{"id":3736,"date":"2020-07-01T10:06:49","date_gmt":"2020-07-01T10:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/?p=3736"},"modified":"2020-07-01T10:07:30","modified_gmt":"2020-07-01T10:07:30","slug":"interroll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/interroll\/","title":{"rendered":"Interroll e la piattaforma di trasporto modulare"},"content":{"rendered":"\n

In collaborazione con Modumaq, Interroll<\/a> ha ampliato il sistema di classificazione degli ordini per Arvato Supply Chain Solutions, grazie a una soluzione che velocizza i sempre pi\u00f9 complessi processi di movimentazione dei materiali<\/strong>. <\/h2>\n\n\n\n

Il sistema, installato ad Alcal\u00e1 de Henares (Spagna), \u00e8 costituito da due zone per il convogliamento: una per la preparazione degli ordini dai tavoli di imballaggio e la seconda per le scatole che arrivano dal cross docking.<\/p>\n\n\n\n

La piattaforma di trasporto modulare (MCP) di Interroll \u00e8 stata scelta come sistema di trasporto principale ed \u00e8 completata da rampe progettate e prodotte da Modumaq, esclusivamente con materiale Interroll<\/strong>. Il sistema di controllo \u00e8 di Siemens e il sistema di lettura \u00e8 di Datalogic, al quale \u00e8 stata abbinata un\u2019interfaccia di comunicazione tra il sistema Modumaq e il sistema di gestione del magazzino di Arvato mediante un protocollo per lo scambio di dati in tempo reale.<\/p>\n\n\n\n

\"Il
Il sistema di controllo della piattaforma \u00e8 di Siemens, mentre quello di lettura \u00e8 di Datalogic.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confronto con i dati in tempo reale<\/h3>\n\n\n\n

Il convogliamento da entrambe le zone pu\u00f2 aver luogo simultaneamente e far convergere le scatole verso un collettore di trasporto che le allinea tutte, per una corretta lettura e controllo del peso. Durante il controllo del peso si ha un confronto dei dati in tempo reale con il peso teorico indicato dal sistema di gestione del magazzino del cliente (WMS)<\/strong>, e tutte le scatole che non si trovano in un intervallo prestabilito vengono deviate automaticamente in un\u2019area di controllo di qualit\u00e0 dove le scatole si accumulano. Qui un operatore controller\u00e0 le scatole una per una, e le inoltrer\u00e0 nuovamente al raccoglitore se il contenuto \u00e8 quello desiderato.<\/p>\n\n\n\n

Tiene conto della variabilit\u00e0 del peso e della merce fragile<\/h3>\n\n\n\n

Le scatole confermate come corrette passeranno quindi a un\u2019area di smistamento, dove verranno nuovamente lette e distribuite automaticamente ai vari percorsi che portano a un sistema di smistamento. Il design delle rampe tiene conto del fatto che il prodotto \u00e8 molto fragile e che la variabilit\u00e0 di peso \u00e8 piuttosto elevata<\/strong>, potendo ricevere scatole di soli 200 grammi per le spedizioni B2C e fino a 25 chilogrammi per le spedizioni B2B. \u00c8 stato inoltre aggiunto un trasportatore superiore per il ricircolo e la fornitura di scatole vuote da utilizzare per il B2C, in modo che il personale ai tavoli da imballaggio abbia sempre scatole di riserva vicino a ciascuna delle stazioni di lavoro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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