Il settore della laminazione ha un notevole peso nell\u2019industria europea dell\u2019alluminio, con una produzione complessiva attestatasi nel 2017 intorno a circa 5,2 milioni di tonnellate, valore che coincide in pratica con la domanda interna. L\u2019industria europea \u00e8 anche una forte esportatrice di prodotti a maggior valore aggiunto, come i laminati per fin stock e il foglio, e proprio il foglio \u00e8 il protagonista del premio Robert Victor Neher, intitolato a chi per primo, nel 1910, ha laminato l\u2018alluminio sottile da bobina a bobina con una sensibilissima riduzione dei costi e con un grande aumento di produttivit\u00e0 rispetto alla laminazione con il maglio. Il premio, presentato nell\u2019ambito della Global Foil Roller Initiative, che vede coinvolti tutti i produttori di foglio dell\u2019area EAFA (UE +CH+Tr+Ru-Armenia), sar\u00e0 assegnato durante la fiera Aluminium 2018 che si terr\u00e0 a D\u00fcsseldorf dal 9 all\u201911 ottobre prossimi. La scelta di intitolare un premio a Neher \u00e8 encomiabile: su quel primo moderno laminatoio continuo per foglio, \u00e8 stata prodotta pi\u00f9 di 100 anni fa una sottile striscia di metallo che pochi anni dopo entrava nelle cucine industriali e nelle fabbriche di alimentari. Infatti, il rapporto tra il foglio d\u2019alluminio e il Toblerone ha compiuto da poco 105 anni e ha circa la stessa et\u00e0 il primo imballo con foglio del dado Maggi.<\/p>\n
Le nuove applicazioni automotive<\/strong> Il settore della laminazione ha un notevole peso nell\u2019industria europea dell\u2019alluminio, con una produzione complessiva attestatasi nel 2017 intorno a circa 5,2 milioni di tonnellate, valore che coincide in pratica con la domanda interna. L\u2019industria europea \u00e8 anche una forte esportatrice di prodotti a maggior valore aggiunto, come i laminati per fin stock e il …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":628,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"give_campaign_id":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-630","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[628],"yoast_head":"\n
\nIl principale utilizzo del foglio \u00e8 da sempre l\u2019imballaggio, e in particolare il packaging alimentare e farmaceutico, settori nei quali si assiste ad una crescita del suo impiego (complessivamente +7% nel 2017 rispetto all\u2019anno precedente), soprattutto per prodotti \u201cglobali\u201d distribuiti in tutto il mondo, che richiedono una protezione particolarmente efficace che solo la capacit\u00e0 di barriera del foglio riesce a garantire. Il packaging \u00e8 il settore pi\u00f9 importante anche per laminati con spessore superiore a 0,2 mm (e perci\u00f2 non pi\u00f9 definibili foglio), ma la grande sfida oggi \u00e8 l\u2019automotive, dove la quota di laminati d\u2019alluminio \u00e8 attesa in fortissima crescita nelle carrozzerie e negli assorbitori di energia in caso d \u2019urto. L\u2019utilizzo di alluminio in maniera intensa sta cambiando l\u2019industria dell\u2019auto. Esiste un vasto campo di Ricerca & Sviluppo orientato non solo alla sostituzione di altri materiali con le leghe leggere in applicazioni tradizionali, ma anche ad applicazioni completamente innovative, come nuove batterie per auto elettriche dove l\u2019alluminio potr\u00e0 sostituire i metalli alcalini con un forte aumento dell\u2019autonomia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"