{"id":1879,"date":"2019-10-04T10:14:00","date_gmt":"2019-10-04T10:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aluminiumandalloys.com\/?p=1879"},"modified":"2020-02-18T14:35:06","modified_gmt":"2020-02-18T14:35:06","slug":"fonderia-e-automotive-alla-73-assemblea-di-amafond","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/fonderia-e-automotive-alla-73-assemblea-di-amafond\/","title":{"rendered":"Fonderia e automotive alla 73\u00b0 assemblea di Amafond"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019annuale appuntamento dell\u2019Associazione italiana dei produttori di macchine, impianti e prodotti per la fonderia si \u00e8 tenuto in Franciacorta<\/p>\n\n\n\n

Il 13 giugno 2019 si \u00e8 tenutaa Borgo Antico San Vitale (BS) la 73\u00b0 Assemblea Ordinaria Amafon<\/strong><\/a>d alla presenza della quasi totalit\u00e0 dagli associati. Ricordiamo che le aziende Amafond sono oggi 92, 87 Associate, 5 Consociate, ripartite in 75 Associate del Gruppo Macchine e Impianti e 17 del Gruppo Prodotti e Servizi. L\u2019assemblea, presieduta dal presidente Maurizio Sala insieme al direttore Fabrizio Carmagnini, aveva una fitta agenda comprendente punti relativi alle iniziative interne all\u2019associazione e dall\u2019attivit\u00e0 promozionale, l\u2019esame del quadro macroeconomico globale e della produzione industriale, l\u2019aggiornamento dei dati del comparto Fonderia e quello dei settori specifici collegati ad Amafond, un\u2019analisi approfondita infine sul sistema globale automotive da parte di Fabrizio Guelpa, Direttore di Industry & Banking Research di Intesa Sanpaolo.<\/p>\n\n\n\n

MOU tra Amafond e Russian Aluminium Association<\/strong>
Tra le attivit\u00e0 di ambito internazionale, una menzione particolare va all\u2019accordo di scambio e cooperazione tra Amafond e la Russian Aluminium Association, firmato a Roma il 17 dicembre 2018 dal Presidente Maurizio Sala e dalla Presidente dell\u2019Associazione russa RAA, Irina Kazovskaya. Il MOU \u00e8 stato stipulato per favorire una stretta collaborazione tra le parti nell\u2019ambito dello sviluppo della produzione e del consumo di alluminio in Russia e in Italia e per avviare un dialogo internazionale sui problemi dell\u2019industria dell\u2019alluminio, la sua promozione e i suoi prodotti. Come illustrato dal direttore Carmagnini, i punti cardine di questo importante documento d\u2019intesa riguardano in particolare l\u2019organizzazione di fiere, simposi e tavole rotonde; l\u2019incentivazione del partenariato diretto tra aziende; la creazione di joint ventures; la promozione di scambi tecnici e di informazioni tra i due Paesi. Da sottolineare che nell\u2019occasione un analogo accordo fu siglato dall\u2019associazione russa anche con il Centroal di Assomet.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019industria mondiale della fonderia.<\/strong>
Secondo l\u2019ultima analisi di Modern Casting riferita al 2017, la produzione mondiale di getti \u00e8 aumentata del 5,3% rispetto all\u2019anno precedente, un tasso di crescita arrivato dopo due anni d\u2019incremento inferiore al mezzo punto percentuale. Il quadro vede la Cina leader mondiale, con un volume di getti di 47,7 milioni di tonnellate, seguono l\u2019India con 12 milioni, gli Stati Uniti con 9,5, poi la Germania a 5,48, il Giappone con 5,41, Russia (3,5), Messico (2,9), Corea (2,5), Italia (2,2), Francia (1,7 milioni).

L\u2019industria italiana della fonderia e l\u2019andamento del settore Amafond <\/strong>
Nell\u2019analisi di Maurizio Sala, per le fonderie italiane il 2018 si \u00e8 chiuso con un modesto progresso, l\u2019anno era iniziato molto bene ma pian piano ha esaurito la spinta positiva. Le cause del rallentamento degli ultimi mesi sono state determinate dal calo di quasi tutti i settori clienti, dalla mancata ripartenza del settore delle costruzioni in Italia e dalla brusca frenata della produzione europea di auto. Riguardo al settore specifico di Amafond, Maurizio Sala ha sottolineato che l\u2019industria italiana delle macchine e dei prodotti ausiliari per la fonderia ha chiuso il 2018 con un fatturato in crescita del 4,3% rispetto all\u2019anno precedente. Le esportazioni hanno registrato un\u2019espansione del 2,8%. In pratica, il 2018 ha confermato buone performance per i settori macchine, impianti e prodotti, sia per quanto riguarda il mercato interno che per quanto concerne l\u2019export. Il settore ha reagito piuttosto bene al terremoto della guerra commerciale di Trump, al rallentamento dell\u2019automotive e alle incertezze sulle economie mondiali legate alla Brexit, continuando un trend di crescita sia sul mercato interno, che su Cina, Germania, India, Stati Uniti, Ungheria, Messico, Repubblica Ceca, Francia, Brasile e Spagna. Secondo le analisi di Amafond, le aspettative di produzione per il 2019 confermano l\u2019attuale fase economica di stabilit\u00e0, con un\u2019aspettativa per\u00f2 caratterizzata da una situazione congiunturale complessivamente difficile e, specialmente per qualche comparto, decisamente negativa. Il presidente Sala ha poi concluso con alcune brevi riflessioni sulle prospettive del comparto automotive, di fondamentale importanza per l\u2019industria della fonderia: il futuro dell\u2019industria mondiale dell\u2019auto \u00e8 oggi legato alla capacit\u00e0 di adattamento alle due grandi sfide, quella tecnica del passaggio all\u2019elettrico e quella politico-commerciale che vede oggi una vera e propria guerra di posizioni su misure protezionistiche e dazi. Riguardo in particolare a quest\u2019ultimo punto, \u00e8 chiaro secondo il presidente Amafond che la rimessa in discussione di trattati internazionali e l\u2019introduzione di misure protezionistiche unilaterali determinano turbolenze sugli scambi commerciali e nel medio termine danni per tutti. <\/p>\n\n\n\n

Gli scenari economici automotive e i riflessi sulla filiera <\/strong>
L\u2019incipit del quadro macroeconomico di Fabrizio Guelpa \u00e8 stato netto, scenario globale ancora positivo ma pi\u00f9 complesso a causa delle incertezze politiche, \u00e8 in atto un fenomeno di rallentamento della crescita, rilevato dagli indicatori anticipatori del ciclo e dalla decelerazione del commercio globale, PIL mondiale ancora in crescita, soprattutto nei paesi emergenti, in Italia il fatturato manifatturiero va avanti a passo ridotto a causa dei ridotti investimenti, fattore che frena la competitivit\u00e0 come capacit\u00e0 produttiva e dotazione tecnologica. Nel settore automotive il mercato \u00e8 sempre pi\u00f9 quello asiatico sia come produzione che come immatricolazioni, la maggior parte degli analisti vede il continente africano la nuova frontiera commerciale dell\u2019automobile. Secondo le previsioni dell\u2019Opec, entro il 2040 il parco auto in Africa arriver\u00e0 a oltre 90 milioni di veicoli contro gli attuali 59, e tra i Paesi del continente nero che stanno cercando di ritagliarsi un ruolo significativo come fornitore di componentistica automotive va ricordato in primo luogo il Marocco.Quanto agli sviluppi dell\u2019auto elettrica, assistiamo ad una continua crescita, (globalmente + 54% nel 2017 e +48% nel 2018), ma il trend \u00e8 fortemente differenziato da area ad area e comunque stiamo ancora parlando di un prodotto di nicchia e di vendite di quantit\u00e0 di veicoli elettrici modestissime rispetto al totale, lo scorso anno intorno ad 1,7%. Va inoltre rilevato che la crescita \u00e8 ancora molto collegata alle misure di sostegno e d\u2019incentivazione. Nel complesso del comparto, qualche ombra su difficolt\u00e0 nel breve, ma buon recupero nel medio dei prossimi 5 anni, quanto basta per buoni spiragli di ottimismo agli operatori della fonderia, con i quali il prossimo appuntamento \u00e8 il grande Convegno Amafond del 29 Novembre 2019 nella straordinaria location di Villa Fenaroli Palace Hotel di Rezzato, alle porte di Brescia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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