{"id":1905,"date":"2019-10-04T12:23:02","date_gmt":"2019-10-04T12:23:02","guid":{"rendered":"https:\/\/aluminiumandalloys.com\/?p=1905"},"modified":"2019-10-07T07:42:40","modified_gmt":"2019-10-07T07:42:40","slug":"alluminio-protagonista-dellesplorazione-spaziale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/alluminio-protagonista-dellesplorazione-spaziale\/","title":{"rendered":"Alluminio protagonista dell\u2019esplorazione spaziale"},"content":{"rendered":"\n

50 anni fa, con la missione Apollo 11<\/strong>, l\u2019alluminio metallico arriv\u00f2 per la prima volta sulla luna<\/p>\n\n\n\n

di Giuseppe Giordano<\/em><\/p>\n\n\n\n

In questo tempo di celebrazioni del viaggio dell\u2019Apollo 11 sino alla luna e della prima camminata di un essere umano sul suolo del nostro satellite, si pu\u00f2 ricordare la rilevante presenza di leghe d\u2019alluminio tra i materiali usati in tutte le componenti del progetto. In particolare l\u2019alluminio \u00e8 stato il materiale principale utilizzato nella costruzione del modulo lunare LEM (Lunar Excursion Module), cio\u00e8 la parte della navicella che \u00e8 scesa sul suolo lunare. Il LEM faceva parte della nave spaziale composta, oltre che dal modulo lunare (LM), da un modulo di comando (CM) e un modulo di servizio (SM), come illustrato nello schema. Nella stessa figura \u00e8 rappresentato anche il vettore Saturn V utilizzato per il lancio della navicella. E\u2019 impressionante il rapporto di dimensioni tra quelle della navicella e quelle del razzo vettore Saturn V. In particolare, il modulo di comando che ha ospitato i tre astronauti, alto circa tre metri, rappresentava poco pi\u00f9 del 2% in altezza e lo 0,3% in peso dell\u2019intero sistema di lancio.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019alluminio garantisce resistenza meccanica a basse temperature<\/strong>
Il vettore \u00e8 senza dubbio una delle macchine di maggiori dimensioni mai costruite dall\u2019uomo. Alto come un palazzo di 25 piani (110 metri), con un diametro di 10 metri, una massa a vuoto di 130 tonnellate e di 3000 tonnellate a pieno carico, aveva la capacit\u00e0 teorica di lanciare in orbita oggetti con un peso sino a 140 tonnellate. I motori avevano una potenza tale che quando venivano testati, le vibrazioni generate nel terreno potevano essere avvertite fino a 150 chilometri di distanza. Il razzo Saturn V era composto di circa 5,6 milioni di parti classificate, delle quali moltissime in alluminio. In particolare la parte esterna di contenimento e i serbatoi del propellente erano realizzati in leghe d\u2019alluminio. I principali fattori che hanno determinato questa scelta sono, ovviamente, la leggerezza del metallo e la sua facile lavorabilit\u00e0 in confronto alle leghe di titanio o di magnesio. Un altro fattore a favore delle leghe di alluminio sta nella caratteristica generale dei metalli con struttura cristallina cubica a facce centrate di offrire una stabilit\u00e0 (o un miglioramento) delle caratteristiche tensili al ridursi della temperatura e di non subire fenomeni d\u2019infragilimento anche a temperature criogeniche come quelle di ossigeno e idrogeno liquidi, i propellenti nel Saturn V.
Il razzo consumava con i suoi undici motori suddivisi nei tre stadi una quantit\u00e0 di idrogeno e ossigeno liquidi di circa 3,5 milioni di litri con un\u2019iniziale velocit\u00e0 di consumo pari a circa 15.000 litri al secondo. Un altro fattore ha favorito l\u2019uso dell\u2019alluminio nel vettore ed \u00e8 il valore del rottame generato dal lancio, tanto pi\u00f9 alto tanto pi\u00f9 composto di un solo metallo. In un progetto da molti miliardi di dollari \u00e8 stato considerato anche quest\u2019ultimo aspetto, come sottolineato pi\u00f9 volte nella documentazione del progetto.
Il mezzo di trasporto degli astronauti dalla terra all\u2019orbita lunare e ritorno \u00e8 stato il modulo di comando, costituito da due strutture di base, il guscio interno pressurizzato (pressure shell) e lo scudo termico esterno (heat shield), inserite una nell\u2019altra.
Per il guscio interno \u00e8 stato usato un materiale innovativo per l\u2019epoca, il sandwich d\u2019alluminio: due \u201cpelli\u201d esterne in foglio d\u2019alluminio racchiudono un\u2019anima in nido d\u2019ape d\u2019alluminio incollato e coibentato. Lo spessore del nido d\u2019ape varia da circa 40 mm alla base a circa 20 mm nel tunnel di accesso anteriore.
Lo scudo termico esterno \u00e8 realizzato in nido d\u2019ape di acciaio inox brasato a due pelli esterne in lega di nichel. Lo spessore varia da 15 a 70 mm. L\u2019intercapedine tra il guscio interno ed esterno \u00e8 riempita con fibre isolanti come ulteriore protezione dal calore. Il compito pi\u00f9 arduo dello scudo termico \u00e8 quello di proteggere l\u2019equipaggio dall\u2019enorme calore generato durante il rientro in atmosfera, con temperature cos\u00ec intense (quasi 3000 \u00b0C) da fondere la maggior parte dei metalli. Per questo motivo la superficie esterna dello scudo \u00e8 rivestita da una speciale resina epossidica che, fondendosi in modo controllato, riesce a dissipare il calore prima che raggiunga il guscio interno. Lo spessore di questo rivestimento \u00e8 maggiore sulla base del modulo di comando, quella rivolta verso la terra durante il rientro.
L\u2019esterno, ma soprattutto l\u2019interno del modulo di comando e del LEM, si presentano con un aspetto a dir poco spartano. Pannelli d\u2019alluminio ricoprono internamente tutte le pareti e ospitano decine di interruttori e spie luminose. Lo spazio per l\u2019equipaggio era ridotto all\u2019essenziale.<\/p>\n\n\n\n

Il Lunar Excursion Module<\/strong>
Il modulo lunare LEM era composto da due distinti stadi, uno per la discesa e l\u2019arrivo sulla superficie lunare, l\u2019altro per il ritorno al modulo di comando. Il LEM aveva una massa totale di circa 10.000 kg dei quali circa l\u201980% era dovuto ai combustibili. La struttura di base era formata da pannelli a nido d\u2019ape di alluminio avvolti da un film plastico di poliestere con un lato metallizzato con alluminio. Il numero di strati di film era variabile in funzione delle temperature raggiunte dalle diverse zone della base. Quattro \u201cgambe\u201d in lega 7xxx servivano come sostegno. La parte finale delle quattro gambe era in honeycomb d\u2019alluminio per formare un elemento deformabile in maniera diversa in funzione delle caratteristiche del suolo lunare. Questi pannelli d\u2019alluminio sono stati perci\u00f2 i primi oggetti terrestri a toccare il suolo lunare.
L\u2019interno della cabina aveva spazi ancora pi\u00f9 ridotti di quelli del modulo di comando. L\u2019equipaggio non aveva nemmeno sedili ma era assicurato in posizione eretta da una cintura di fronte alle minuscole finestre triangolari dalle quali osservare l\u2019allunaggio e il desolante panorama del Mare della Tranquillit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

50 anni fa, con la missione Apollo 11, l\u2019alluminio metallico arriv\u00f2 per la prima volta sulla luna di Giuseppe Giordano In questo tempo di celebrazioni del viaggio dell\u2019Apollo 11 sino alla luna e della prima camminata di un essere umano sul suolo del nostro satellite, si pu\u00f2 ricordare la rilevante presenza di leghe d\u2019alluminio tra …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1940,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"give_campaign_id":0,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-1905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-applicazioni"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[1940],"yoast_head":"\nAlluminio protagonista dell\u2019esplorazione spaziale - A&L Alluminio e Leghe<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"50 anni fa, con la missione Apollo 11, l\u2019alluminio metallico arriv\u00f2 per la prima volta sulla luna\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/alluminio-protagonista-dellesplorazione-spaziale\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Alluminio protagonista dell\u2019esplorazione spaziale - 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