{"id":2201,"date":"2020-12-16T11:57:26","date_gmt":"2020-12-16T11:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/applicazioni-laser\/?p=2201"},"modified":"2025-07-11T07:45:14","modified_gmt":"2025-07-11T07:45:14","slug":"spring-mandrini-core-per-la-lavorazione-della-fibra-di-carbonio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/applicazioni-laser\/spring-mandrini-core-per-la-lavorazione-della-fibra-di-carbonio\/","title":{"rendered":"Spring \u2013 Mandrini\/core per la lavorazione della fibra di carbonio"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una delle applicazioni pi\u00f9 innovative legate all\u2019impiego delle tecnologie di manifattura additiva \u00e8 lo sviluppo di&nbsp;<strong>mandrini<\/strong>, per la&nbsp;<strong>lavorazione della fibra di carbonio<\/strong>. Questi manufatti consentono, infatti, di realizzare componenti cavi, dalle geometrie complesse, in materiale composito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La realizzazione di questa tipologia di componenti rappresenta una sfida in termini produttivi. Le tecnologie tradizionali presentano numerosi limiti dal punto di vista geometrico, economico e in termini di tempistiche di realizzazione, dato che richiedono spesso la realizzazione di stampi per la loro creazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.spring-italia.com\/categoria-prodotto\/fdm\/\"><strong>tecnologia FDM<\/strong><\/a>&nbsp;consente di sviluppare, in tempi brevi e a costi ridotti, mandrini, che successivamente al processo di laminazione e cura in autoclave, possono essere rimossi agevolmente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella tabella sottostante \u00e8 possibile vedere una rapida comparazione tra l\u2019impiego di mandrini sviluppati con la tecnologia FDM e altre soluzioni pi\u00f9 tradizionali.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.aita3d.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/foto-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6449\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Legenda:&nbsp;<strong>\u0667<\/strong>= Si;<strong>&nbsp;\u2014<\/strong>= No;&nbsp;<strong>\u25ef<\/strong>= Parzialmente<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mandrini solubili in materiale SR100\/ST130 e mandrini rimovibili in materiale ULTEM SUPPORT<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando si tratta di produrre mandrini con la tecnologia FDM \u00e8 possibile scegliere principalmente tra due differenti soluzioni:&nbsp;<strong>mandrini solubili<\/strong>&nbsp;realizzati con il materiale&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.spring-italia.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Scheda-ST130-SR100_Rev2_21-05-2019.pdf\"><strong>SR100\/ST130<\/strong><\/a>, oppure&nbsp;<strong>mandrini rimovibili<\/strong>, realizzati con il materiale&nbsp;<strong>ULTEM SUPPORT<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.aita3d.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/foto-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6450\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella foto \u00e8 visibile un condotto del freno di un automobile, prodotto grazie allo sviluppo di un mandrino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SR100\/ST130<\/strong>&nbsp;\u00e8 impiegabile nello sviluppo di manufatti laminati in carbonio dalle geometrie particolarmente complesse. Infatti, SR100\/ST130 consente di realizzare mandrini la cui rimozione dal composito \u00e8 facilmente praticabile, grazie allo scioglimento del mandrino in una miscela a base d\u2019acqua. Questa soluzione \u00e8 percorribile, a patto che la temperatura e la pressione in autoclave arrivino fino ad un massimo di&nbsp;<strong>110\u00b0C<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>2 bar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ULTEM SUPPORT&nbsp;<\/strong>\u00e8 impiegabile nello sviluppo di manufatti laminati in carbonio dalle geometrie complesse. Con ULTEM SUPPORT la complessit\u00e0 geometrica \u00e8 condizionata dalla necessit\u00e0 di rimuovere manualmente il mandrino dal composito in fase di post laminazione. Questa soluzione \u00e8 percorribile, per temperatura e pressione in autoclave fino ad un massimo di&nbsp;<strong>130\u00b0C<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>5 bar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per conoscere i vantaggi offerti dallo sviluppo di componenti in fibra di carbonio, grazie all\u2019impiego di mandrini prodotti con tecnologia FDM, vediamo l\u2019esempio di un condotto d\u2019aspirazione di un turbocompressore.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mandrino solubile per lo sviluppo in carbonio di un condotto d\u2019aspirazione di un turbocompressore<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019azienda ha la necessit\u00e0 di ottimizzare un condotto d\u2019aspirazione di un turbocompressore, al fine di migliorare le performance del motore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ingegneri e tecnici decidono di orientarsi sullo sviluppo di un condotto monolitico, in fibra di carbonio, che presenti una superficie interna perfettamente liscia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo condotto non \u00e8 realizzabile con approcci di tipo tradizionale. Infatti, l\u2019approccio che prevede la realizzazione di pi\u00f9 stampi porta allo sviluppo di manufatti in carbonio, che richiedono successivamente l\u2019assemblaggio. Questo approccio consente di realizzare un condotto in carbonio, ma non permette di realizzarlo in forma monolitica. Mentre, l\u2019approccio che prevede la realizzazione di un\u2019anima di sabbia sacrificale consente lo sviluppo di un condotto monolitico in carbonio, ma non permette di realizzarlo con una superficie interna liscia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ingegneri e tecnici decidono di orientarsi su di una soluzione innovativa: lo sviluppo del condotto d\u2019aspirazione in fibra di carbonio, a partire da un&nbsp;<strong>mandrino solubile<\/strong>&nbsp;in&nbsp;<strong>ST130<\/strong>. Questo processo consente di sviluppare il condotto d\u2019 aspirazione secondo le necessit\u00e0 progettuali.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.aita3d.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/foto-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6451\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella foto \u00e8 possibile vedere, in bianco, il mandrino solubile in ST130 e, in nero, il condotto d\u2019 aspirazione in fibra di carbonio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I vantaggi ottenuti dall\u2019azienda sono una:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Maggiore resistenza del componente:<\/strong>&nbsp;Il condotto monolitico presenta una maggiore resistenza, rispetto al condotto assemblato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Migliore performance del motore:<\/strong>&nbsp;Il&nbsp;condotto presenta una superficie interna perfettamente liscia, condizione che garantisce un flusso&nbsp;d\u2019aria ottimale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Riduzione dei costi e dei tempi:&nbsp;<\/strong>Il condotto \u00e8 stato realizzato senza la produzione di attrezzature e stampi. Inoltre, il mandrino \u00e8 stato sviluppato con una geometria interna alleggerita, limitando l\u2019utilizzo di materiale. Questi fattori hanno consentito una riduzione dei costi e dei tempi di circa l\u201985%.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Spring srl \u2013 il service di manifattura additiva per le applicazioni di carattere industriale<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spring srl \u00e8 il service di manifattura additiva, specializzato nella produzione di componenti funzionali e prototipi di carattere industriale&nbsp;<strong>(<\/strong><a href=\"https:\/\/www.spring-italia.com\/chi-siamo\/#qualita\"><strong>ISO 9001:2015<\/strong><\/a><strong>)&nbsp;<\/strong>e aeronautico&nbsp;<strong>(<\/strong><a href=\"https:\/\/www.spring-italia.com\/chi-siamo\/#qualita\"><strong>AS 9100:2016<\/strong><\/a><strong>)<\/strong><strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grazie a processi di lavorazione perfezionati in oltre 20 anni di attivit\u00e0 e grazie all\u2019impiego di sistemi di manifattura di classe industriale, lo staff tecnico \u00e8 in grado di progettare, sviluppare e rimuovere mandrini per settori anche critici quali: automotive, motorsport, aeronautico e aerospace.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.spring-italia.com\/dime-allineamento-montaggio-tecnologia-additiva\/\"><strong>Clicca qui<\/strong><\/a>per maggiori informazioni sulle dime, prodotte con tecnologia FDM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.spring-italia.com\/contattaci\/\"><strong>Clicca qui<\/strong><\/a>&nbsp;per inviarci la tua richiesta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fonte:<strong><a href=\"https:\/\/www.ramspec.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/8_Stratasys.pdf\">Stratasys<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una delle applicazioni pi\u00f9 innovative legate all\u2019impiego delle tecnologie di manifattura additiva \u00e8 lo sviluppo di&nbsp;mandrini, per la&nbsp;lavorazione della fibra di carbonio. 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