{"id":2740,"date":"2019-12-13T10:29:36","date_gmt":"2019-12-13T10:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/?p=2740"},"modified":"2019-12-13T10:29:40","modified_gmt":"2019-12-13T10:29:40","slug":"curve-a-nastro-per-movimentazione-merci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/curve-a-nastro-per-movimentazione-merci\/","title":{"rendered":"Curve a nastro per movimentazione merci"},"content":{"rendered":"\n

Interroll<\/a> ha fornito all\u2019azienda pavese MMS sette curve a nastro per il convogliamento della merce<\/strong>, insieme a rulli e motorulli. MMS \u00e8 stata infatti recentemente chiamata a sostituire una rilevante linea di convogliamento per azienda del settore \u00abParcel & Courier\u00bb in Italia, che a sua volta opera per cliente nel settore dell\u2019e-commerce. Il progetto di rinnovamento della linea di convogliamento comprendeva il rimpiazzo di 7 curve, che MMS ha sostituito con le curve a nastro di Interroll.<\/p>\n\n\n\n

Una vita pi\u00f9 lunga e una manutenzione pi\u00f9\nsemplice<\/h5>\n\n\n\n

Le\ncurve a nastro Interroll non si affidano a un drive a frizione, ma si\nbasano su un blocco del modulo drive-by-chain. Nastro e cuscinetti\nnon sono appesantiti da questa soluzione e il risultato \u00e8 un\nlifecycle molto pi\u00f9 lungo<\/strong>.\nCon questo principio costruttivo il nastro non \u00e8 permanentemente in\nalta tensione, e il\nsuo cambio, ove necessario, pu\u00f2 essere pianificato e realizzato\nmolto facilmente<\/strong>\ne rapidamente grazie a un connettore a cinghia meccanico quando\nl’impianto \u00e8 comunque a riposo, per esempio di notte. Questa\nsoluzione offre costi operativi significativamente pi\u00f9 bassi, con un\nritorno dell’investimento molto pi\u00f9 rapido. Secondo i calcoli di\nInterroll, i costi operativi\/utente di una curva a nastro alimentata\ndopo cinque anni sono almeno il 20% inferiori di quelli di una\nsoluzione tradizionale a frizione.<\/p>\n\n\n\n

I grossi carichi non sono pi\u00f9 un problema<\/h5>\n\n\n\n

Le\ncurve a nastro Interroll sono conformi alle linee guida per la\nsicurezza sul lavoro e sulla rumorosit\u00e0, dunque l\u2019impianto\npotr\u00e0 gestire tranquillamente anche grandi volumi di merci <\/strong>o\noggetti da spedire. Anche i RollerDrive Interroll, adottati da MMS\nper questo importante progetto di convogliamento, rispondono a\ncriteri di qualit\u00e0, affidabilit\u00e0, compattezza e durata nel tempo.\nL\u2019azionamento \u00e8 particolarmente indicato per trasportatori a zone,\ncurve a rulli, piccoli trasportatori a nastro e soprattutto\ntrasportatori a rulli senza pressione di accumulo. Il motore, essendo\nintegrato nel tubo, rende possibile una struttura molto compatta del\nconvogliatore ed \u00e8 dotato di recupero di energia in fase di frenata.\nIl motore brushless, con elettronica di commutazione interna, non\nrichiede manutenzione. \u00c8 dotato di una protezione da sovraccarico\nche evita i danni causati da sovratemperatura o blocchi. Il\ncollegamento avviene in sicurezza senza complicati fissaggi a vite\nper mezzo di un cavo motore con connettore snap-in a cinque poli.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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