{"id":16459,"date":"2026-05-22T10:07:51","date_gmt":"2026-05-22T08:07:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/applicazioni-laser\/?p=16459"},"modified":"2026-05-22T10:07:51","modified_gmt":"2026-05-22T08:07:51","slug":"laseremobility-workshop-continua-a-crescere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/applicazioni-laser\/laseremobility-workshop-continua-a-crescere\/","title":{"rendered":"LaserEMobility Workshop continua a crescere"},"content":{"rendered":"\n

Per l\u2019edizione 2026, la quinta della sua storia, LaserEMobility Workshop torna in Germania per offrire ancora una volta un luogo di dialogo tra industria e accademia. Abbiamo intervistato il prof. Ali G\u00f6khan Demir del politecnico di Milano per capire come si sta evolvendo questa iniziativa e quali sono oggi i temi centrali quando si parla di laser e mobilit\u00e0 elettrica.<\/h2>\n\n\n\n

La mobilit\u00e0 elettrica<\/strong> \u00e8 da qualche anno uno dei settori applicativi pi\u00f9 interessanti per la tecnologia laser sia a livello industriale, con importanti investimenti produttivi da parte di Tier 1 e Tier 2 della filiera automotive, sia a livello di ricerca. Sulle pagine di Applicazioni Laser ne abbiamo parlato spesso, dedicando anche un white paper <\/a><\/strong>su questo tema, e torniamo ora ad accendere i riflettori per presentare l\u2019edizione 2026 di LaserEMobility Workshop<\/a><\/strong> in programma a Erlangen il 24 e 25 settembre<\/strong>. Ricordiamo che si tratta di un evento che \u00e8 ormai un punto di riferimento internazionale per il dialogo tra ricerca accademica e industria nel campo delle applicazioni laser per la mobilit\u00e0 elettrica. <\/p>\n\n\n\n

Per saperne di pi\u00f9 sull\u2019evento ma anche sul rapporto tra tecnologia laser e industria della mobilit\u00e0 elettrica abbiamo intervistato il prof. Ali G\u00f6khan Demir<\/strong>, Professore Ordinario presso il Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano e membro del SITEC – Laboratorio Applicazioni Laser del Politecnico di Milano, che \u00e8 tra gli organizzatori LaserEMobility Workshop fin dalla prima edizione.<\/p>\n\n\n\n

Prof. Demir, in questi cinque anni come si \u00e8 sviluppato LaserEMobility Workshop?<\/h3>\n\n\n\n

LaserEMobility nasce nel 2021 come sezione all\u2019interno di AITeM \u2013 Associazione Italiana di Tecnologie Manifatturiere<\/strong>, dedicata a supportare il rapido sviluppo del settore della produzione di veicoli elettrici attraverso soluzioni di manifattura basate su tecnologie laser. All\u2019inizio LaserEMobility era costituita da tre universit\u00e0: Politecnico di Milano<\/strong>, Universit\u00e0 di Bologna<\/strong> e TUM \u2013 Technical University of Munich<\/strong>. Grazie alla presenza di TUM, LaserEMobility si \u00e8 configurata fin da subito come un\u2019iniziativa internazionale. Come ricercatori universitari, eravamo convinti della necessit\u00e0 di un forte collegamento con il mondo industriale.<\/p>\n\n\n\n

La mobilit\u00e0 elettrica era, ed \u00e8 tuttora, in rapida evoluzione: un settore dinamico in cui industria e accademia possono collaborare efficacemente su problematiche che spaziano dal breve al lungo termine. Per questo motivo abbiamo ritenuto fondamentale creare una piattaforma di incontro. LaserEMobility Workshop \u00e8 stato uno dei primi e principali elementi su cui si \u00e8 costruita la sezione. Oggi il workshop \u00e8 riconosciuto per il suo formato distintivo<\/strong>, definito fin dalle prime edizioni: un evento in lingua inglese, aperto al confronto tecnico, con la partecipazione congiunta di industria e mondo accademico. La scelta di mantenere la partecipazione gratuita, sostenuta dagli sponsor \u00e8 stata accolta positivamente anche a livello internazionale. <\/p>\n\n\n\n

La prima edizione si \u00e8 svolta a Bologna nel 2022, ospitata dall\u2019Universit\u00e0 di Bologna, registrando una partecipazione significativa nonostante il contesto post-pandemico. Nel 2023 l\u2019evento si \u00e8 spostato a Milano, al Politecnico di Milano, con una crescita nel numero di partecipanti e sponsor. Nel 2024 siamo approdati a Monaco, presso TUM, segnando l\u2019estensione fuori dall\u2019Italia. Il 2024 ha anche portato l\u2019ingresso dei colleghi dell\u2019universit\u00e0 FAU Erlangen-N\u00fcremberg. L\u2019edizione 2024 ha rappresentato un momento di consolidamento. L\u2019industria ha confermato il proprio interesse e ha incoraggiato la prosecuzione dell\u2019iniziativa per almeno altre tre edizioni. Dopo la quarta edizione a Bologna nel 2025, nel 2026 torneremo in Germania, a Erlangen, ospiti della FAU Erlangen-N\u00fcremberg. LaserEMobility Workshop ha dimostrato di saper creare il dialogo auspicato, favorendo numerose collaborazioni tra industria e accademia. \u00c8 diventato un punto di riferimento per produttori di componenti laser, integratori di sistemi ed end-user<\/strong>, in connessione con il mondo della ricerca, configurandosi come un evento unico con una propria comunit\u00e0.<\/p>\n\n\n

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\"Ali
Ali G\u00f6khan Demir, Professore Ordinario
del Politecnico di Milano.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Entriamo nello specifico dell\u2019edizione 2026: quali sono i vantaggi dell\u2019integrazione tra LaserEMobility Workshop e LANE 2026?<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019organizzazione del LaserEMobility Workshop in citt\u00e0 e universit\u00e0 diverse <\/strong>rappresenta uno degli elementi pi\u00f9 attrattivi dell\u2019evento. I colleghi della FAU Erlangen-N\u00fcremberg organizzano LANE \u2013 CIRP Conference on Photonic Technologies, una conferenza storica e di riferimento a livello europeo nel campo dei laser e della fotonica.<\/p>\n\n\n\n

Nell\u2019edizione di quest\u2019anno, LaserEMobility sar\u00e0 integrato all\u2019interno di LANE<\/strong>: le presentazioni accademiche si apriranno cos\u00ec a una rete pi\u00f9 ampia di ricercatori nel settore della manifattura laser. I contributi saranno sottoposti a peer-review e, se accettati, pubblicati negli atti della conferenza, offrendo maggiore visibilit\u00e0 ai ricercatori. La componente industriale del workshop seguir\u00e0 invece il formato consolidato, coinvolgendo produttori di componenti, integratori di sistemi ed end-user. Ci aspettiamo quindi un\u2019interazione ancora pi\u00f9 intensa tra industria e accademia<\/strong>, arricchita dalla partecipazione di importanti attori del settore automotive.<\/p>\n\n\n\n

Dal punto di vista delle tematiche scientifiche e tecnologiche cosa si attende per questa edizione?<\/h3>\n\n\n\n

L\u2019industria laser ha conosciuto un\u2019evoluzione molto rapida<\/strong>, trainata dalle esigenze della mobilit\u00e0 elettrica. Molti degli sviluppi pi\u00f9 recenti come le tecnologie di beam shaping, nuove lunghezze d\u2019onda e tecniche di monitoraggio sono stati introdotti proprio per rispondere a queste applicazioni. Nel 2026 ci troviamo in una fase pi\u00f9 matura, sia dal punto di vista delle soluzioni laser sia delle applicazioni. Il settore della mobilit\u00e0, in particolare quello automotive europeo, sta rivedendo aspettative e strategie alla luce delle crescenti pressioni internazionali. Di conseguenza, l\u2019attenzione si sta spostando verso efficienza e robustezza dei processi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Soluzioni di modellazione e monitoraggio stanno diventando sempre pi\u00f9 centrali, con un crescente utilizzo di modelli multi-fisici e tecniche di machine learning<\/strong> per accelerare lo sviluppo dei processi. I sistemi di monitoraggio tradizionali, come fotodiodi e OCT, vengono sempre pi\u00f9 integrati con strumenti di modellazione. Ci si attende inoltre un aumento delle innovazioni nei processi, in particolare per le batterie allo stato solido, mentre cresce l\u2019interesse anche per componenti automotive pi\u00f9 tradizionali e per la produzione di celle a combustibile, un ambito ancora in fase di esplorazione.<\/p>\n\n\n\n

Quando parliamo di mobilit\u00e0 elettrica a tutti vengono subito in mente le auto elettriche (e relative batterie): nel 2026 \u00e8 sempre questo il principale campo applicativo?<\/h3>\n\n\n\n

La mobilit\u00e0 elettrica si \u00e8 affermata come un ambito di sviluppo centrale, principalmente grazie all\u2019industria automotive, con importanti implicazioni economiche e sociali. Tuttavia, l\u2019attuale contesto industriale e geopolitico suggerisce che la transizione in Europa potrebbe essere pi\u00f9 lenta del previsto. Parallelamente, l\u2019elettrificazione apre nuove opportunit\u00e0<\/strong> in settori come l\u2019aviazione, il trasporto ferroviario, il navale e la micromobilit\u00e0 urbana. La fragilit\u00e0 dell\u2019approvvigionamento energetico globale rende inoltre sempre pi\u00f9 necessario lo sviluppo di fonti alternative non fossili<\/strong> e sistemi efficaci di accumulo energetico. Applicazioni emergenti includono droni e velivoli elettrici, treni a celle a combustibile per tratte non elettrificate, e sistemi navali a basse emissioni. Anche la diffusione di biciclette e monopattini elettrici nelle grandi citt\u00e0 \u00e8 in forte crescita. Sebbene questi settori non raggiungano singolarmente i volumi dell\u2019automotive, le tecnologie di produzione basate su laser restano un elemento chiave per il loro sviluppo. Nel prossimo futuro, mentre l\u2019automotive si stabilizzer\u00e0, \u00e8 prevedibile una crescita parallela degli altri settori della mobilit\u00e0 e dell\u2019energia<\/strong>, ambiti in cui i processi laser avranno un ruolo sempre pi\u00f9 rilevante.<\/p>\n\n\n\n

LaserEMobility Workshop \u00e8 anche un\u2019esperienza di collaborazione europea in particolare tra quattro universit\u00e0 di Italia e Germania. Quanto \u00e8 importante la dimensione europea per i progetti di ricerca sulla fotonica?<\/h3>\n\n\n
\n
\"L\u2019edizione
L\u2019edizione 2025 del LaserEMobility Workshop si \u00e8 tenuta a Bologna con oltre 200 partecipanti.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Fin dall\u2019inizio, LaserEMobility ha adottato una dimensione internazionale<\/strong>, riconoscendo il valore dello scambio di idee e metodologie in un settore in rapida crescita. Italia e Germania restano poli fondamentali per la manifattura e per l\u2019utilizzo delle tecnologie laser in Europa, ma il workshop ha progressivamente ampliato il proprio raggio d\u2019azione a livello globale. La ricerca europea<\/strong> nell\u2019ambito di lavorazione laser mantiene una posizione di eccellenza a livello mondiale.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, con l\u2019evoluzione delle tecnologie, la sfida principale si sta spostando verso l\u2019implementazione e la diffusione industriale. In questo contesto, la ricerca futura sar\u00e0 sempre pi\u00f9 orientata allo sviluppo di prodotti di nuova generazione, richiedendo una stretta collaborazione tra progettisti e produttori. Ci\u00f2 implica la necessit\u00e0 di un sistema europeo integrato <\/strong>per mantenere la competitivit\u00e0. Le opportunit\u00e0 di finanziamento attuali e future vanno in questa direzione, anche se un maggiore impegno da parte di policy maker e enti di finanziamento sarebbe auspicabile.<\/p>\n\n\n\n

Come ricercatore in questo momento quale argomento la appassiona e incuriosisce di pi\u00f9?<\/h3>\n\n\n\n

Come professore universitario, ho il privilegio di lavorare nel campo che pi\u00f9 mi appassiona e di confrontarmi con persone brillanti provenienti sia dal mondo accademico sia da quello industriale. Presso SITEC, le attivit\u00e0 di ricerca sulle lavorazioni laser si articolano oggi lungo diverse direttrici. In particolare, stiamo lavorando sulla semplificazione dell\u2019utilizzo delle tecnologie laser<\/strong> in un contesto in cui i sistemi stanno diventando sempre pi\u00f9 accessibili. L\u2019obiettivo \u00e8 sviluppare processi auto-calibranti, auto-apprendenti e auto-regolanti<\/strong>, in cui laser e fotonica siano pienamente integrati con intelligenza artificiale e sistemi di controllo in linea. Questo approccio mira a rendere tali tecnologie accessibili a un numero sempre maggiore di imprese: una visione che potremmo definire \u201claser per tutti\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Per l\u2019edizione 2026, la quinta della sua storia, LaserEMobility Workshop torna in Germania per offrire ancora una volta un luogo di dialogo tra industria e accademia. Abbiamo intervistato il prof. 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