{"id":1908,"date":"2020-07-01T10:18:19","date_gmt":"2020-07-01T10:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/applicazioni-laser\/?p=1908"},"modified":"2025-07-11T07:47:30","modified_gmt":"2025-07-11T07:47:30","slug":"sensori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/applicazioni-laser\/sensori\/","title":{"rendered":"La sicurezza ferroviarie passa dai sensori di profilo"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La manutenzione periodica del materiale rotabile e della rete \u00e8 essenziale per la sicurezza del trasporto ferroviario. <strong>Gli operatori si affidano ai sensori weCat3D di <a aria-label=\"undefined (apri in una nuova scheda)\" href=\"http:\/\/www.wenglor.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">wenglor sensoric<\/a>, soluzione che consente di effettuare misurazioni precise e affidabili e, quindi, interventi di manutenzione mirati su rotaie, massicciate e ruote dei vagoni.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Garantire la <strong>sicurezza delle reti ferroviarie<\/strong> e quindi di passeggeri e lavoratori \u00e8 un fattore imprescindibile e di estrema importanza. Per farlo, sono necessari <strong>interventi di manutenzione costanti e regolari<\/strong>. Per svolgere questi servizi in modo affidabile e sicuro, gli operatori di rete si devono affidare alla migliore tecnologia disponibile, come <strong>i sensori weCat3D di wenglor sensoric, dispositivi che consentono di rilevare profili 2D\/3D con precisione micrometrica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per ricreare modelli 3D precisi di quanto sottoposto al loro controllo, <strong>i sensori weCat3D sfruttano il principio della triangolazione laser.<\/strong> Durante la misurazione viene generata <strong>una nuvola di punti che, rielaborata via software, consente di ricostruire un accurato modello 3D, che restituisce tutte le informazioni sulle condizioni delle superfici sottoposte a rilevamento<\/strong>: binari, massicciate e ruote. I sensori weCat3D possono operare anche su treni in movimento, essendo in grado di <strong>effettuare misurazioni ad una frequenza di 6.000&nbsp;Hz con una risoluzione massima di 2,0&nbsp;\u00b5m lungo l\u2019asse Z<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rilevazioni effettuate tramite questo metodo hanno una doppia utilit\u00e0: innanzitutto individuano esattamente i punti dove \u00e8 necessario effettuare interventi mirati; secondariamente, con un rilevamento successivo \u00e8 possibile fornire la prova dell\u2019avvenuta manutenzione. <strong>I sensori possono essere montati su pi\u00f9 tipologie di vetture<\/strong>: sui classici carri gialli di manutenzione della rete, ai lati della massicciata per rilevare i profili di usura delle ruote, e addirittura sui treni ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre ai sensori, il sistema di rilevamento si compone di un software di elaborazione che risiede su un PC Industriale, il quale riceve i dati tramite interfacce di comunicazione standard. Per quanto riguarda l\u2019applicativo, agli utenti \u00e8 lasciata la pi\u00f9 ampia libert\u00e0 di scelta: <strong>pu\u00f2 essere impiegato LabView cos\u00ec come Matrox Imaging<\/strong>, con la possibilit\u00e0 di utilizzare anche le librerie di elaborazione delle immagini HALCON. In alternativa, \u00e8 possibile s<strong>viluppare un proprio software applicativo mediante un SDK (Software Development Kit) che viene offerto da wenglor gratuitamente insieme ai sensori.<\/strong> Di norma, i parametri relativi al modello 3D ricostruito sotto forma di nuvola di punti vengono resi disponibili ad un PLC di livello superiore, al quale vengono poi affidati ulteriori azioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli operatori si affidano ai sensori di wenglor, soluzione che consente di effettuare misurazioni precise e affidabili e interventi di manutenzione 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