{"id":16270,"date":"2026-01-22T03:19:00","date_gmt":"2026-01-22T03:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/?p=16270"},"modified":"2026-01-21T15:21:17","modified_gmt":"2026-01-21T15:21:17","slug":"navigazione-a-vista-a-sps-tra-gremilin-il-drago-e-il-passaporto-digitale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/assemblaggio\/navigazione-a-vista-a-sps-tra-gremilin-il-drago-e-il-passaporto-digitale\/","title":{"rendered":"Navigazione a vista a SPS tra Gremilin, il drago e il passaporto digitale"},"content":{"rendered":"\n

Cronache da una SPS Norimberga un po\u2019 meno affollata, dove l\u2019hardware diventa commodity, l\u2019IA sparisce (per essere ovunque) e la geopolitica ridisegna le strategie di approvvigionamento.<\/h2>\n\n\n\n

\u00c8 novembre a Norimberga, e l\u2019aria pungente della Franconia ti entra nelle ossa, riportandoti subito alla realt\u00e0 del mercato. SPS \u2013 Smart Production Solutions<\/a><\/strong> \u00e8, per tradizione, il termometro del nostro settore. E diciamocelo: a giudicare dalla temperatura il paziente non \u00e8 proprio al massimo della forma. Gli spazi vuoti qui e l\u00e0 nei padiglioni parlavano chiaro, ancora prima delle conversazioni nei corridoi. Quella sensazione di \u201cnavigazione a vista\u201d che tutti abbiamo percepito nell\u2019ultimo anno? Eccola l\u00ec, cristallizzata in metri quadri di stand non prenotati. <\/p>\n\n\n\n

Ma partiamo dall\u2019inizio. Quei vuoti non sono casuali \u2013 sono il sintomo di una filiera che sta trattenendo il fiato<\/strong>. I produttori di tecnologie di automazione guardano i loro clienti, i costruttori di macchine, che a loro volta scrutano l\u2019orizzonte cercando di capire cosa far\u00e0 il manifatturiero. E il manifatturiero? Sta cercando di decifrare cosa succeder\u00e0 tra tensioni geopolitiche, riassetti delle supply chain e un\u2019economia globale che sembra aver perso la bussola. Il risultato? Ordini all\u2019ultimo minuto, richieste di consegne immediate, scorte ridotte al minimo. <\/p>\n\n\n\n

Per i fornitori di tecnologie, questo si traduce in scarse certezze a medio-lungo termine<\/strong>, e, quando non \u00e8 possibile fare previsioni attendibili oltre tre mesi, diventa difficile giustificare investimenti significativi in marketing. Ad esempio, una fiera internazionale… Ma se proprio questa situazione diventasse un\u2019opportunit\u00e0 per chi riesce a comprimere i lead time? Chi pu\u00f2 garantire \u201cpronta consegna\u201d oggi, forse sta giocando la partita del prossimo biennio.<\/p>\n\n\n

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\"Esempio
Esempio di soluzione motion dedicata al medicale: mini motore autoclavabile
per manipoli odontoiatrici. Fonte: Servotecnica.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Fortezza Germania e l\u2019assedio del drago (che non copia pi\u00f9)<\/h3>\n\n\n\n

Altra sensazione forte: meno italiani e sud Europei <\/strong>incrociati tra i corridoi. Sempre pi\u00f9 testi in tedesco sugli stand. Certo, i costi di trasferta e il successo della fiera italiana (SPS Parma) giocano un ruolo, ma il risultato \u00e8 una fiera che rischia di chiudersi nella sua dimensione regionale. <\/p>\n\n\n\n

In tutto questo, c\u2019\u00e8 chi avanza senza timore: i player asiatici, in particolare la Cina<\/strong>. La loro presenza massiccia e strutturata. Non pi\u00f9 solo \u201cghetti\u201d di piccoli stand in fila. Quest\u2019anno, alcuni espositori cinesi si sono presentati con stand imponenti, assimilabili ai giganti europei, chiara dimostrazione di una strategia di investimento aggressiva per la penetrazione del mercato internazionale. E la qualit\u00e0? Ecco, questo \u00e8 un \u201cnervo scoperto\u201d. Certo, ci sono ancora le copie pi\u00f9 o meno riuscite. Ma c\u2019\u00e8 anche \u2013 e sarebbe da stolti ignorarlo \u2013 una crescente competenza tecnologica<\/strong>. In molti segmenti, la qualit\u00e0 cinese \u00e8 ormai paragonabile a quella europea. La Cina non compete pi\u00f9 (solo) sul prezzo. Compete anche sulla disponibilit\u00e0, sulla stabilit\u00e0 finanziaria e sulla rapidit\u00e0 di risposta. La domanda scomoda che nessuno vuole fare ad alta voce \u00e8: \u201cQuanto tempo ci resta prima che il gap si chiuda completamente?\u201d<\/strong> E quando succeder\u00e0, sulla base di cosa competeremo davvero? Per gli OEM europei, la scelta \u00e8 cruciale: mantenere la fedelt\u00e0 al fornitore storico, o rivolgersi al player asiatico che, a un prezzo pi\u00f9 abbordabile, garantisce disponibilit\u00e0 pronta e un prodotto tecnicamente adeguato?<\/p>\n\n\n\n

L\u2019Invasione dei Gremlin e il paradosso della personalizzazione<\/h3>\n\n\n
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\"Esempio
Esempio di soluzione motion integrata per AGV e AMR: motore-riduttore-drive-ruota. Fonte: Lafert.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nei padiglioni di SPS Norimberga dedicati al motion control, l\u2019impressione \u00e8 che i produttori di motori elettrici<\/strong> si siano moltiplicati nottetempo come i Gremlin. Una tale quantit\u00e0 di attori, anche piccoli, sul mercato fa riflettere. E vien da chiedersi: come faranno a sopravvivere tutti? Sono sempre stati cos\u00ec tanti? Magari, in passato, semplicemente \u201cnascosti\u201d come fornitori dei big player in \u201cwhite label\u201d e ora in cerca di contatto diretto con il mercato per salvaguardare margini sempre pi\u00f9 risicati? E come possono differenziarsi? Quando il prodotto diventa commodity, dove si sposta il valore? La risposta di molti \u00e8 l\u2019integrazione<\/strong> e la verticalizzazione<\/strong>. Non vendono pi\u00f9 il motore, ma l\u2019assieme meccatronico: drive + motore + riduttore + sensore (encoder\/resolver) in un unico pacchetto. Oppure, ad esempio, la proposta plug&play completa <\/strong>per la robotica mobile e i veicoli mobili: assieme motore-riduttore-drive-ruota o soluzioni dedicate per il medicale come il mini motore autoclavabile per i trapani dei dentisti. <\/p>\n\n\n\n

Qui si innesca il Paradosso della Personalizzazione<\/strong>: tutti rincorrono la soluzione verticale per semplificare la vita al cliente. Ma questa corsa alla specializzazione estrema non rischia di frammentare ulteriormente gli standard e la filiera per i costruttori di macchine? Gestire pi\u00f9 fornitori iperspecializzati complica l\u2019approvvigionamento e la manutenzione. <\/p>\n\n\n\n

E con l\u2019hardware in rapida \u201ccommoditizzazione\u201d, dove si sposta il margine? La risposta \u00e8 chiara: nel software<\/strong>, nella consulenza<\/strong>, nei servizi ad alto valore aggiunto<\/strong> (come l\u2019integrazione, la diagnostica e la manutenzione predittiva). Chi vende solo \u201cferro e rame\u201d \u00e8 destinato a una guerra dei prezzi da cui pochi usciranno illesi. I big player puntano meno a vendere PLC e motion pi\u00f9 performanti, e pi\u00f9 a costruire l\u2019infrastruttura digitale che permette servitizzazione e nuovi modelli di business. \u00c8 qui che si sposta il valore. Software, servizi, capacit\u00e0 di integrazione sistemica. Per carit\u00e0, qualcosa si muove anche nei sistemi meccatronici, ma sono pi\u00f9 piccole evoluzioni di prodotti ormai consolidati: motion che si avvale di IA, sistemi lineari di movimentazione (track) con formati ottimizzati. Bene per il mercato che ci siano, ma nessuna vera rivoluzione.<\/p>\n\n\n\n

Elettrico vs pneumatico: il brownfield non dimentica<\/h3>\n\n\n\n

Vale la pena fare un accenno: l\u2019elettrificazione degli azionamenti avanza ovunque, sebbene nelle applicazioni brownfield \u2013 soprattutto in alcuni settori come l\u2019automotive \u2013 pneumatica ed elettrica convivono ancora ampiamente<\/strong>. La transizione completa richiede tempo e investimenti ma per le nuove istallazioni, l\u2019elettrico prende chiaramente piede.<\/p>\n\n\n\n

SPS Repubblica democratica dei robot<\/h3>\n\n\n
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\"L\u2019azionamento
L\u2019azionamento elettrico prende piede anche nell\u2019automotive,
soprattutto nel green field. Fonte Pneumax.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La robotica <\/strong>\u00e8 ovunque a SPS Norimberga. Che sia diventato relativamente facile \u201cfare un robot\u201d? La potenza di calcolo delle CPU attuali e la facilit\u00e0 \u2013 dettata anche dall\u2019IA \u2013 a dominarla, hanno democratizzato questa tecnologia? La fiera ha visto una proliferazione di soluzioni robotiche configurabili, integrabili o meno nel sistema di controllo di macchina. La differenza non si fa pi\u00f9 sulla meccanica, ma sulla flessibilit\u00e0<\/strong>, sulla facilit\u00e0 d\u2019uso<\/strong> e di integrazione<\/strong>. Restano aperti, e ad alto margine, i filoni di sviluppo della robotica collaborativa, mobile e umanoide. Qui l\u2019innovazione \u00e8 ancora intensa e traina un indotto cruciale di sensori, manipolatori e batterie (complice la crescita della mobilit\u00e0 elettrica e nell\u2019intralogistica, su cui torner\u00f2 tra poco).<\/p>\n\n\n\n

Come l\u2019IA \u00e8 diventata \u201covvia\u201d e si ritorna al digitale<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019anno scorso, l\u2019IA<\/strong> era ovunque negli stand. Quest\u2019anno, non traspare. La bolla \u00e8 scoppiata? O semplicemente abbiamo superato la fase dell\u2019hype per entrare in quella dell\u2019implementazione pratica? Probabilmente la seconda. E mentre l\u2019IA diventa normale, torniamo a parlare di digitalizzazione<\/strong>, complici i piani di sviluppo nazionali che spingono in questa direzione. Il tema della trasformazione digitale \u00e8 tornato prepotente. E con la digitalizzazione, ecco che le comunicazioni industriali diventano centro nevralgico, e con esse il campo minato della cybersecurity<\/strong>, tema ormai essenziale.  <\/p>\n\n\n\n

Il mercato nascosto: i data center<\/h3>\n\n\n
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\"Il
Il wireless non \u00e8 pi\u00f9 una novit\u00e0, tr<\/em>end consolidato in diverse applicazioni motion,
non solo per automazione mobile. Fonte Inovance.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Micro digressione su tema macroscopico. L\u2019IA lascia in eredit\u00e0 i data center<\/strong> come mercato in espansione massiva. Le esigenze computazionali e informative dell\u2019IA pervasiva richiedono potenza di calcolo, quindi
infrastrutture. E gli espositori di SPS hanno fiutato l\u2019affare: cabinet raffreddati, motori per grandi profondit\u00e0, tutto lo scibile automatico declinato per i data center. Un mercato fino a ieri non proprio al centro del mirino dell\u2019automazione industriale classica, ma oggi aggredito da molti.<\/p>\n\n\n\n

Logistica: un mondo a parte, il cavo che sparisce e le convergenze possibili<\/h3>\n\n\n\n

Il wireless non \u00e8 pi\u00f9 una novit\u00e0. \u00c8 un trend consolidato, con un utilizzo stimato del 7-8% nei protocolli di automazione. I vantaggi sono tangibili: meno cavi, installazione pi\u00f9 rapida, footprint ridotto delle macchine. E sul fronte della mobilit\u00e0 il wireless diventa davvero interessante, con un mercato degli AGV e AMR sia in esplosione. Piccolo mistero di SPS: l\u2019assenza dei giganti dell\u2019intralogistica<\/strong>. Certo hanno una fiera tutta per loro (LogiMAT) ma sembra pi\u00f9 una resistenza culturale e tecnica. Che differenti regole, convenzioni e gergo tipico della logistica rallentino una convergenza verosimilmente inevitabile? <\/p>\n\n\n\n

A proposito di convergenze inevitabili<\/strong>: si scorgevano qua e l\u00e0 collaborazioni tra player tradizionali dell\u2019automazione e mondo IT. Digitalizzazione, IA, cybersecurity, soluzioni mobili, wireless\u2026 Auspico di vedere ancora pi\u00f9 player non convenzionali e ancora pi\u00f9 contaminazioni in futuro.<\/p>\n\n\n

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\"Dal
Dal DPP l\u2019obbligo a tracciare il carbon footprint di tutti i dispositivi coinvolti
nella produzione di ogni singolo prodotto. Fonte SMC<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

La burocrazia come madre dell\u2019invenzione<\/h3>\n\n\n\n

Chiudo con quella che, a mio avviso, \u00e8 la tendenza pi\u00f9 inesorabile, legata alla sostenibilit\u00e0: l\u2019Europa sta spingendo sul Passaporto Digitale di Prodotto (DPP)<\/strong>. Questo strumento raccoglier\u00e0 informazioni essenziali (tra le altre, materiali e carbon footprint) durante l\u2019intera vita dei prodotti, per supportare l\u2019economia circolare. Non \u00e8 etica, \u00e8 obbligo normativo. Senza, non si vender\u00e0 in UE. Questa normativa innescher\u00e0 una rivoluzione a catena <\/strong>per la filiera. Ogni dispositivo che consuma energia in linea di produzione dovr\u00e0 \u201cdichiarare\u201d la sua impronta di carbonio per ciascun prodotto. Per fare questo, occorre concordare formati di dati, metodi di salvataggio e rappresentazione. Ci\u00f2 imporr\u00e0 la creazione di modelli digitali<\/strong> di ogni dispositivo, che si comporranno in modelli di stazioni di processo, di macchine e di intere linee. Di fatto, stiamo parlando di un Digital Twin. Ma se in passato questo nome evocava modelli multifisici usati per la manutenzione predittiva e l\u2019ottimizzazione dei processi, oggi va pensato pi\u00f9 come una fonte di informazioni da collezionare sui prodotti come requisito essenziale di commercializzazione. La burocrazia UE <\/strong>potrebbe esigere la digitalizzazione totale che la tecnologia, da sola, non \u00e8 riuscita a imporre?<\/p>\n\n\n\n

E ora che fare nella nebbia?<\/h3>\n\n\n
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\"Nicoletta
Nicoletta Ghironi, autrice del reportage da SPS Norimberga 2025.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Cosa resta da SPS 2025? La consapevolezza che navighiamo in acque agitate<\/strong>, dove la visibilit\u00e0 \u00e8 ridotta e le onde arrivano da direzioni inaspettate (Cina, normative UE, geopolitica).<\/p>\n\n\n\n