Costruita da Rodolfo Patriarca in un unico esemplare nel 1949, la Berlinetta ha trionfato alla Mille Miglia del 1950. La carrozzeria, realizzata dall\u2019officina Faina di Roma, \u00e8 quasi interamente in alluminio<\/p>\n
by Giuseppe Giordano<\/em><\/p>\n Lo scorso 24 agosto, all\u2019asta di auto storiche che RM Sotheby\u2019s organizza durante ogni anno durante la Monterey Car Week (California), \u00e8 stata presentata una rara automobile da competizione realizzata artigianalmente e quasi interamente in alluminio. Si tratta della Fiat-Patriarca 750 Berlinetta Sport Faina, una vettura costruita nel 1949 in esemplare unico da Rodolfo Patriarca per il gentleman driver Sesto Leonardi, appassionato pilota delle gare su strada allora molto in voga in Italia. Tra queste si collocano quali eccellenze la Mille Miglia e la Targa Florio, entrambe corse con ottimi risultati da questa vettura. Ad esempio, nella Mille Miglia del 1950, Leonardi e Properzi alla guida della berlinetta vinsero la classifica di categoria e terminarono al ventiquattresimo posto della classifica globale, con una velocit\u00e0 media superiore a 105 Km\/h! Costruita da Rodolfo Patriarca in un unico esemplare nel 1949, la Berlinetta ha trionfato alla Mille Miglia del 1950. La carrozzeria, realizzata dall\u2019officina Faina di Roma, \u00e8 quasi interamente in alluminio by Giuseppe Giordano Lo scorso 24 agosto, all\u2019asta di auto storiche che RM Sotheby\u2019s organizza durante ogni anno durante la Monterey Car Week (California), …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1104,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"give_campaign_id":0,"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[755],"class_list":["post-1111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi","tag-fiat"],"openstation_lock":null,"openstation_contributors":[],"openstation_attached_media":[1104],"yoast_head":"\n
\nQuello che colpisce nell\u2019esaminare le caratteristiche tecniche di questa vettura \u00e8 la capacit\u00e0 ingegneristica di Rodolfo Patriarca, che sapeva sfruttare telai e motori normalmente destinati ad automobili di serie con prestazioni ben lontane da quelle offerte dalla Berlinetta. Quest\u2019ultima, infatti, nasce dal telaio della Fiat 500 C , nota come Topolino, e il motore \u00e8 frutto di elaborazione da parte di un\u2019officina famosa quale la Giannini di Roma. Un fondamentale aiuto al raggiungimento delle prestazioni da gara \u00e8 dato dalla leggera carrozzeria in alluminio approntata nell\u2019officina romana di Mario Faina, gi\u00e0 creatore di analoghe carrozzerie sportive. L\u2019alluminio non \u00e8 presente nella sola carrozzeria ma anche nel motore Giannini che monta una \u201cTestata Marino\u201d realizzata in alluminio presso l\u2019officina torinese di Marino Brandoli, produttore di parti di elaborazione di motori Fiat. Spesso in diverse parti del motore venivano utilizzate leghe di alluminio anche di tipo aeronautico quali l\u2019Ergal (oggi 7075). Il motore Giannini elaborato per la Berlinetta erogava all\u2019epoca 81 hp, da paragonare ai soli 16,5 hp della \u201cTopolino\u201d di serie con motore non elaborato. Il disegno della carrozzeria in alluminio \u00e8 molto semplice, per evitare piegature difficili sull\u2019esterno (Figura 1). L\u2019allestimento interno \u00e8 spartano, ma volante e strumentazione hanno un grande fascino \u201cvintage\u201d. Le immagini ricordano un\u2019altra automobile nata pi\u00f9 o meno nello stesso periodo (e con tutt\u2019altri scopi!) con molte parti di carrozzeria in alluminio: si tratta della prima Land Rover con pannelli in lega leggera, famosa auto da lavoro e non certo auto per correre (Figura 5).
\nL\u2019asta di Monterey ha presentato splendide vetture degli anni \u201850 e \u201860. Alcune Ferrari, Maserati e Mercedes hanno raggiunto quotazioni milionarie, con il record di un raro esemplare di Ferrari 250 GTO (1962) battuto a oltre 48 milioni di dollari. La berlinetta non ha raggiunto questi livelli ma si attestava su una base d\u2019asta di 250.000 dollari, che non \u00e8 poco per quello che potrebbe apparire solo come una Topolino elaborata ed \u00e8 invece un esempio dell\u2019elevato livello dell\u2019artigianato italiano nel settore dell\u2019automobile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"