devo dire con notevole successo. Il settore in cui andiamo a operare maggiormente \u00e8 quello dell\u2019automotive: \u00e8 impossibile per un costruttore di macchine speciali non lavorare per questo comparto; noi, per\u00f2, cerchiamo di limitarne l\u2019incidenza sul nostro turnover a un massimo del 40%, cos\u00ec da non doverne subire troppo fortemente i momenti di flessione, e di contro accettando di non seguirne quelli di picco. Un altro settore per cui lavoriamo molto \u00e8 quello elettromeccanico, in particolare costruttori di interruttori e sensoristica in generale; siamo anche presenti nella meccanica tradizionale, lavoriamo con costruttori di cuscinetti, ingranaggi e componenti meccanici. Abbiamo delle piccole nicchie di mercato che stiamo cercando di accelerare e spingere con delle novit\u00e0 nel food e nel chimico-farmaceutico: nella maggior parte dei casi si tratta di aziende multinazionali o molto strutturate, che trovano beneficio nell\u2019automazione del processo perch\u00e9 i numeri e i volumi produttivi sono alti.<\/p>\n\n\n\n

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Le macchine di TMP Engineering sono tarate per prodotti che vanno da pochi grammi fino a 20 kg.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Non siamo legati a dei marchi in particolare, cosa che in alcuni casi pu\u00f2 essere un punto di vantaggio, a volte dobbiamo subirlo passivamente: per questioni di standardizzazione, ci sono dei brand che vengono imposti direttamente dal cliente finale. In linea di massima noi abbiamo dei brand di riferimento, ma ce ne sono alcuni con cui lavoriamo maggiormente. In ogni caso, a noi interessa proporre il miglior prodotto possibile per la specifica applicazione. Nessun costruttore ha nella propria gamma di prodotti tutte le soluzioni possibili per qualsiasi esigenza, quindi non ha senso per noi essere legati a un solo brand. Noi quindi cerchiamo di individuare la miglior tecnologia, condividendo la scelta con il cliente: il nostro percorso progettuale e costruttivo prevede una forte interazione con il cliente. Ci piace poter offrire il meglio al nostro cliente, a prescindere dal brand.<\/p>\n\n\n\n

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I nuovi business model della meccatronica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Come vede la sua azienda nel futuro? TMP Engineering come ha interpretato il concetto di Industria 4.0?<\/h3>\n\n\n\n

In questi ultimi 2-3 anni, abbiamo notato un cambiamento di paradigma da parte dei nostri clienti. Prima tutto girava intorno al tempo ciclo: si volevano macchine sempre pi\u00f9 performanti e veloci. Oggi le parole chiave su cui si \u00e8 trasferito il focus dei nostri clienti, e su cui noi abbiamo investito, sono: versatilit\u00e0, riconfigurabilit\u00e0 e convertibilit\u00e0 delle macchine. Per seguire questo trend, in TMP Engineering abbiamo creato una divisione che si occupa esclusivamente di automatizzare i processi di handling attraverso robot mobili. Questi sistemi consentono ai nostri clienti di automatizzare processi di movimentazione che qualche anno fa era impensabili, non solo da un punto di vista economico, ma anche dal punto di vista tecnologico perch\u00e9 era difficilmente approcciabile per dei limiti di natura tecnica. I risultati sono stati ottimi, siamo infatti in costante crescita in questo settore e abbiamo deciso di investire in un\u2019unit\u00e0, avviata ufficialmente a inizio 2021, che si occupa esclusivamente dello sviluppo di sistemi collaborativi.<\/p>\n\n\n\n

Ci stiamo focalizzando su alcune tipologie di processi industriali, perch\u00e9 in questo settore vogliamo lanciare un paradigma diverso per chi costruisce macchine speciali. Siamo abituati a realizzare macchine uniche, che molto difficilmente replichiamo: vogliamo cambiare questa cosa, ingegnerizzando le macchine. Abbiamo definito delle applicazioni tipo, di cui la prima \u00e8 la pallettizzazione: abbiamo sviluppato un sistema collaborativo e plug & play per il cliente, quindi molto semplice da integrare all\u2019interno del processo industriale, che vendiamo a catalogo con determinate caratteristiche, offrendo anche una serie di optional che rendono personalizzabile la macchina. Abbiamo standardizzato alcune tipologie di componenti, per esempio proponiamo due soluzioni di robotica e due di PLC. Per quanto riguarda gli optional, invece, possiamo aggiungere un settimo asse e avere una soluzione full electric. Abbiamo, dunque, standardizzato il processo, ma alcune funzionalit\u00e0 sono a discrezione del cliente affinch\u00e9 possa adeguare la macchina alle sue esigenze particolari. Nella seconda met\u00e0 del 2021, ci concentreremo su un\u2019altra soluzione \u201ca catalogo\u201d. Abbiamo ideato una soluzione estremamente flessibile che abbiamo chiamato AMC (Autonomous Mobile Cobot), l\u2019unione dei robot mobili con i cobot per automatizzare l\u2019asservimento macchine e per dare la possibilit\u00e0 di avere un picking flessibile, ovvero il prelievo di materiale dai magazzini per automatizzare il processo di intralogistica all\u2019interno dell\u2019impianto.<\/p>\n\n\n\n

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    \u00c8 stato avviato un progetto di noleggio operativo con navette per cui, stabilendo una fee minima, TMP Engineering viene pagata chilometro. <\/figcaption><\/figure><\/li>
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    TMP Engineering personalizza l\u2019architettura della macchina sulle esigenze del cliente.\n<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    Per concludere la nostra chiacchierata. TMP Engineering sta proponendo nuovi modelli di business, come per esempio la possibilit\u00e0 di noleggio operativo. Ce ne pu\u00f2 parlare?<\/h3>\n\n\n\n

    L\u2019idea del noleggio \u00e8 nata in AIdAM, durante i festeggiamenti per i vent\u2019anni dell\u2019associazione: l\u2019allora Presidente, Michele Viscardi, ha focalizzato l\u2019assemblea sul tema della servitizzazione delle macchine, ovvero la possibilit\u00e0 del noleggio anche per le macchine di assemblaggio, collaudo e handling. Ho lavorato in azienda su questa cosa, e tra il 2020 e il 2021 in TMP Engineering abbiamo avviato due progetti di noleggio operativo, uno di pallettizzazione e uno di handling materiale. Non abbiamo venduto un impianto, ma veniamo pagati a utilizzo. Nel caso della pallettizzazione, siamo pagati a seconda del numero di scatole prodotte, a una cifra concordata con il cliente: quest\u2019ultimo non ha costi di capitalizzazione, ma paga un costo fisso, o pi\u00f9 precisamente variabile a fasce ma calcolabile in anticipo; se la macchina non lavora, il cliente non ha costi, tranne quelli di manutenzione. Una cosa molto simile \u00e8 stata fatta per un\u2019applicazione di handling: una flotta di navette operative su un impianto completamente automatizzato da noi, per cui veniamo pagati a chilometro, stabilendo una fee minima, proprio come se fosse un\u2019automobile a noleggio. Secondo me, questo business model, gi\u00e0 attivo in altri settori, rappresenta il futuro per quanto riguarda l\u2019automazione: ovviamente richiede una rivoluzione della catena di approvvigionamento, perch\u00e9 tutto deve integrarsi in un\u2019ottica di noleggio, altrimenti diventa insostenibile. Per il cliente, il vantaggio e il risparmio sono chiari fin da subito, ma anche per il costruttore ci sono dei vantaggi: permette di avere una continuit\u00e0 del lavoro, il quale non \u00e8 pi\u00f9 legato a dei picchi, ma si d\u00e0 una costanza che permette di organizzare l\u2019aspetto produttivo in modo migliore. Noi come TMP Engineering vogliamo continuare a vendere prodotti, ovviamente, ma vogliamo offrire anche servizi. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Automatizzare i processi manifatturieri sta diventando imprescindibile: l\u2019automazione porta dei vantaggi non trascurabili per i clienti finali. I costruttori di impianti conducono le aziende in questo processo, creando anche nuovi modelli di business. Ne abbiamo parlato con Michele Merola, Fondatore di TMP Engineering e Presidente di AIdAM, durante l\u2019Assembly Week.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":5846,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_seopublitec_title":"","_seopublitec_meta_desc":"","_seopublitec_keyphrases":"","_seopublitec_canonical":"","_seopublitec_noindex":false,"_seopublitec_nofollow":false,"_seopublitec_og_title":"","_seopublitec_og_desc":"","_seopublitec_og_image":"","_seopublitec_twitter_card":"","_seopublitec_cornerstone":false,"_seopublitec_score":""},"categories":[54],"tags":[4465,673,5236,713,4095,5238,1335],"class_list":["post-5843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-incontri","tag-assembly-week","tag-industria-4-0","tag-macchine-di-assemblaggio","tag-meccatronica","tag-michele-merola","tag-noleggio-operativo","tag-tmp-engineering"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[5846,5844,5845,5847,5848],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5843"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5849,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5843\/revisions\/5849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}