{"id":16206,"date":"2025-12-11T13:01:50","date_gmt":"2025-12-11T12:01:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/applicazioni-laser\/?p=16206"},"modified":"2025-12-11T14:23:35","modified_gmt":"2025-12-11T13:23:35","slug":"laseremobility-workshop-2025-a-bologna-per-il-futuro-della-mobilita-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/applicazioni-laser\/laseremobility-workshop-2025-a-bologna-per-il-futuro-della-mobilita-elettrica\/","title":{"rendered":"LaserEMobility Workshop 2025: a Bologna per il futuro della mobilit\u00e0 elettrica"},"content":{"rendered":"\n

Il LaserEMobility Workshop 2025 ha industria e ricerca nel cuore dell\u2019Emilia-Romagna per una due giorni dedicata all\u2019innovazione, alla formazione e al trasferimento tecnologico. bilancio positivo, come confermato dagli oltre 200 partecipanti, 15 sponsor e un programma di oltre 40 presentazioni e poster.<\/h2>\n\n\n\n

Il LaserEMobility Workshop 2025<\/strong> si \u00e8 svolto a Bologna nelle giornate del 7 e 8 ottobre, ospitato dall\u2019Universit\u00e0 di Bologna<\/strong> (UniBo) e organizzato in collaborazione con il Politecnico di Milano<\/strong> (PoliMi), la Technische Universit\u00e4t M\u00fcnchen<\/strong> (TUM), la Friedrich-Alexander-Universit\u00e4t Erlangen-N\u00fcrnberg<\/strong> (FAU), e la sezione LaserEMobility dell\u2019Associazione Italiana delle Tecnologie Manifatturiere<\/strong> (AITeM). L\u2019evento \u00e8 stato organizzato con il supporto di BI-REX<\/strong> (Competence Center nazionale su Big Data e Manifattura Avanzata) e Fondazione Golinelli, e si \u00e8 tenuto presso l\u2019Opificio Golinelli di Bologna, un hub di eccellenza dedicato all\u2019innovazione, alla formazione e al trasferimento tecnologico.<\/p>\n\n\n\n

Giunto alla sua quarta edizione, il convegno ha confermato la sua posizione di punto di riferimento internazionale <\/strong>per il dialogo tra ricerca accademica e industria nel campo delle applicazioni laser per la mobilit\u00e0 elettrica. Con oltre 200 partecipanti, 15 sponsor, e un programma di oltre 40 presentazioni e poster, il workshop di quest\u2019anno ha mostrato un interesse in costante crescita da parte della comunit\u00e0 scientifica e industriale. Un aspetto fondamentale dell\u2019evento \u00e8 la collaborazione tra le quattro universit\u00e0 europee – UniBo, PoliMi, TUM e FAU – che, dal 2022, portano avanti insieme l\u2019organizzazione del LaserEMobility Workshop, consolidandolo come iniziativa scientifica di riferimento<\/strong> nel settore.<\/p>\n\n\n\n

Riflettori su innovazione e collaborazione<\/h3>\n\n\n\n

La prima giornata \u00e8 stata aperta dai saluti del Prof. Alessandro Fortunato<\/strong> (UniBo), del Prof. Luca Tomesani<\/strong> (BI-REX) e del Prof. Antonino Squillace<\/strong> (presidente dell\u2019AITeM), che hanno sottolineato il ruolo cruciale dell\u2019innovazione laser come motore della transizione energetica e della produzione sostenibile. <\/p>\n\n\n\n

La sessione 1, moderata dal Prof. Alessandro Fortunato, ha visto la partecipazione di noti rappresentanti del settore industriale<\/strong>: Klaus L\u00f6ffler (Precitec) ha presentato un contributo su Battery Production with Zero Defects, evidenziando l\u2019uso dell\u2019intelligenza artificiale e della fotonica nei processi produttivi. Carolina Magrini (UniBo) ha introdotto il progetto europeo Lasers4NetZero, mentre Eveline Reinheimer (Porsche) ha mostrato i risultati ottenuti con la tomografia a coerenza ottica (OCT) per il rilevamento dei difetti nelle saldature degli hairpin.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologie laser per la produzione avanzata<\/h3>\n\n\n\n

La Sessione 2, moderata dal Prof. Leonardo Caprio (PoliMi), ha esplorato le tendenze di mercato e le innovazioni tecnologiche nella mobilit\u00e0 elettrica<\/strong>. Stefano Zarini (Optoprim) ha illustrato le nuove tendenze del mercato laser per l\u2019elettrificazione dei veicoli; Lukas Mayr (MAXphotonics) ha presentato soluzioni innovative per una produzione in serie pi\u00f9 affidabile; Christo Gavrilov (nLight) ha discusso lo sviluppo dei processi basati sui dati e il monitoraggio in tempo reale; Walter Gensabella (Luxinar) ha mostrato le tecniche di taglio laser per gli elettrodi delle batterie; Matteo Colopi (IPG Photonics), infine, ha descritto le soluzioni laser per migliorare le saldature dei giunti in e-mobility welding.<\/p>\n\n\n\n

Nel pomeriggio, la Sessione 3, coordinata dal Prof. Alessandro Ascari (UniBo), ha introdotto applicazioni di saldatura laser ad alta precisione e velocit\u00e0<\/strong>. Ralf N\u00fcrnberg (BlackBird) ha presentato le soluzioni di saldatura \u201con the fly\u201d per l\u2019e-mobility, basate su un controllo dinamico e ad alta precisione del fascio laser, che consentono una qualit\u00e0 monitorata e una produttivit\u00e0 elevata. Andre Eltze (Laserline) ha illustrato i progressi dei laser a diodi, sottolineando la transizione from high power to high brilliance e i vantaggi nella saldatura di componenti per batterie. Richard Steinbrecht (Lessm\u00fcller) ha descritto l\u2019impiego della tomografia a coerenza ottica (OCT) come sensore versatile per il monitoraggio in tempo reale dei processi di saldatura laser. E infine, Maximilian Schm\u00f6ller (SBP) ha mostrato come l\u2019automazione basata sulla tecnologia laser possa trasformare la produzione in e-mobility, tracciando il percorso from concept to reality.<\/p>\n\n\n\n

La Sessione 4, invece, coordinata dal Prof. Michael Z\u00e4h (TUM), ha dato spazio alla ricerca accademica pi\u00f9 avanzata<\/strong>, tra cui Jean Pierre Bergmann (TU Ilmenau), che ha illustrato un confronto tra diverse tecniche per la saldatura rame-alluminio, e Dexiang Zha (UniBo), che ha mostrato l\u2019uso dell\u2019intelligenza artificiale per la previsione dei campi termici di saldatura. In pi\u00f9, Dominic Bartels (FAU) ha discusso l\u2019influenza della lunghezza d\u2019onda sul regime di processo nella saldatura del rame, mentre Alena Gr\u00fcndl (TU M\u00fcnchen) ha presentato strategie laser per il trattamento di ceramici utilizzati nelle batterie a stato solido. Reshad Bakhtari e Sattar Ghasemi (University of Warwick) hanno illustrato il controllo di processo tramite coherent beam combining, e Matteo Ortolani (PoliMi) ha descritto soluzioni di monitoraggio per la saldatura di hairpin con laser blu e NIR. Infine, Riccardo Pelaccia (University of Modena) ha introdotto la texturizzazione laser di collettori di corrente 3D in rame per batterie ad alte prestazioni, mentre Tine Brezan (University of Ljubljana) ha presentato modelli fisici per l\u2019ottimizzazione del controllo PID basato su telecamera nella saldatura del rame. La giornata si \u00e8 conclusa con un aperitivo e una sessione poster, affiancati da una zona espositiva dedicata agli sponsor, dove i partecipanti hanno potuto visitare gli stand industriali e confrontarsi direttamente con le aziende sulle tecnologie laser pi\u00f9 innovative per la mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n\n\n

\n
\"Il
Il team organizzatore del LaserEMobility Workshop 2025 \u00e8 composto dall\u2019universit\u00e0 ospitante UniBo, dal PoliMi, dal TUM e dal FAU<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L\u2019industria automobilistica al centro della seconda giornata<\/h3>\n\n\n\n

La seconda giornata del workshop si \u00e8 aperta con i saluti del Prof. Ali G\u00f6khan Demir<\/a><\/strong> (PoliMi) e con una prima sessione dedicata alle esperienze dirette dei costruttori automobilistici italiani<\/strong>. Automobili Lamborghini, con l\u2019intervento di Giacomo Papotti, ha illustrato il design del sistema di alloggiamento HV per batterie ad alte prestazioni nelle supersportive elettrificate. Flavia Lerra (Ferrari) ha mostrato le applicazioni della saldatura laser nella realizzazione dei sistemi di batterie ad alta tensione per le vetture elettriche. E infine, Matteo Dal Corso (Ducati) ha descritto le sfide dell\u2019elettrificazione nel settore motociclistico e l\u2019adozione di processi laser per la produzione di componenti leggeri e compatti. <\/p>\n\n\n\n

Inoltre, la Sessione 2, moderata dal Prof. Michael Schmidt (FAU), ha dato spazio a grandi aziende del settore<\/strong>. Etienne Caracciolo (Coherent) ha presentato le pi\u00f9 recenti soluzioni di beam shaping e sensori per l\u2019e-mobility; Matthias Beranek (Trumpf) ha mostrato sistemi laser adattivi per garantire la massima resa al primo passaggio; Axel Luft (Scansonic) ha illustrato applicazioni produttive nella saldatura di contatti per batterie cilindriche; Ruben Hartwig (Primes) ha introdotto nuovi parametri per la caratterizzazione del fascio laser; Vincenzo Abbatiello e Antonio Rossi (EOS & Addtoshape) hanno descritto lo sviluppo di motori elettrici assiali mediante tecnologia PBF; e infine Filippo Palo (Flow3D) ha discusso l\u2019influenza della forma del fascio sulla stabilit\u00e0 del processo e sulla formazione di porosit\u00e0 nelle saldature automobilistiche mostrando il processo tramite simulazioni CFD. Nel pomeriggio, la tavola rotonda moderata dal Dr. Federico Capucci ha riunito rappresentanti del mondo industriale, accademico e istituzionale, discutendo le sfide future per l\u2019adozione di processi laser sostenibili e digitali nel settore automotive.<\/p>\n\n\n\n

Laser, AI e nuovi materiali per la mobilit\u00e0 del futuro<\/h3>\n\n\n\n

Le sessioni conclusive, guidate da Fabian Vieltorf, hanno affrontato tematiche di frontiera, come la saldatura di materiali polimerici avanzati<\/strong> (Frederik Wolf, Midel Photonics), le soluzioni ibride Blue\/NIR per la saldatura degli hairpin <\/strong>(Giulio Borzoni, IMA EV-Tech) e l\u2019uso dell\u2019AI per il monitoraggio in tempo reale<\/strong> (Florian Hermann e Daniel Weller, Precitec e ElringKlinger). Giuliano Ellena (Podium) ha presentato le pi\u00f9 recenti applicazioni della saldatura laser nella produzione di batterie, con particolare attenzione alla standardizzazione per i settori ferroviario e aerospaziale. Aki Piiroinen (University of Turku) ha discusso le sfide della saldatura laser di connessioni elettriche realizzate tramite tecniche additive, mentre David Kolb (Aalen Hochschule) ha illustrato approcci laser innovativi per migliorare la produzione additiva di componenti magnetici per motori elettrici. Anche il CNR, con l\u2019intervento di Carlo Alberto Biffi, ha presentato risultati sull\u2019influenza del wobbling nella saldatura dissimile Cu\/Al con laser blu, evidenziando miglioramenti nella qualit\u00e0 e nella risposta meccanica del giunto.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019evento si \u00e8 concluso con gli interventi del Prof. Alessandro Fortunato, che ha ringraziato i partecipanti, sottolineando l\u2019importanza di mantenere vivo il dialogo tra ricerca e industria<\/strong> per promuovere la transizione verso una mobilit\u00e0 elettrica pi\u00f9 efficiente e sostenibile.<\/p>\n\n\n\n

Un punto di incontro internazionale<\/h3>\n\n\n\n

Con delegati provenienti da numerosi paesi e un crescente coinvolgimento di aziende e centri di ricerca, il LaserEMobility Workshop 2025 ha confermato il suo ruolo di piattaforma strategica per l\u2019innovazione nel campo della produzione laser. Durante le sessioni poster e le pause dedicate al networking, i partecipanti hanno potuto confrontarsi sulle pi\u00f9 recenti applicazioni di fotonica, sensori, simulazione e intelligenza artificiale<\/strong>, contribuendo a consolidare una comunit\u00e0 sempre pi\u00f9 coesa. Grazie al supporto di tutti gli sponsor: Coherent, Elen, Flow3D, IPG Photonics, Laser optronic, Lessm\u00fcller, Luxinar, Max photonics, nLight, Optoprim, Raylase, SBP, Scanlab, Scansonic e Trumpf, l\u2019edizione 2025 ha ribadito che il futuro della mobilit\u00e0 elettrica passa attraverso la luce del laser.<\/p>\n\n\n\n

In chiusura, gli organizzatori hanno annunciato che il LaserEMobility Workshop 2026<\/strong> sar\u00e0 integrato nel convegno LANE 2026<\/strong>, che si terr\u00e0 a Heinrich-Lades-Halle, Erlangen (Germania) nelle giornate del 21-25 settembre 2026, proseguendo la tradizione di collaborazione scientifica internazionale tra le quattro universit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

di Serge Andr\u00e9 Dib, SITEC – Laboratorio per le Applicazioni Laser, Politecnico di Milano<\/em><\/p>\n\n\n\n

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