Cresce l\u2019offerta di nuove leghe sviluppate per realizzare componenti estrusi destinati ad applicazioni critiche su automobili e veicoli leggeri<\/p>\n\n\n\n
di Giuseppe Giordano<\/em><\/p>\n\n\n\n Gli estrusi d\u2019alluminio sono sempre pi\u00f9 apprezzati per realizzare parti strutturali di autovetture e veicoli da trasporto leggero. Nel 2017 la composizione di semilavorati d\u2019alluminio per autovettura ha mostrato la presenza media di estrusi per circa il 13%; da ricordare che i getti di fonderia mantengono una forte presenza pari a circa tre volte i laminati e quasi cinque volte gli estrusi (Figura 1). Estrusione di precisione: profili MPE micro channel per sistemi di scambio termico<\/strong> LEGA ENAW 1050 E SIMILI DELLA FAMIGLIA 1XXX<\/strong> LEGA ENAW 5005 E SIMILI LEGHE 5XXX A BASSO-MEDIO TENORE DI Mg<\/strong> Cresce l\u2019offerta di nuove leghe sviluppate per realizzare componenti estrusi destinati ad applicazioni critiche su automobili e veicoli leggeri di Giuseppe Giordano Gli estrusi d\u2019alluminio sono sempre pi\u00f9 apprezzati per realizzare parti strutturali di autovetture e veicoli da trasporto leggero. Nel 2017 la composizione di semilavorati d\u2019alluminio per autovettura ha mostrato la presenza media di …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2071,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"give_campaign_id":0,"footnotes":""},"categories":[323],"tags":[],"class_list":["post-2070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estrusione"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[2071],"yoast_head":"\n
\nIn una moderna autovettura, gli estrusi sono utilizzati soprattutto per la costruzione dello space frame, che unisce estrusi con funzione di garanzia della sicurezza dei passeggeri, estrusi strutturali ed estrusi deformabili in caso di crash.
\nOperando con composizioni chimiche prossime ai limiti delle leghe registrate, \u00e8 possibile definire leghe speciali ottimizzate per le varie applicazioni finali, ad esempio per componenti strutturali ricavati da estrusi. E\u2019 il caso della lega HS 400 sviluppata da Hydro Aluminium, presentata nel numero 1\/2019 di A&L. Nella Tabella 1 si riportano la composizione della HS 400 e le caratteristiche tensili allo stato T6, confrontati con i dati della lega standard 6082.
\nLe leghe 6xxx possono anche offrire combinazioni di composizione e trattamento termico per ottenere materiali capaci di assorbire l\u2019energia d\u2019urto in caso di crash. La Figura 2 mostra come sia possibile ottenere una lega 6xxx con buona estrudibilit\u00e0 e ottime caratteristiche tensili (lega HSA6 di Constellium) confrontabile in termini di estrudibilit\u00e0 con ENAW 6082 e con caratteristiche tensili simili a leghe 7xxx ad alta resistenza. In queste condizioni \u00e8 possibile ottenere forme ottimali per assorbitori di crash, in grado di assorbire elevate quantit\u00e0 di energia.<\/p>\n\n\n\n
Un\u2019applicazione recente degli estrusi nell\u2019ambito dei sistemi di scambio termico \u00e8 quella dei profili MPE (Multi Port Extrusions) micro channel. I profili micro channel si caratterizzano per l\u2019eccellente conducibilit\u00e0, l\u2019ottima resistenza alla corrosione, l\u2019elevata resistenza alla pressione e per l\u2019alto valore economico residuo a fine vita. Queste caratteristiche rendono il prodotto molto interessante per l\u2019applicazione nell\u2019automobile, anche perch\u00e9 offrono al progettista la possibilit\u00e0 di realizzare circuiti di scambio termico complessi occupando spazi ridotti e con peso molto inferiore ad altre soluzioni. Il tubo estruso piatto e rettangolare infatti prevede diversi canali che assicurano un maggiore trasferimento di calore grazie al rapporto pi\u00f9 elevato tra superficie e volume. Dal punto di vista delle leghe utilizzate, i micro channel sono realizzati con leghe tradizionali a elevata estrudibilit\u00e0. Riportiamo di seguito le principali caratteristiche di tre leghe di diversa famiglia comunemente utilizzate nelle applicazioni di scambio termico:<\/p>\n\n\n\n
Queste leghe non aumentano le caratteristiche meccaniche attraverso trattamento termico e vengono utilizzate comunemente nelle applicazioni di trasferimento del calore nei settori automobilistico ed energetico. La lega 1050 offre un\u2019ottima resistenza alla corrosione e una conduttivit\u00e0 termica superiore rispetto alle leghe pi\u00f9 complesse.
LEGA ENAW 3003 E SIMILI DELLA FAMIGLIA 3XXX
Queste leghe presentano ottime caratteristiche di resistenza alla corrosione, lavorabilit\u00e0 e saldabilit\u00e0. Le leghe 3003\/3103 possono essere lavorate a freddo e generalmente vengono utilizzate nel settore HVACR (Heating Ventilation Air Conditioning Refrigeration) e nell\u2019industria automobilistica. Offrono un\u2019ottima resistenza alla corrosione e propriet\u00e0 meccaniche superiori a quelle delle leghe della serie 1xxx. Le applicazioni comprendono ad esempio i radiatori automobilistici e gli evaporatori per i climatizzatori.<\/p>\n\n\n\n
Queste leghe non aumentano le caratteristiche meccaniche attraverso trattamento termico e vengono utilizzate comunemente nelle applicazioni di trasferimento del calore nei settori automobilistico, HVACR ed energetico. Queste leghe sono pi\u00f9 facili da saldare rispetto alle leghe della serie 6xxx.
La lega ENAW 5083 a medio tenore di Mg presenta anche un\u2019ottima resistenza alla corrosione in acqua salata e quindi \u00e8 particolarmente adatta anche per realizzare la struttura degli scafi nel settore nautico. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"