{"id":4795,"date":"2024-09-17T09:14:15","date_gmt":"2024-09-17T09:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/?p=4795"},"modified":"2024-09-18T08:32:50","modified_gmt":"2024-09-18T08:32:50","slug":"niche-fusina-rolled-products-punta-alleccellenza-nei-laminati-di-alta-qualita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/niche-fusina-rolled-products-punta-alleccellenza-nei-laminati-di-alta-qualita\/","title":{"rendered":"Niche Fusina Rolled Products punta all\u2019eccellenza nei laminati di alta qualit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

Da pi\u00f9 di sessant\u2019anni l\u2019impianto di Fusina<\/a><\/strong> \u00e8 specializzato nella produzione di lamiere e piastre in leghe dure e semidure di alluminio. Incontro con Vincenzo Zinni, Amministratore Delegato dell\u2019importante e storica azienda veneta, che spiega i recenti sviluppi e le strategie per rimanere un player di riferimento europeo nei laminati d\u2019alluminio di alta qualit\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

di Mario Conserva<\/em><\/p>\n\n\n\n

Niche Fusina Rolled Products Srl<\/strong> \u00e8 una delle aziende storiche del sistema industriale dell\u2019alluminio in Italia ed in Europa: gli impianti di raffinazione e produzione di alluminio primario, le linee di laminazione e gli altri impianti di Fusina, dedicati a trasformazioni e lavorazioni di alluminio e leghe, vennero infatti costruiti tra il 1962 e il 1964 e incorporati all\u2019interno di Sava<\/strong>, Societ\u00e0 Alluminio Veneto Anonima<\/strong>, il duopolio creato dalla solida accoppiata Alusuisse<\/strong> e Montecatini<\/strong> che dominava in quegli anni il quadro nazionale dell\u2019alluminio in particolare nel nord est dell\u2019Italia. La localizzazione prescelta per lo stabilimento nell\u2019area industriale di Mestre-Marghera (Venezia) offriva infatti importanti vantaggi per la giovane industria del metallo leggero, in particolare per la logistica del porto commerciale e industriale e per l\u2019accesso all\u2019energia idroelettrica, elemento quest\u2019ultimo fondamentale per i processi di elettrolisi e di fonderia. Da quegli anni l\u2019azienda ha visto, come tante altre del segmento dell\u2019alluminio, in primo luogo un grande sviluppo tecnologico, anche in virt\u00f9 della stretta collaborazione con l\u2019Istituto Sperimentale del Metalli Leggeri di Novara, ed una altalenante dinamica strutturale, con numerosi passaggi di propriet\u00e0; ricordiamo per sommi capi che nel 1973 l\u2019unit\u00e0 produttiva, insieme a molte altre in Italia nel segmento di produzione e trasformazioni di alluminio e leghe, venne acquisita dalla finanziaria statale Efim. Nel 1988 nuovo cambio di ragione sociale l\u2019ingresso in Alumix, caposettore della produzione di alluminio del gruppo Efim a cui faceva capo anche la Societ\u00e0 mineraria carbonifera sarda (Carbosarda), acquisita da Efim nel 1964 e gi\u00e0 attiva nel settore dell\u2019alluminio con gli impianti di sua propriet\u00e0 in Sardegna. Nel 1996 gli impianti rimasti attivi di Alumix a Fusina (primario e laminazione) furono ceduti da Efim alla multinazionale Alcoa che anni dopo, nel 2010, decise l\u2019arresto della produzione di primario, poco oltre le 40.000 tonnellate l\u2019anno, insieme a quella di altre lavorazioni collaterali, concentrando in sostanza l\u2019attenzione sulla produzione di laminati di alluminio e sue leghe. Seguirono anni di incertezze e difficolt\u00e0 di percorso in assenza di precise strategie industriali, sino alla decisiva opportunit\u00e0 di rilancio di un ricco patrimonio di prodotti e tecnologie speciali con l\u2019acquisizione della azienda (ad aprile 2022) da parte del gruppo statunitense Dada Holding<\/strong> ed il Fondo Salvaguardia Imprese<\/strong> (facente capo a Invitalia), determinato nell\u2019obiettivo di ricostituire un importante polo nel segmento industriale della laminazione dell\u2019alluminio, caratterizzato da un\u2019offerta di soluzioni innovative, competitive e all\u2019avanguardia in termini di sostenibilit\u00e0 economica, ambientale, sociale.<\/p>\n\n\n\n

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Chiediamo a Vincenzo Zinni quali sono oggi gli elementi che rendono chiara l\u2019importanza del rilancio della realt\u00e0 industriale di alluminio a Fusina e quali prospettive si prevedono per il futuro.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201cLo stabilimento di Fusina \u00e8 specializzato da pi\u00f9 di 60 anni nella produzione di laminati in leghe di alluminio dure e semidure, sotto forma di lamiere e piastre anche di elevate dimensioni e spessori da 2 mm sino a 120 mm. Sono prodotti con alte caratteristiche meccaniche e di resistenza alla corrosione, quindi particolarmente adatte anche per impieghi impegnativi nei diversi settori, ad esempio dei trasporti terrestri, della nautica e del navale, dell\u2019ingegneria e in svariate applicazioni strutturali. Quella di Fusina \u00e8 stata un\u2019unit\u00e0 produttiva che ha segnato tappe importanti per nuove applicazioni di laminati di leghe di alluminio con eccellente reputazione nell\u2019intero mercato europeo e mondiale, conserva tutt\u2019oggi un\u2019eccezionale capacit\u00e0 tecnologica, un know-how ed esperienza storica per soddisfare le crescenti esigenze degli utilizzatori mondiali di laminati in lega leggera in particolare negli impieghi pi\u00f9 avanzati nel campo dei trasporti e di applicazioni alto-resistenziali. Lo stabilimento di Fusina \u00e8 tra i pochi al mondo a vantare certificazioni marine \u2018fiduciarie\u2019 ottenuti con le maggiori Societ\u00e0 di Classificazione (DNV, Lloyd Register, Registro Navale Italiano, Bureau Veritas, American Bureau of Shipping).<\/p>\n\n\n\n

Attualmente l\u2019azienda ha un organico di circa 270 dipendenti, gli stabilimenti occupano un\u2019area complessiva di 32 ettari, realizziamo un fatturato che negli ultimi anni si \u00e8 collocato intorno ai 140 milioni di euro, in dipendenza ovviamente sia degli alti e bassi della domanda del mercato sia naturalmente delle forti oscillazioni di quotazioni della materia prima.<\/p>\n\n\n\n

Dal punto di vista tecnico aggiungo alcuni dati essenziali: abbiamo la capacit\u00e0 di sbozzare a caldo fino a 2900 mm di larghezza, disponiamo di una tavola di laminazione a freddo in entrata di 2600 mm, quindi con un\u2019uscita rifilata intorno a 2550 mm. Dal punto di vista metallurgico operiamo principalmente con le leghe 5000 Al-Mg: il 75% circa della nostra produzione totale \u00e8 basata sulle leghe 5182, 5083, 5754 (lisce e mandorlate) e 5454 in piastre e lamiere, il restante \u00e8 rappresentato in larga misura da prodotti piani in leghe 6000, essenzialmente 6060, 6082, e da quantitativi pi\u00f9 modesti di alluminio non legato serie 1000, di leghe Al-Mn della serie 3000 e di leghe ad alta resistenza delle serie 2000 Al-Cu-Mg- SI e 7000 Al -Zn-Mg-Cu. Non parliamo di quantitativi rilevanti, ma l\u2019insieme d\u00e0 la misura della tradizionale completezza delle nostre possibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Lo stabilimento ha attualmente una capacit\u00e0 produttiva di circa 55.000 tonnellate l\u2019anno; come ho accennato, gran parte dei nostri prodotti sono destinati ad impieghi particolari anche molto sofisticati. Esportiamo circa il 75% dell\u2019output nelle varie parti del mondo; senza dubbio abbiamo un patrimonio di tecnologie produttive allo stato dell\u2019arte che consentono da oltre mezzo secolo di ottenere il meglio dai nostri impianti\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019impianto di Fusina, per le sue tecnologie e il suo know-how, \u00e8 sempre stato un riferimento per i prodotti pi\u00f9 sofisticati. La crescente richiesta di semilavorati per applicazioni strutturali sta aprendo nuovi mercati per Fusina?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cLo stabilimento di Fusina ha importanti potenzialit\u00e0 di crescita in nuovi segmenti di applicazione di componenti in lega leggera per il navale, il settore di road transportation, il settore difesa e l\u2019automotive. La grande esperienza maturata nei decenni nel delicato segmento degli impieghi strutturali dell\u2019alluminio per le costruzioni navali ci ha consentito di acquisire una solida base di conoscenze per affrontare e risolvere i delicati risvolti tecnici e metallurgici per impieghi in campo automobilistico con laminati in grado di rispondere ai requisiti di elevata resistenza meccanica, formabilit\u00e0 e qualit\u00e0 superficiale per soddisfare le severe norme di accettazione dei costruttori automobilistici. Ricordo peraltro che i nostri laminati sono tra i pochi nel settore utilizzati per innumerevoli impieghi nel campo della difesa: abbiamo le relative licenze di produzione e di esportazione, siamo iscritti in questo senso al Registro Nazionale delle Imprese (RNI)\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Pu\u00f2 darci qualche dettaglio sul processo produttivo e la capacit\u00e0 di Fusina?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cPartendo dalla fonderia di rifusione per la produzione delle placche da sbozzatura e laminazione, vorrei ricordare innanzitutto che abbiamo fatto nel corso degli ultimi anni un percorso straordinario di crescita in ecosostenibilit\u00e0 e decarbonizzazione, limitando il pi\u00f9 possibile l\u2019impiego di metallo primario avendo sviluppato al nostro interno un percorso metallurgico ottimale di recupero e riciclo dei rottami. E\u2019 chiaro che la originaria struttura dello stabilimento aveva una forte tendenza ad utilizzare principalmente alluminio primario, non solo perch\u00e9 ne produceva con il proprio smelter, ma anche per il fatto che sino a pochi decenni fa il metallo secondario e sue leghe erano considerati, e forse allora lo erano, di qualit\u00e0 nettamente inferiore di quelli primari.<\/p>\n\n\n\n

Oggi le cose sono cambiate, la metallurgia del metallo da riciclo ha fatto passi da gigante, l\u2019alluminio secondario compete qualitativamente con il primario, naturalmente se elaborato con le tecnologie adeguate; ed \u00e8 quello che abbiamo fatto in questi ultimi anni, migliorando in continuazione le nostre procedure di cernita rottami e le tecniche metallurgiche di rifusione, sottoponendo il nostro grezzo secondario ed i prodotti da questo ottenuti agli esami e controlli metallografici, metallurgici e di resistenza meccanica ed alla corrosione pi\u00f9 opportuni. In definitiva oggi noi produciamo in rifusione circa 50.000\/55.000 tonnellate\/anno di metallo che viene poi trasformato in circa 32.000\/35.000 tonnellate\/anno di laminati. L\u2019impiego di primario \u00e8 stato ridotto oggi a circa il 25% del totale, quindi il restante 75% della nostra materia prima \u00e8 costituita da rottami selezionati, di cui la met\u00e0 proveniente dalle nostre lavorazioni interne, il resto da vecchi rottami selezionati di provenienza esterna. In effetti abbiamo impostato e realizzato un preciso piano di investimenti sull\u2019alluminio da riciclo di qualit\u00e0 che sar\u00e0 anche nei prossimi anni un nostro punto di riferimento prioritario. Come dicevo, \u00e8 chiaro che il raggiungimento di questo importante obiettivo, frutto di costante attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo nei cicli produttivi e negli stretti controlli di qualit\u00e0, \u00e8 molto apprezzato dai nostri utilizzatori per il ridottissimo livello di impronta di carbonio nei nostri prodotti, e sempre di pi\u00f9 lo sar\u00e0 in futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Restando nell\u2019ambito degli investimenti, a quali altre tematiche state guardando per il medio-lungo periodo? Quali prospettive vedete per questa importante testimonianza dell\u2019industria dell\u2019alluminio nel territorio?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cDiciamo subito che l\u2019ultimo cambiamento di struttura proprietaria, con l\u2019ingresso del fondo Dada Holding Group e di Invitalia (attraverso il private equity Fondo Salvaguardia Imprese, quindi come partner sebbene facente capo allo stato italiano ma legalmente con un investimento di diritto privato), ha segnato un significativo cambio di passo rispetto ai precedenti andamenti. Oggi abbiamo tra i nostri investitori di riferimento soggetti che hanno profonda conoscenza e significativi interessi nel segmento industriale delle leghe di alluminio, e naturalmente conoscono il valore dei contenuti innovativi di questa azienda, gi\u00e0 improntata storicamente a guardare avanti in ricerca e sviluppo.<\/p>\n\n\n\n

Molti sforzi sono gi\u00e0 stati fatti da noi negli ultimi due anni da quando l\u2019azienda \u00e8 passata di mano per recuperare una situazione non molto brillante sotto l\u2019aspetto degli investimenti industriali, dalle tecnologie, alle macchine, all\u2019automazione, alla sicurezza. Ma oltre alle facilities, c\u2019\u00e8 molto di pi\u00f9 da fare. Oggi il vero ed irrinunciabile punto prioritario \u00e8 guardare con particolare attenzione al capitale umano: anche questo aspetto \u00e8 stato purtroppo molto trascurato negli ultimi decenni, per svariati motivi, sui quali \u00e8 meglio stendere un velo pietoso. La fabbrica di Fusina era un serbatoio inestimabile di patrimoni umani, conoscitivi, metallurgici e tecnologici che hanno rischiato di andare perduti: puntiamo a ricostruirla su basi solide con giovani ingegneri e metallurgisti, con tecnici a tutto campo, con collaboratori che partecipino a ricostruire l\u2019azienda in ogni sua parte. Stiamo lavorando attivamente con il tessuto sociale locale, con gli istituti tecnici e le universit\u00e0 del territorio per bruciare i tempi su questo fronte essenziale e siamo molto fiduciosi di ritornare ad essere un\u2019eccellenza nelle produzioni pi\u00f9 sofisticate dell\u2019alluminio. Abbiamo negli scorsi due anni assunto giovani brillanti ingegneri che stanno crescendo con noi ed a cui stiamo passando il know-how di Fusina. Continuare ad investire nel capitale umano, \u00e8 fondamentale per garantire la sostenibilit\u00e0 e longevit\u00e0 dello stabilimento.<\/p>\n\n\n\n

Altro punto fondamentale, non solo per Fusina ma soprattutto per l\u2019industria che rappresentiamo, \u00e8 il focus verso la sostenibilit\u00e0 dei processi di produzione e tracciabilit\u00e0 delle emissioni di CO2<\/sub>. A Fusina, sin dall\u2019inizio del nostro percorso, abbiamo intrapreso un percorso con CarbonChain, societ\u00e0 inglese di Carbon Accounting. Crediamo, di essere stato uno dei primi stabilimenti in Europa ad offrire dettagli sull\u2019impatto di CO2<\/sub> di tutti i nostri laminati, calcolato su tutta la filiera di produzione (cradle to gate)\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Niche Fusina Rolled Products Srl – Governance Structure<\/h3>\n\n\n\n

Corporate structure: DADA (51%) and Invitalia (49%)<\/p>\n\n\n\n

DADA Holdings LLC:<\/p>\n\n\n\n

Industrial aluminium & related materials group with operations on three continents, based in the USA.<\/p>\n\n\n\n

Chairman and CEO: David D\u2019Addario.<\/p>\n\n\n\n

Owner-operator of:<\/p>\n\n\n\n

Specialist fused alumina facility in La Bathie, France<\/p>\n\n\n\n

Fused magnesia plant in Hull, UK<\/p>\n\n\n\n

Invitalia (via Fondo Salvaguardia Imprese):<\/p>\n\n\n\n

A Private Equity style fund, sponsored by Invitalia, an Italian State-owned agency, ultimately owned by the Ministry of Economic Development.<\/p>\n\n\n\n

Niche Fusina Board Members<\/p>\n\n\n\n

                  David D\u2019Addario (Chairman)<\/p>\n\n\n\n

                  Vincenzo Zinni (CEO)<\/p>\n\n\n\n

                  Daniele Straventa<\/p>\n\n\n\n

                  Francesco Cirillo<\/p>\n\n\n\n

                  Dan Byrne<\/p>\n\n\n\n

Auditors<\/p>\n\n\n\n

                  KMPG S.p.A.<\/p>\n\n\n\n

Statutory Auditors<\/p>\n\n\n\n

                  Massimo Bianchi<\/p>\n\n\n\n

                  Federico Vallese<\/p>\n\n\n\n

                  Giovanni Marano<\/p>\n\n\n\n

Financial Institutions Partners<\/p>\n\n\n\n

                  Banca Intesa SanPaolo<\/p>\n\n\n\n

                  General Finance S.p.A.<\/p>\n\n\n\n

                  Coface<\/p>\n\n\n\n

                  UniCredit          <\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da pi\u00f9 di sessant\u2019anni l\u2019impianto di Fusina \u00e8 specializzato nella produzione di lamiere e piastre in leghe dure e semidure di alluminio. 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