{"id":15991,"date":"2025-10-02T13:35:56","date_gmt":"2025-10-02T13:35:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/?p=15991"},"modified":"2025-10-02T13:35:57","modified_gmt":"2025-10-02T13:35:57","slug":"alluminio-europeo-rischi-approvigionamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/alluminio-europeo-rischi-approvigionamento\/","title":{"rendered":"Sulle forniture di alluminio per l\u2019Europa pesa l\u2019incertezza"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La maggior parte delle rotte marittime meridionali presenta fattori di rischio geopolitico e le tensioni transatlantiche potrebbero aggiungerne di nuovi. La catena di approvvigionamento dell\u2019alluminio europeo non \u00e8 mai stata cos\u00ec vulnerabile<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">by Mario Conserva, Segretario Generale di <a href=\"https:\/\/face-aluminium.com\/\">FACE \u2013 Federation of Aluminium Consumers in Europe<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli attacchi condotti da Israele e Stati Uniti contro l\u2019Iran hanno evidenziato con forza quanto l\u2019Unione Europea rischi di essere tagliata fuori da <strong>forniture vitali di energia e di alluminio<\/strong>. Questa grave escalation geopolitica, le incertezze sulla tenuta del regime iraniano e l\u2019eventualit\u00e0 di una ripresa delle ostilit\u00e0 in qualunque momento, possono generare una catena di eventi incontrollabili, potenzialmente esistenziali per l\u2019industria dell\u2019alluminio dell\u2019UE, in particolare in caso di interruzione della navigazione nello Stretto di Hormuz.<br>Osservando l\u2019intero scenario delle rotte marittime meridionali che alimentano l\u2019Europa in alluminio, risulta evidente come l\u2019Unione debba rivedere con urgenza le proprie politiche e decisioni in materia di approvvigionamento, per proteggere la sicurezza economica del comparto e garantirne la competitivit\u00e0 di fronte a una concorrenza internazionale spesso aggressiva e poco leale.<br>Dopo gli attacchi, il Parlamento iraniano ha votato a favore della chiusura dello Stretto di Hormuz e del ritiro dal Trattato di non proliferazione nucleare (TNP), con la conseguente espulsione degli ispettori dell\u2019Agenzia Internazionale per l\u2019Energia Atomica (AIEA). Contestualmente, Teheran ha intensificato la repressione interna, senza alcun segnale di distensione politica all\u2019orizzonte.<br>Ci\u00f2 configura un netto peggioramento del quadro di rischio per lo Stretto di Hormuz, con l\u2019Iran impegnato in attivit\u00e0 nucleari fuori da ogni controllo internazionale, e con Israele \u2013 rafforzato dall\u2019amministrazione Trump \u2013 e gli Stati Uniti pronti a nuovi interventi militari.<br>L\u2019insicurezza ha gi\u00e0 impattato sulla navigazione nel Golfo: alcuni grandi armatori e compagnie assicurative hanno limitato i propri servizi nella zona.<br>In uno scenario estremo, l\u2019Europa potrebbe essere tagliata fuori da forniture essenziali di energia e alluminio. Una chiusura, anche parziale o accidentale, dello Stretto di Hormuz isolerebbe il pi\u00f9 grande polo mondiale integrato di produzione di combustibili fossili e di alluminio destinato principalmente ai mercati europeo e asiatico. Le conseguenze? Un\u2019esplosione dei prezzi a livelli insostenibili per l\u2019industria europea, aggravata dal fatto che il principale produttore mondiale di alluminio a basse emissioni, Rusal, \u00e8 attualmente escluso dai mercati occidentali.<br>Gli effetti sarebbero devastanti: un\u2019amplificazione brutale della gi\u00e0 grave crisi economica, panico nei mercati, interruzioni produttive, perdita di capacit\u00e0 industriale, tensioni sociali e instabilit\u00e0 politica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Il deficit europeo di alluminio primario<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La catena di approvvigionamento dell\u2019alluminio europeo non \u00e8 mai stata tanto fragile: il nostro deficit strutturale di alluminio primario supera ormai l\u201987% del fabbisogno, richiedendo l\u2019importazione annuale di circa 8 milioni di tonnellate.<br>A questo si aggiunge <strong>il rischio concreto di una fuga di rottami verso gli Stati Uniti<\/strong>, dove tale materiale strategico \u00e8 esentato dai dazi del 50% recentemente confermati sulle importazioni di alluminio. Inoltre, le restrizioni introdotte a seguito della guerra in Ucraina limitano ulteriormente le opzioni di approvvigionamento dell\u2019UE, rendendoci sempre pi\u00f9 dipendenti da rotte marittime lunghe, inquinanti, costose e insicure.<br>Questo rischio sistemico impatta ogni ipotesi di circolarit\u00e0: primo, perch\u00e9 l\u2019alluminio primario \u00e8 indispensabile per la maggior parte delle applicazioni, sia da solo che miscelato con metallo secondario; secondo, perch\u00e9 i nuovi dazi USA colpiscono l\u2019alluminio lavorato ma non i rottami, incentivando l\u2019export europeo e innescando una crisi per il settore del riciclo europeo, penalizzato da fattori di prezzo. Il risultato: l\u2019UE sar\u00e0 sempre meno in grado di soddisfare la propria domanda di alluminio, sia primario che secondario.<br>Le tensioni commerciali tra USA ed UE potrebbero intensificarsi, estendendosi a settori strategici come il digitale, l\u2019agroalimentare e la sanit\u00e0. Nel frattempo, l\u2019amministrazione Trump ha riaffermato l\u2019intenzione di controllare la Groenlandia e di esercitare pressioni su Ottawa: possiamo davvero considerare garantite nel lungo periodo le esportazioni di alluminio canadese verso l\u2019Europa?<br>La geopolitica impone visione e preparazione nel lungo termine. E il lungo termine si costruisce oggi: la resilienza strategica nasce da scelte tempestive e consapevoli.<br>Anche in Africa si combatte la \u201cguerra globale per i minerali critici\u201d, con Washington impegnata in una strategia assertiva per contrastare l\u2019influenza cinese su risorse e infrastrutture. In questo contesto, l\u2019UE appare in posizione debole.<br><strong>Nel settore dell\u2019alluminio, in particolare, non esiste alcuna \u201cautonomia strategica\u201d europea<\/strong>: al contrario, stiamo assistendo a una crescente dipendenza strategica dalle importazioni. L\u2019insicurezza lungo le rotte meridionali \u2013 nel Golfo Persico, nel Mar Rosso, lungo le coste dell\u2019Africa orientale e occidentale (complice il deterioramento della situazione nel Sahel, nel Golfo di Guinea e in Nigeria), e nell\u2019Indo-Pacifico \u2013 si somma alle tensioni transatlantiche, anche attorno a Groenlandia e Canada, proiettando l\u2019Europa in una condizione di vulnerabilit\u00e0 senza precedenti nella catena di approvvigionamento dell\u2019alluminio grezzo. Un rischio non cos\u00ec drammatico dalla Seconda Guerra Mondiale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ombre cinesi sulle rotte asiatiche<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un altro scenario minaccioso si sta delineando nel Sud-Est asiatico<\/strong>, dove le operazioni navali cinesi si fanno sempre pi\u00f9 aggressive. Pechino combina il concetto di \u201cdifesa dei mari prossimi\u201d con quello di \u201cprotezione dei mari lontani\u201d, in una vasta area che include Giappone, Corea, Indonesia, Filippine, Malesia, Vietnam, Cambogia e Thailandia, con basi militari fino a Gibuti, e rotte commerciali da cui l\u2019Europa importa alluminio primario (Australia, Indonesia, Malesia).<br>Alti comandanti americani della Flotta del Pacifico e, a giugno, lo stesso Segretario Generale della NATO, hanno avvertito che la Cina potrebbe attaccare Taiwan tra il 2027 e il 2030 \u2013 o forse anche prima. Anche senza invasione, un blocco navale e aereo totale da parte di Pechino \u2013 pressoch\u00e9 impossibile da contrastare \u2013 avrebbe un impatto colossale sulle rotte marittime, sui mercati finanziari e sul prezzo dell\u2019alluminio, in caso di interruzione delle catene regionali di approvvigionamento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Il paradosso della rotta baltica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Mar Baltico \u00e8 una delle principali vie di approvvigionamento europeo di alluminio a basse emissioni. Tuttavia, con la guerra della Russia contro l\u2019Ucraina, la regione ha registrato un aumento di attivit\u00e0 ostili, tra cui provocazioni militari, operazioni di spionaggio, sabotaggi delle infrastrutture energetiche sottomarine e della rete di cavi, oltre a traffici irregolari via flotte ombra.<br>Eppure, con l\u2019ingresso di Finlandia e Svezia nella NATO, il Baltico \u00e8 diventato un vero e proprio \u201clago della NATO\u201d. Il paradosso \u00e8 che, in assenza di ostilit\u00e0 militari dirette tra Russia e NATO (all\u2019interno dell\u2019UE solo Cipro, Malta, Irlanda e Austria non fanno parte dell\u2019Alleanza), le rotte baltiche appaiono oggi tra le pi\u00f9 sicure al mondo, fatta eccezione per i rischi ambientali e la densit\u00e0 del traffico.<br>Negli ultimi due anni, FACE ha ripetutamente lanciato l\u2019allarme sui rischi derivanti da restrizioni, blocchi e vulnerabilit\u00e0 nelle forniture di alluminio primario: dai divieti normativi alle criticit\u00e0 delle rotte meridionali, fino alle tensioni geopolitiche emergenti come l\u2019espansione delle guerre commerciali e le pressioni su Paesi e territori nordamericani.<br><strong><a href=\"https:\/\/www.publiteconline.it\/ael\/alcune-cose-da-fare-per-mantenere-grande-la-filiera-dellalluminio-in-unione-europea\/\">L\u2019UE si trova a competere con altri mercati, in particolare con gli Stati Uniti, per l\u2019accesso a materie prime critiche come l\u2019alluminio<\/a><\/strong>. E lo fa da una posizione di debolezza geopolitica e vulnerabilit\u00e0 strutturale: mancanza di risorse naturali, alleanze frammentate, mondo sempre pi\u00f9 transazionale e una dipendenza assoluta dalle rotte marittime.<br>Alla luce di questi rischi, vasti e potenzialmente esistenziali per l\u2019industria europea, il Consiglio dell\u2019UE, la Commissione europea e il Servizio Europeo per l\u2019Azione Esterna (SEAE) dovrebbero rivedere urgentemente tutte le politiche relative alle forniture interne e internazionali di alluminio primario e secondario, per attenuare le criticit\u00e0 crescenti e garantire approvvigionamenti sicuri, stabili, competitivi e a basse emissioni.<br>Il recente attacco congiunto Israele-USA contro l\u2019Iran \u00e8 un monito chiaro: per salvaguardare la propria sicurezza economica, l\u2019UE deve mantenere aperte e disponibili tutte le opzioni di approvvigionamento, incluso il riesame di divieti e restrizioni, la liberalizzazione delle importazioni di alluminio grezzo, la prevenzione della fuga di rottami e il rafforzamento del settore del riciclo.<br>L\u2019alluminio, sia primario che secondario, \u00e8 una materia prima strategica e critica. L\u2019UE presenta un deficit crescente e strutturale, e quasi tutte le rotte esterne di approvvigionamento sono oggi esposte a rischi geopolitici. Per questo motivo, le forniture interne ed esterne di alluminio grezzo non sono soltanto una questione di competitivit\u00e0 e di transizione ecologica: sono una priorit\u00e0 di sicurezza economica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La maggior parte delle rotte marittime meridionali presenta fattori di rischio geopolitico e le tensioni transatlantiche potrebbero aggiungerne di nuovi. 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