{"id":1609,"date":"2019-05-27T09:05:21","date_gmt":"2019-05-27T09:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/aluminiumandalloys.com\/?p=1609"},"modified":"2019-06-06T08:35:00","modified_gmt":"2019-06-06T08:35:00","slug":"manutenzioni-a-domicilio-per-le-macchine-di-pressocolata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/manutenzioni-a-domicilio-per-le-macchine-di-pressocolata\/","title":{"rendered":"Manutenzioni \u201ca domicilio\u201d per le macchine di pressocolata"},"content":{"rendered":"

Le lavorazioni meccaniche in opera riducono i tempi e i costi delle grandi manutenzioni delle macchine di pressocolata. Lo spiega Giovanni Capizzi, titolare dell\u2019officina meccanica Alcap<\/a><\/p>\n

di Alberto Pomari<\/em><\/p>\n

Le \u201clavorazioni meccaniche in opera\u201d di solito riguardano le manutenzioni nei cantieri navali, sulle piattaforme petrolifere offshore e nella meccanica pesante in genere, dove le grandi dimensioni in gioco rendono molto difficile smontare e trasportare il componente da revisionare presso l\u2019officina del costruttore o del riparatore. La Alcap di Bedizzole (Brescia) \u00e8 un\u2019officina meccanica specializzata in lavorazioni meccaniche on-site, che da oltre vent’anni applica con successo questo approccio anche alla manutenzione e alla revisione delle macchine per la pressocolata. Come spiega Giovanni Capizzi, titolare della Alcap, la gamma di lavorazioni di precisione realizzabili in opera presso lo stabilimento del cliente \u00e8 molto amplia e ci\u00f2 permette di ridurre i tempi d\u2019intervento e i costi complessivi. \u201cLe lavorazioni in opera sulle macchine di pressocolata\u201d, spiega Capizzi, \u201cconsistono principalmente nella fresatura e spianatura dei piani della macchina, nella ricostruzione della sede del porta-contenitore, delle cave a T e delle asole di fissaggio stampo, con il rivestimento dei piani in acciaio inox tramite saldatura per protezione dalla corrosione e dall\u2019usura. Anche sul sistema di chiusura a ginocchiera \u00e8 possibile intervenire in modo radicale: barenatura delle bielle e di qualsiasi foro ovalizzato, inserimento delle bussole con calettatura con azoto liquido, miglioramenti come la modifica della lubrifica centralizzata con il sistema \u2018punto a punto\u2019 e spinotti integrali flottanti\u201d. Alcap vanta l\u2019esperienza in tutte queste lavorazioni su presse da 400 t a 4200 t di forza di chiusura, di tutti i principali costruttori (M\u00fcller Weingarten, Frech, B\u00fchler, Idra, Italpresse, UBE, Litostroj, Colosio, Maico, OMS, eccetera), presso le principali fonderie del settore, sia in Italia sia all\u2019estero. Per citarne solo alcune: ZF, Trimet, Mercedes Benz in Germania, Seat in Spagna, Automobile Dacia in Romania, Ljungh\u00e4ll in Svezia, Endurance Overseas, Shiloh, Alupress, TMB, Friulpress, Metalpres Donati in Italia.<\/p>\n

Centri di lavoro mobili ad alte prestazioni<\/strong>
\nAlcap opera generalmente con frese modulari per l\u2019asporto pesante a tre o pi\u00f9 assi, con o senza CNC, con vari mandrini ad azionamento idraulico ed elettrico, di piccole e grandi dimensioni, che garantiscono la massima accessibilit\u00e0 e precisione nelle lavorazioni.
\nLe lavorazioni in opera, oltre all\u2019efficacia dell\u2019intervento, offrono anche vantaggi in termini di minor costo, riduzione del fermo macchina e gestione pi\u00f9 semplice della commessa. Giovanni Capizzi illustra un esempio concreto: \u201cFresare i piani di una macchina da 400 t con il metodo convenzionale significa, in primo luogo, dover smontare i piani, vale a dire sfilare le colonne (con il possibile inconveniente dei dadi bloccati), smontare le colonnette d\u2019iniezione, sfilare gli spinotti, smontare gli sportelli, i cablaggi elettrici e l\u2019impianto idraulico dai piani e infine smontare completamente la ginocchiera. Dopo aver smontato anche tutte le periferiche, come il lubrificatore e la cappa di aspirazione dei fumi, bisogna trasportare i piani in officina per la fresatura, tenendo conto dei tempi d\u2019attesa dovuti al carico di lavoro delle macchine utensili. Una volta ripristinata la geometria dei piani, tutti i componenti revisionati vanno riportati in stabilimento e rimontati sulla macchina insieme a tutte le periferiche\u201d. Si tratta quindi di un intervento impegnativo che, se non si presentano imprevisti, richiede almeno 14 giorni di tempo a fronte di un costo che pu\u00f2 variare rispetto al preventivo in base a eventuali inconvenienti in corso d\u2019opera, come colonne bloccate da tagliare e saldare, eccetera.
\n\u201cCon la lavorazione in opera\u201d, spiega Capizzi, \u201cil cliente non deve fare nient\u2019altro che fermare la macchina di pressocolata, smontare lo stampo e predisporre il carroponte o un mezzo di sollevamento per il montaggio della nostra fresa. A tutto il resto pensiamo noi, con i nostri tecnici specializzati e senza coinvolgimento di personale del cliente, permettendo la ripresa della produzione nel giro di pochi giorni. Alcap fornisce tutta l\u2019attrezzatura, il prezzo dell\u2019intervento \u00e8 stabilito in anticipo e resta invariato, senza costi supplementari.\u201d<\/p>\n

Lavorazioni in opera e manutenzione preventiva<\/strong>
\nPi\u00f9 la macchina \u00e8 grande, maggiore \u00e8 il risparmio. Per fresare i piani di una pressa da 2500 t con metodo convenzionale, oltre alle maggiori spese per il cliente e all\u2019impiego di personale proprio, il fermo produzione \u00e8 di almeno 21 giorni, mentre la fresatura in opera non prevede impiego di personale da parte del cliente e il fermo di produzione si limita a cinque giorni
\nin certi casi anche meno. La convenienza delle lavorazioni in opera \u00e8 ancora maggiore nella riparazione della ginocchiera, dove il fermo produzione con un intervento tradizionale \u00e8 di circa due mesi, rispetto a un mese con la lavorazione in opera. Questo approccio \u00e8 anche un\u2019opportunit\u00e0 per verificare lo stato di salute generale della macchina e delle sue periferiche e per programmare la manutenzione preventiva sulla base di queste verifiche. Le officine specializzate come Alcap possono quindi proporsi anche come un partner per mantenere in efficienza il parco macchine. Naturalmente occorrono esperienza, capacit\u00e0 tecnica, attrezzature e macchine utensili costantemente aggiornate e una profonda conoscenza del settore della pressocolata. Se, nonostante i vantaggi, solo poche fonderie italiane ricorrono alla lavorazione meccanica in opera, probabilmente non \u00e8 per mancanza di fiducia in questo tipo d\u2019intervento, quanto per scarsit\u00e0 di operatori veramente qualificati, attrezzati e affidabili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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