{"id":3121,"date":"2020-11-23T11:01:46","date_gmt":"2020-11-23T11:01:46","guid":{"rendered":"https:\/\/aluminiumandalloys.com\/?p=3121"},"modified":"2020-11-23T11:02:59","modified_gmt":"2020-11-23T11:02:59","slug":"classi-energetiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/classi-energetiche\/","title":{"rendered":"Il valore delle Classi Energetiche"},"content":{"rendered":"\n

Il Green Deal europeo richiede sforzi concertati tra le industrie per ottenere risultati. L\u2019energia \u00e8 il connettore invisibile di questa orchestrazione dove la disponibilit\u00e0 e l\u2019uso efficiente di qualsiasi forma di energia diventa il fattore trainante. In questo quadro \u00e8 ovvio che Saipem<\/a>, Global Solutions Provider per il settore Energia e Infrastrutture, voglia giocare un ruolo attivo, a partire dalla fase di prima definizione del progetto, attraverso la sua Divisione XSIGHT, fino alla fase EPC (Engineering, Procurement, Construction). Mauro Piasere, COO della Divisione XSIGHT e Direttore Innovazione e Trasformazione Digitale di Saipem, traccia un ponte tra mercati diversi seguendo il percorso delle Classi Energetiche<\/h2>\n\n\n\n

Oggi stiamo tutti acquisendo sempre pi\u00f9 familiarit\u00e0 con le classi energetiche. Che sia per un edificio o per un elettrodomestico, conosciamo il significato di quelle barre colorate che, dal verde al rosso, ci danno un\u2019indicazione di quanto andremo a spendere in energia durante un anno di utilizzo. L\u2019attenzione dei consumatori verso l\u2019elettricit\u00e0 e l\u2019acqua \u00e8 in aumento non solo per il loro costo, ma per una crescente consapevolezza sociale che il mondo non pu\u00f2 pi\u00f9 permettersi di sprecare queste risorse senza conseguenze. Anche i paesi e le autorit\u00e0 di regolamentazione stanno esaminando queste classi. Nel perseguire l\u2019obbiettivo della transizioni energetiche hanno gi\u00e0 deciso di non permettere nuove costruzioni senza un alto livello di classe energetica e stanno considerando un diverso livello di tassazione e incentivi basati sulle classi energetiche. In ultimo, ma non meno importante, gli investitori le utilizzeranno come criterio per valutare se investire o meno in uno sviluppo. L\u2019industria dell\u2019automobile sta seguendo velocemente, proponendo veicoli ibridi ed elettrici che hanno maggiori efficienze ed emissioni inferiori o zero e scommette sul crescente supporto da parte del regolatore per ridurre le tasse di propriet\u00e0 o rimuovere le tasse di traffico dal centro citt\u00e0 per questo tipo di veicoli. Esempi di paesi con strade a pedaggio che scontano le loro tasse ai veicoli pesanti che utilizzano motori a basse emissioni di carbonio stanno spuntando in Europa.
Alcuni produttori di materie prime parlano di classificazione energetica da molti anni. Sono stato incuriosito dagli sforzi dei produttori di alluminio per avviare una classificazione basata sulla sostenibilit\u00e0 ambientale del loro prodotto tenendo conto dell\u2019origine dell\u2019energia utilizzata per produrlo e per trasformarlo. Questo sforzo, guidato dai maggiori produttori di alluminio come Hydro, Rusal, Alcoa, Rio Tinto, EGA per citare i maggiori, sta trovando basi economiche nelle varie iniziative volte a differenziare i prezzi in base all\u2019impronta di carbonio per le materie prime sul LME.<\/p>\n\n\n\n

\"Energy
Energy Transition<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Perch\u00e9 un alluminio prodotto utilizzando fonti energetiche che non sono efficienti e che contribuiscono pesantemente alle emissioni di CO2<\/sub> dovrebbe essere considerato allo stesso livello dell\u2019alluminio prodotto utilizzando energia da fonti rinnovabili?<\/h3>\n\n\n\n

Non dovrebbe! La produzione di anidride carbonica deve avere un impatto economico e questo costo va aggiunto a quello di produzione dell\u2019alluminio con la probabilit\u00e0 che i prezzi aumentino, ma le aziende che gi\u00e0 producono alluminio con bassa impronta di anidride carbonica saranno premiate.
Per estensione, se utilizzi un prodotto pi\u00f9 ecologico nella tua catena di produzione, dovresti avere la possibilit\u00e0 di avere una classe energetica complessiva migliore. Questo mi porta agli impianti industriali. Esempi d\u2019impianti che hanno messo le prestazioni economiche al di sopra di un uso efficiente delle risorse possono aver avuto un periodo d\u2019oro in passato, ma il loro destino \u00e8 ormai condannato. Nuovi impianti, ammodernamenti e ampliamenti di vecchi dovranno considerare energia, acqua, CO2 come parametri fondamentali prima di ricevere il via libera a procedere. Il concetto di prestazione dell\u2019impianto deve essere esteso dal solo prodotto al modo in cui l\u2019impianto impatta sull\u2019ambiente. Ovviamente l\u2019efficienza energetica \u00e8 gi\u00e0 una variabile chiave per investimenti e per i costi operativi, ma con la libert\u00e0 di scaricare CO2 e utilizzare l\u2019acqua di cui hai bisogno non facevano parte dell\u2019equazione. La produzione di CO2<\/sub> e il consumo di acqua devono essere calcolati su diverse soluzioni e ottimizzati. Ci\u00f2 richiede l\u2019introduzione di metodologie che uniscano conoscenza tecnologica, digitalizzazione e AI per valutare, tra le diverse soluzioni, quella che pu\u00f2 essere costruita, gestita e mantenuta con il minor impatto. Saipem sta sviluppando queste metodologie, come Design For Low Carbon, e offre soluzioni in grado di raggiungere prestazioni elevate in un senso nuovo e pi\u00f9 ampio. Alla fine, un impianto petrolchimico che ha tutti gli edifici realizzati in Classe A, utilizza merci di Classe A e ha un processo di Classe A, \u00e8 in grado di fornire prodotti di Classe A che faranno la differenza per il pianeta. Oggi non abbiamo classi energetiche per le materie prime e per gli impianti industriali, ma se vogliamo davvero avere un impatto positivo sul pianeta, dovremmo farlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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